近日，捷尼赛思GV60公布其28.58万元起的售价后，朋友圈一度被刷屏，大家都说这个价格出乎意料，真香。因为同款车型不仅比北美市场售价便宜了11万元，同时还提供随心取送车、随行代充等服务，可谓是诚意十足。但即使如此，从网友的评论来看，似乎大家并不领情。

这也不难理解，因为目前中国新能源汽车市场太卷了，特别是在这个价位，用户可以买到的车型太多了。其中，特斯拉Model Y就经常被拿来作对比，即便特斯拉近几年负面新闻不断，但它热度并未受到太大影响。

一个是“新贵”，一个是热销车型，这两台车关注度都非常高。接下来我们就将两款车进行一番对比，看看捷尼赛思GV60的实力究竟如何，顺便也回答一下网上关于它的一些言论：“买捷尼赛思GV60是否会后悔？”相信在看完对比结果之后，大家就都懂了。

Model Y成街车，GV60太个性

外观始终是绕不开的话题，而特斯拉Model Y的整体外观设计采用标志性的家族化设计语言，在科技和未来感方面的营造上会更为突出，不过在设计上没有什么亮点，再加上如今的特斯拉车型可谓是满大街都是，难免有些审美疲劳。

相比之下，捷尼赛思GV60的外观设计就比较出彩了，整体的车身造型线条非常流畅，呈现出了不错的高级感。同时，其COUPE SUV的造型在这个级别细分市场中也是独一无二的存在，出街回头率明显会更高。激进的造型虽不能满足所有人的审美，却能让喜欢它的人爱得不能自拔。

虽然GV60的长宽高不如Model Y，但基于纯电平台打造的它，却拥有2900mm的长轴距，已经逼近奥迪e-tron，再加上1890mm的车宽、四轮四角设计，可以更加高效地把乘员舱空间做出来，在乘坐宽敞度上有着先天优势。

Model Y“毛坯房”，GV60“精装修”

来到车内，特斯拉Model Y和捷尼赛思GV60呈现出泾渭分明的两种风格。前者坚持了特斯拉一贯以来的简洁，后者则是韩系车在豪华方面的最高水平。虽然特斯拉的内饰设计在使用上并没有什么不方便的地方，但是这样简洁的内饰实在缺乏高档感和豪华感。花30万元买来这样的内饰，相信有很多消费者都难以接受。

有别于特斯拉Model Y的极简风格， 捷尼赛思GV60堪称是豪华装修。坐进车内，首先注意到的是水晶球式换挡设计，会发亮也可旋转，非常有个性。双12.3英寸曲面联屏和悬浮式中控台设计也让整体内饰显得高级而不乏简约。而且，捷尼赛思GV60也是品牌首款搭载Bang & Olufsen豪华音响系统的车型。

Model Y加速更快，GV60补能强

在三电技术部分，两款车不分伯仲。续航方面，两款车都提供三种续航规格，特斯拉Model Y提供了545km/615km/660km三种续航，而捷尼赛思GV60这边也提供551km/618km/645km三种续航。值得一说的，捷尼赛思GV60可实现400V级快充以及800V级超高速快充，至快可在18分钟内将电量从10%充至80%，不仅保证了充电效率，也能提升电池安全

动力方面，两款车的顶配版都有较强的加速能力，Model Y Performance高性能版的官方百公里加速为3.7秒，比捷尼赛思GV60四驱高性能快了0.2秒。此外，捷尼赛思GV60提供了可玩性更高的Drift模式，在该模式下，使整车处于后轮驱动的状态，为后轮分配更多动力，也可更加轻松的进行漂移。

另外，Model Y还有一大优势在于智能软件，比如车机系统体验和完善的辅助驾驶系统，更适合那些经常接触智能化产品的年轻人。而捷尼赛思GV60虽然也拥有辅助驾驶系统，但拓展性还不及特斯拉的Autopilot，其最大亮点是可靠性高实用性强，传统车企对智驾这块还是比较谨慎的。

总结

其实，简单对比下来，如果是很注重科技感体验的消费者，还是会更偏好Model Y一些，它是实打实的“技术控”，在辅助驾驶、动力与续航等技术领域，颇下功夫，优势更加明显。不过，捷尼赛思GV60胜在了设计和细节，无论是灵动的Coupe SUV身形，还是偏复古雅致的内饰设计，以及颇为讲究的细致选材，都给GV60带来诸多有别于新势力的新鲜感，这些都是特斯拉比不了的。（文陈）