10月24日，程序员日如期而至。映射到汽车行业中，不少车企也将这个日子定为技术发布会。日前，小鹏汽车的1024科技日也顺利开展。犹记得去年小鹏汽车1024科技日发布超级补能、智能辅助驾驶功能、车载智能系统、智能机器人以及飞行汽车五大科技亮点。而今年，第四届“1024小鹏汽车科技日”以“从预见，到不止遇见”为主题，展示了其在智能驾驶、智能交互、智能机器人及飞行汽车四大维度的最新成果。  

全场景XNGP引领未来

9月17日，城市NGP智能导航辅助驾驶于广州行业首发，陆续推送给P5用户。由于错综复杂的道路情况、不规范的交通行为以及改道施工频繁，城市NGP的实现可以说非常艰难。但数据表明，用户的总用车里程中，城市道路占比高达 71%，换成用车时长维度则可以占到90%，途经城市道路的用户则是100%。因此，城市场景的高频+刚需是小鹏不得不攻克它的意义。

城市场景的落地，只是迈向下半场的敲门砖。小鹏意于在2022实现单场景辅助驾驶，2023-2025实现全场景辅助驾驶，而后便是向全面自动驾驶、无人驾驶迸发。说回全场景辅助驾驶，小鹏G9搭载的XNGP智能辅助驾驶系统，涵盖无高精地图区域的导航辅助驾驶、停车导航辅助驾驶、高速NGP以及城市NGP。与上一代XPilot系统相比，小鹏G9在硬件、软件以及全闭环、自成长的AI和数据体系三方面都进行了全面升级。而小鹏的目标就是让人们能够从容自如应对复杂交通环境，炉火纯青地使用地图，并于2023实现零接管。

其中，无图区域能力大幅升级，得益于与阿里合作建成的中国最大的自动驾驶智算中心“扶摇”加持，全自动驾驶模型训练效率提升602倍。简单来说XNet在静态方面拥有超强环境感知力，实时生成高精地图，在动态方面能够更精准地识别动态物体的速度和意图。

根据规划，XNGP适用于G9 Max版，XPILOT用于几个低算力平台。2023年1季度于广州、深圳，新增首发上海开启，以及全国范围开放红绿灯识别并直行通过路口地能力。2季度大部分无图城市开放变道、超车、左右转能力，2024实现全场景大同，点到点领航辅助。

XNGP发布计划

XPILOT发布计划

座舱交互进阶，随叫随说

在1024科技日上，何小鹏表示：“语音交互比屏幕更重要。”此次在智能交互上，小鹏汽车拥有语音全栈自研多重优势，带来行业首个全车全时的语音交互功能——全场景语音2.0。总结下来就是三个点：①小P全程待命，无需唤醒随叫随到，直接接受指令；②跨音区接收4人指令，精准识别有效内容，多人同时人车语音对话；③无网情况下也能支持600多项功能。

智能场景能够让用户拥有专属的座舱功能服务，让用户可以自己定义自己的智能汽车。普通用户可直接选择自己喜欢的场景，一键开启全程服务，并支持社区、社媒传播和跨车型继承；极客用户更可深度参与共创，一键串联开拓想象。

让智能更好地服务于人类

日前，小鹏汇天飞行汽车已在海外公开首飞，作为拥有智能化能力的电动飞行汽车，可实现陆空一体、垂直起降。并且相比传统汽车只增加了一个操控杆，只要会开车就能开飞行汽车。比去年的概念车型，最新设计由横列双旋翼构型优化为分布式多旋翼构型。现方案机臂及桨叶更短，飞行状态总长、总宽更小，对起降场地的尺寸限制更小，飞行的可通过性更好，使用更便捷。让约2吨重的试验样车成功起飞，需要克服的困难可想而知。

虽然距离其上路应该还要不短的时间，除了需要较大的空间才能展开“双臂”，还要继续完善各功能和得到政策许可。不过，未来可期。

值得一提的是，为了让人类的生活更方便，享受更智能的用车生活，小鹏汽车还带来了智能机器人。经过一年的探索，小鹏鹏行新一代智能机器人小白龙 PX2再次进化。作为家庭的“记录者”，其头部集成AR投影；EVA超临界发泡足底行走更静音；机械臂可实现多场景应用；狭窄环境避障能力也更强。小白龙一步一步进发，从实验室状态逐步接近量产。

可以看到此次小鹏汽车在1024科技会上向我们展示的不仅仅是各种技术与创新，还有说到做到的企业风格，完成其立下的Flag和志于更新的展望。就如何小鹏所言，“要有耐心、毅力去做这些事情；秉承初心、技术创新。”(文|11）