近些年自主车型的进步有目共睹，即使是10万元以下的新车型，工艺和设计都有很高的精致度，而10-15万元之间的新车更是将配置武装到牙齿，纷纷以降维打击的姿态进入市场，比如一汽奔腾B70，这款车的价格不到15万元，但是提供的用车体验强于一些20万元以上的B级轿车。

配置非常丰富

在汽车市场上，一汽奔腾走的是低调务实路线，曝光度没有其它头部车企高，但是打造的产品越来越精致和年轻，奔腾B70已经不是当年的那个成熟稳重风格，而是变成了充满活力的“年轻小伙子”，这款车的外观时尚运动，内在配置也是高端先进。

看着奔腾B70的外观，买车君第一个感觉就是设计手法大胆，大家不妨看看燃油车领域的中级车，设计元素基本都比较常规，以稳为主。但是奔腾B70通过更多设计元素来凸显个性感和年轻范，比如74颗数码雨滴式的六边形中网、戈型LED大灯、溜背车身、双色轮圈等，加之中型轿车的定位，使得这款车看起来气场十足的同时，还颇具活力感。

关于奔腾B70的外观设计，有两个细节设计值得详细聊聊，首先这款车配备后排隐私玻璃，这是同价位同级别车型几乎没有的配置，能很好地保护你的隐私。然后后备箱用了掀背门设计，方便装载大件物品，这些设计都能很好地提升了用车便利性。

重头戏还是在车内，一坐进车内就会被12.3英寸的双联屏吸引，这是全系标配的一项配置，而买车君试驾的顶配车型，还有空调触控屏幕，这几块大屏共同营造出很浓的科技气息。而且在车内，几乎你想到的配置，这款车都有配备，比如钢琴烤漆装饰板、无线充电、前排座椅加热、360度全景影像、自动泊车、L2级智能驾驶等。

在用车过程中，360度全景影像和L2级智能驾驶两个功能给买车君提供了很好的用车便利性。这套360度全景影像系统有着很高的清晰度，所以买车君在广州停车或者走在窄巷时也能清楚了解车辆四周围情况，如果你是一位刚拿驾照的新手，这个配置能让你更好地避免剐蹭。当然，如果你想要更方便地提车，也可以开启车辆的自动泊车功能。

而L2级智能驾驶的便利主要体现在它的成熟度，只要开启后，它就能很稳定的辅助驾驶员开车，并且让车辆稳稳地保持在车道中央行驶和加减速，假如你买车后经常跑高速或高架路，这个配置绝对是一个利器。不过需要提醒大家，L2级自动驾驶辅助功能仅出现在中高配版本。

舒适之余不失运动感

奔腾B70不仅是静态配置打破了常规设计，动态调校也不走寻常路，设计特色与上文所述一样，在保留B级车高端舒适质感的同时，还提供一定的运动感。这种运动感主要体现在加速感受上。

试驾车配的是2.0T排量发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340N·m，这样的性能数据在同级车型中已经属于上等水平，然后奔腾B70的车重更是只有1.54吨，然而同级车型的重量基本是两吨左右，这意味着奔腾B70有着更好的推重比，所以在加速感方面有更强的优势，即使在普通模式下，试驾车在起步和加速时都有很好的加速快感，同时6AT变速箱的换挡动作也比较直接，很像一款运动轿车。

不过这款车的驾驶模式并不多，只有普通模式和SPORT模式。此外，奔腾B70的前机舱盖还是手动支撑杆，如果更换为液压挺杆，那么整车的高端短会更强，感觉也更符合奔腾B70的定位。

除了加速感，这款车在其它方面的设计就是以舒适为主，比如方向盘轻盈、加减速踏板柔和、悬挂调校偏软等。说实话，买车君不喜欢这样的调校，尤其是感受完奔腾B70的加速轻快感，再体验如此舒适的动态设计，心里会有一定落差。

但是考虑到这款车的B级车定位，设计得如此舒服也是情理。如果你只想要一辆车舒舒服服地代步用，奔腾B70是称职的，并且它的隔音也做得很好，买车君在高速路开到120km/h时，车内依然有比较好的静谧性，正因为奔腾B70开起来比较舒服，买车君也一度觉得这款车在设计之初是以舒适为主基调，而轻快的加速感仅是附赠福利。

结语：

以14.49万元的价格标准来评测奔腾B70，它的表现无疑是优秀的，不仅有时尚动感的颜值、宽敞舒适的空间，还有丰富的智能配置和2.0T+6AT的动力总成，整体设计达到很高的水准。当然，买车君试驾的是高配版本，所以整体配置也更丰富，但实际上，奔腾B70全系标配的功能也足够，即使你选择低配版本，也能有不错的用车体验。（文|余）