受复杂的国际形势、反复的疫情牵连，以及芯片短缺问题、供应链大范围停摆的影响下，国内汽车产业遭受前所未有的冲击。与此同时，在经济环境不明朗的环境下，国内消费市场出现疲软，消费力不足，消费者对大宗商品购买意欲降低，这更令身处低谷的汽车产业雪上加霜。

汽车产业作为拉动我国经济增长的关键“马车”，自然不能被不利因素拖累。随着国内疫情整体向好，国家也出台了相关的“救市”措施，推出多项关乎汽车产业的促销政策，旨在拉动汽车消费。这对于持币待购的消费者而言，是一个积极的信号。因此，我们不妨看看从国家到地方都有哪些促进消费的政策？而消费者又该如何选购合适的新车？

600亿购置税减免，多地增加牌照指标“救市”

国务院日前发布了“600亿购置税减免”政策，从6个方面推出33项措施为车市“降压”，其中包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，这将大大减轻消费者的购车成本，提升市场购买能力。同时，推动新一轮汽车下乡活动落地，令汽车走进乡村，从多维度带动汽车消费。

在地方层面上，各城市也出台了不少“救市”政策。其中，北京将小客车新能源指标由原来的6万个，增加至7万个；上海新增4万个非营业性客车牌照额度，并对个人报废/转出并购买纯电乘用车基于1万元/台的补贴。

深圳则新增2万个普通小客车购车指标，并对购买新能源汽车的个人消费者给予1万元以内/台的补贴。广州在5-6月期间增加3万个节能车指标，并对换购、增购车辆的消费者给予3000-10000元的补贴。

一牌难求，选车更要谨慎、周全

相较上海、广州、深圳，北京的新能源牌照摇号等待时间较久，且实行“一人一牌”的政策，甚至不少家庭只有一个指标，可以说京牌得来不易，因此在车型的选购上要更为慎重，考虑周全。而上海和广州地区的新能源牌照有着共同的特性——“跟车不跟人”，即一车一牌政策，若车辆易手，其新能源牌照会被收回，车辆持有人需重新参加摇号，才能换购新车，同样较为难得。

对此，轱辘哥推荐只有一个牌照的家庭用户，可以选择大空间、长续航、高品质、高安全性的车型，像是一汽丰田bZ4X、上汽奥迪Q5 e-tron、比亚迪唐EV、上汽大众ID.4X、广汽埃安AION Y等，这些车型无论是在口碑还是销量上都有着不错的表现。如果是家庭拥有多个新能源车指标，第二辆车可以选购一些精致小巧、操控性好、保值率高的车型，这更有利于短途出行的便利性，比如一汽丰田奕泽 进擎、比亚迪海豚、上汽大众ID.3、欧拉好猫等。

至于想要获得广州地区独有的节能车牌照的朋友，不妨看看一汽丰田的双擎系列，包括卡罗拉双擎、亚洲龙双擎、凌放双擎、皇冠陆放双擎，以及本田的锐·混动系列，比如凌派锐·混动、雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动。又或者是日产轩逸e-power、传祺GS8双擎、魏牌拿铁DHT，都是不错的选择。

轱辘哥快评：由以往的经验来看，从政策上给予相应的补贴，能极大地推动车市复苏，像是在2015-2016年的第二轮购置税减征，令国内车市分别获得了180万辆和340万辆的销量增量。国家补贴入市，能更好地维持汽车产业正常运作，帮助车市走向健康发展的道路。如果近期有购车打算的朋友，不妨趁此机会，选购自己心仪的爱车。（文|HAO）