斯柯达汽车博物馆展出了很多极具里程碑意义的经典车型，充分体现了品牌的历史积淀...
斯柯达汽车博物馆展出了很多极具里程碑意义的经典车型，充分体现了品牌的历史积淀。展厅旁边的车库里陈列着许多鲜为人知、但对斯柯达同样意义重大的独特车型。车库的车型包括两个部分：第一部分是斯柯达量产车型的前身以及从未投产的概念车和原型车，第二部分是讲述斯柯达汽车运动历史的赛车系列。
走进斯柯达博物馆车库，首先映入眼帘的是一辆通体黑色的原型跑车——斯柯达110 SUPER SPORT “Ferat”费拉特轿跑车（1971——1981）。在诞生十年后，这辆原型车经过改装，成为捷克恐怖片《费拉特吸血鬼》的主角“吸血鬼汽车”。
紧接着是一辆淡蓝色的中型轿车，斯柯达720 ID，其车身由传奇设计师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）的意大利设计室打造。这辆蓝色座驾与旁边浅黄色的斯柯达BUGGY形成了鲜明对比。斯柯达BUGGY赛车基于 100/110系列打造，并于1971年在本国为斯柯达夺得第一个赛车冠军。
斯柯达SPIDER I是1972年专门为场地赛道和爬坡赛打造的一辆原型车。这辆赛车虽然只生产了一辆，但它依然在第一个赛季就赢得了B5组别赛车冠军。
从1989年起，斯柯达厂队就开始携斯柯达FAVORIT参加比赛，这是一款采用横置前驱动力布局和现代化结构的赛车。后来，斯柯达改用FELICIA Kit Car赛车参赛，这款赛车在1996年为斯柯达厂队赢得了世界汽车锦标赛F2组别季军。
经历OCTAVIA Kit Car赛车的迭代演化，斯柯达汽车进入了最高级别的汽车赛事殿堂——世界汽车拉力锦标赛。2001年征战肯尼亚拉力赛的斯柯达OCTAVIA WRC如今就在斯柯达博物馆展出，这款赛车的继任者斯柯达FABIA WRC也陈列在斯柯达博物馆，这辆赛车曾经连续征战世界汽车拉力锦标赛2003和2004赛季。
斯柯达博物馆的历史
斯柯达博物馆现有藏品340多件，其中包括斯柯达首款车型LAURIN & KLEMENT VOITURETTE A，历史最悠久的展品则是1899年款SLAVIA自行车。
1995年9月22日，作为斯柯达汽车百年庆典的重要活动，斯柯达博物馆开馆迎客。
经过大幅升级改造之后，斯柯达汽车博物馆2012年11月23日重新开放。博物馆通过交互式多媒体等先进技术和多种方式，在1800平方米的空间里生动再现了品牌的历史。斯柯达博物馆展厅分为三个主题展区：彰显品牌价值的“传统”展区，展示产品系列升级的“进化”展区和回顾珍贵产品修复过程的“精确”展区。
斯柯达博物馆通过其网站发布馆藏展品和最新展览信息：https://museum.skoda-auto.com
斯柯达汽车
斯柯达全球“NEXT LEVEL 2030战略”指引着品牌未来十年的发展方向。
通过开发充满魅力的新车型和更多电动车型，斯柯达汽车目标是到2030年成为欧洲销量名列前五名的汽车品牌之一。
斯柯达将成为在印度、俄罗斯和北非市场业务领先的欧洲汽车公司。
目前斯柯达汽车生产和销售十个车型系列：FABIA，RAPID，SCALA，OCTAVIA，SUPERB，KAMIQ，KAROQ，KODIAQ，ENYAQ iV和KUSHAQ。
2021年，斯柯达汽车全球交付汽车87万辆。
1991年，斯柯达汽车加入大众汽车集团。大众汽车集团是当今最为成功的汽车集团之一。
斯柯达作为大众汽车集团的一员，独立研发生产自身品牌的车型以及发动机与变速箱等相关零部件。
斯柯达汽车目前在捷克共和国有三个工厂，在中国、俄罗斯、斯洛伐克及印度与大众汽车集团在当地的合作伙伴共同生产，在乌克兰与当地伙伴合作生产斯柯达汽车。
斯柯达全球雇员总数超过43,000人，业务遍布世界100多个国家。
斯柯达在中国
2007年，斯柯达开始与上汽大众合作在中国生产、销售汽车。
上汽大众是斯柯达在中国的强大合作伙伴。全新明锐PRO、速派、明锐、昕动、昕锐、柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克GT和柯米克目前在上汽大众位于南京、仪征、宁波和长沙的生产基地生产。
斯柯达在中国的成功为品牌在全球范围的快速增长做出了巨大贡献。
2021年，斯柯达在中国终端销售汽车71,200辆。
在设计新车型时，斯柯达充分考虑了中国消费者的喜好和中国汽车市场的发展趋势。来自中国的元素为斯柯达新车型的开发带来了丰富而重要的灵感。
斯柯达最新推出全新明锐PRO，这是斯柯达品牌首款采用全新MQB EVO数字智能架构的车型，搭载大众集团全球前瞻数字科技，打造A+级家轿市场新标杆。
2022年斯柯达将继续为中国用户提供更加丰富的车型和周到细致的服务。
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