6月16日，国内消费者期待已久的全新第六代福特探险者正式上市，售价区间为30.98-39.98万元。新车采用新一代CD6纵置后驱平台，搭载全新的10AT变速箱，凭借强大的技术实力、智能配置、大空间、霸气的外观获得了消费者的青睐。据轱辘哥了解，上市短短两周时间，全新第六代福特探险者旋即收获超过2000台订单，成为中大型SUV市场中的又一实力悍将。

在My车轱辘的后台，也有车友私信轱辘哥，咨询福特探险者的情况。

也对，好看的皮囊千篇一律，内里乾坤更值得关注。既然如此，我们就直接探秘全新第六代福特探险者的诞生地，看看长安福特杭州工厂是如何生产制造这台实力派SUV车型。

轻量化，却也够"硬"够强大！

轻量化这个话题在汽车圈并不陌生，在保证汽车强度和安全性的前提下，降低汽车的整备质量，可以提升动力，降低油耗。全新第六代福特探险者采用大量轻量化材料零件，包括引擎盖、前防撞梁、减震塔、前纵梁、下控制臂、后转向节等部位均大量运用铝合金材质，从而达到降低车身重量，实现更低油耗和更精准操控的目的。

除了轻量化，"硬"也是全新第六代福特探险者的必修课。长安福特杭州工厂冲压车间同时拥有钢铝混合生产线及铝材冲压线，实现了零件的全封闭、自动化生产，从而保证了全新第六代福特探险者每个零件的质量一致性，保证过硬品质。

从这条生产线走下的全新第六代福特探险者的全铝合金引擎盖，有着不变形、防止回弹、关闭力小、密封性好等领先优势，做到够"硬"够强大！

真正的"硬汉"，敢于直面脱衣秀肌肉！

车身想够硬，离不开超高强度骨架。强硬坚韧的材料加上坚固精准的焊接，全新第六代福特探险者即将开启彪"焊"车身。

首先，全新第六代福特探险者多应用于坦克及潜艇等军用产品的硼钢、占比达到50.9%的600Mpa以上高强度钢，以及堪称航母级钢材的1700Mpa的马氏体热成型钢材等车身材料，一身钢筋铁骨不含糊！

焊装车间以高自动化确保了稳定的造车过程，从而保障了全新第六代福特探险者高度一致的整车品质。最终输出的全新第六代福特探险者高强度笼型车身"硬到骨子里"，超高强度钢仅指甲盖大小的面积就可以承受17吨重量，打造世界级硬核品质，这在目前中国市场在售的同级车型中也是独有的。

此外，涂胶工艺也是保障车身硬度的重中之重，工艺越丰富，整车NVH水平越高。结构胶增加焊缝强度，能够提升安全性能；而减震膨胀胶可减弱行车过程中的钣金振动和噪声，有利于提升整车舒适性。

别急，焊接完成后，长安福特杭州工厂焊装车间的全新PCF检具 ，用于车身精度的控制和质量提升，使精度合格率达到世界一流水平。

硬气又闪耀，涂装车间功不可没

当骨架焊接完成，全新第六代福特探险者就已初具雏形。接下来，骨架就会被送入涂装车间，再披上一身360°无死角的"铠甲"，然后完成"上色"，成就硬气、闪耀之美。

电泳完成后，全新第六代福特探险者再经历机器人自动涂胶密封，就将展开车身喷涂。值得注意的是，全新第六代福特探险者外观特征之一的"悬浮车顶"与普通的黑车顶工艺差别很大，除了车顶是黑色之外，还需将A、B、D柱和上边梁涂黑，以此给人更加运动、豪华的感觉。

最后一步， "装"出专业范

总装车间采用柔性化生产线，为CD6纵置后驱平台车辆的生产提供了硬核保障。

50:50前后轴平衡配重及超敏轻量化铝合金前后悬架，实现5.9米转弯半径，驾控质感媲美精致轿跑；纵置发动机布局使变速箱位置后移、前轴轴荷减轻，使车辆操控更为灵敏，同时进一步提升了操纵稳定性，带来尤为出众的动态性能表现。不仅如此，全新第六代福特探险者搭载了"十佳十速"赛道基因动力总成，释放峰值扭矩高达425牛·米, 具备7.6秒破百实力，能够带来快人一步的酣畅性能体验。

精彩不止于此，总装车间处处都是"装"的"智慧"。要确保全新第六代福特探险者车内零件装配高效精准，怎么破？

如何保证全新第六代福特探险者内外饰零件之间的精准匹配？

"装"到这个程度，全新第六代福特探险者就可以出厂了吗？当然不是，所有车辆都必须完成1440项全方位的静态和动态的严苛检查！

轱辘哥说

探险者之所以能够在美畅销多年，离不开其强大的产品力和过硬的质量。如今全新第六代福特探险者已在国内上市，全面升级的产品，加上一览无遗的"好身材"，依旧硬气十足！全新第六代福特探险者的市场表现令人期待。

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