准时相约在一周微博车圈热搜盘点中，刚刚过去的一周汽车圈里又发生了哪些让我们印象深刻的话题呢？整体来看，新能源车依旧是大家比较关心的话题，消费者投诉、免购置税、海外开拓等等都有很高的关注。另外在传统燃油车领域内，宝马与华晨的股比开放政策调整变为现实，中国首个由外资控股的合资车企诞生，长安汽车解聘全体高职级人员重新竞聘上岗等等同样是引人关注。

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事件回顾：2月11日，宝马集团宣布宝马新合资合同正式生效。这意味着，在经过了三年过渡期后，中国首个由外资控股的合资车企诞生。无论是在中国市场发展得风生水起的强势品牌，还是境况式微的弱势品牌，在合资股比限制一放开后，都急切地希望提升自己在合资公司中的持股比例，以此进行经营层面的调整。

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点评：自 2022年2月11日 起，华晨宝马汽车有限公司的新合资合同正式生效，宝马集团与其中方合作伙伴的合资合作有效期据此延长至2040年。无疑，中国市场经济的强大活力，是宝马集团最为看重的。

根据新合资合同，从2022 年 2月11日 起，宝马集团在华晨宝马所持股份变更为75%，合作伙伴华晨中国汽车控股有限公司间接持有剩余25%股份。

股比的变化，带来最直接的变化还是经营以及策略的改变。一方增持，一方减持。无疑增加话语权的一方会对自身经营和布局拥有更大的自由度。车企也能凭借更大的差异化来深挖市场，还可以减少此前不必要的沟通环节，更为高效。但无论怎么变，紧跟中国市场需求，这个大方向不会改变。宝马打响了股比改变的第一枪，其实还有很多车企早已跃跃欲试。

还有一个大家关心的问题，华晨宝马是此前的合资企业名称，宝马国产的车型都要加以“华晨宝马”，那么股比改变后，宝马前面还会继续出现“华晨”吗？

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事件回顾：长安汽车在虎年新年伊始就对全体高职级人员进行解聘，采取竞聘上岗方式重新录用。与此同时，总经理级别及以下高管、党群、管理类高职级别人员还将采用任期制度。

在任职期间内，公司除了考核工作岗位能力外，还将从高职级人员的年轻化、知识结构、性格特征等多维度进行评价。这种激励制度，更容易调动员工的创造力和拼搏性，同时也更有利于长安在“十四五”期间完成智能低碳出行科技公司的转型任务。

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点评：这么大的动静，怎能不引发关注和讨论。有观点认为，长安汽车此次的重新竞聘上岗，或许是意在“重新梳理业务线加变相裁员”。效仿此前一汽集团的类似操作。也有观点认为，这种激励制度，更容易调动员工的创造力和拼搏性，同时也更有利于长安在“十四五”期间完成智能低碳出行科技公司的转型任务。

这种大幅度人事调整和波动是否会影响到长安汽车的股价和销量呢？销量数据显示，2021年长安汽车全年累计销量2，300，530辆，同比增长14.82%；长安系中国品牌汽车销量1，754，707辆，同比增长16.70%；长安系中国品牌乘用车销量1，204，203辆，同比增长23.08%，在自主品牌中位列第三。不管怎样调整，也都希望能最终看到效果，也祝福长安汽车能在2022年取得更大的成绩。

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事件回顾：近日，小鹏宣布扩展欧洲业务，2022年Q1将进军瑞典和荷兰市场。中国电动车进军欧洲市场的脚步正在加快，小鹏日前也正式宣布，2022年第一季度将旗下欧洲整车业务扩展到瑞典和荷兰两个新的国家。与诸如比亚迪、蔚来等大多数中国车企一样，自2020年以来，小鹏率先在挪威迈出进军欧洲市场的第一步。

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点评：不难看出，在中国市场活跃的这些造车新势力们同样胸怀大志向，不仅满足国内需求，海外市场同样是他们所看重的。

但问题也接踵而至，“在家千般好，出门万事难”，国外市场的竞争更加激烈，他们的产品实力能被挑剔的海外市场所接受和认可吗？为了在欧洲取得成功，小鹏还决定采用特定的商业模式，将直营店与代理合作相结合。小鹏汽车还与瑞典最大的汽车经销商和分销商Bilia达成了代理零售合作协议。Bilia的高客户满意度记录和全面的网络，包括在瑞典的58个经销商和66个服务中心

2021年，小鹏共销售了98，155台电动车，同比增长263%，2022年1月，小鹏也交出了12，922台的成绩，同比增长115%。

进军欧洲后，小鹏的销量是否会迎来更大的增长呢？让我们拭目以待吧，祝他好运。

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事件回顾：近日，中国消费者协会公布了《2021年全国消协组织受理投诉情况》。根据统计，2021年全国消协组织共受理消费者投诉1044861件，同比增长6.37%，智能汽车成为投诉新热点。

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点评：卖的多，问题自然也会多。特别是近些年随着随着新能源汽车的渗透率和推广普及程度愈发强大，保有量持续攀升，相关投诉逐渐增多毫不意外。那么针对新能源车型，消费者投诉的主要问题都有哪些？

一、新能源汽车的安全问题，如行驶中断电、汽车自燃、自动驾驶系统失灵等。

二、电池质量问题突出，比如充电故障等。

三、续航里程不达标，特别是冬季低温下续航折损快。

四、涉嫌虚假宣传，比如宣传使用高性能芯片，实际情况却非如此。

五、价格变动惹争议，消费者刚签完合同还未提车，所购买车型就降价，或者推出同价但性能配置更高的产品，导致消费者不满。

六、对已售车型，随意修改网上宣传资料和说明。

七、配套的售后服务体系、维修网点、维修技工等不能满足高速增长的新能源汽车需要，影响了消费者的使用体验和售后满意度。

八、汽车数据存储、提供问题引发广泛关注。随着新能源汽车智能化提高，相关数据由厂家垄断、拒绝提供，发生争议。同时还涉及用户的个人隐私和信息安全等问题。

新能源车被消协点名，集中反映出这类商品存在的问题，是时候集中整治一下了，过度放任和肆意生长，极有可能出现养虎为患的局面。

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事件回顾：近日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召集人、工信部部长肖亚庆主持召开了部际联席会议2022年度工作会议。会议要求，2022年要大力推动新能源汽车产业高质量发展，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策。这意味着继2017年、2020年两次延长新能源汽车车购税免征期限后，免征车辆购置税政策执行期限或将迎来第三次延长。

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点评：现行的新能源汽车优惠政策主要有购置补贴、免征购置税、免征车船税三项。按照现行燃油车购置税计算方法，当消费者以20万元裸车价购买一辆新车时，应缴纳的汽车购置税近1.8万元。这意味着同样价格购买一辆新能源汽车，可节省相同金额。

业内人士指出，虽然我国新能源汽车发展已由政策驱动转为市场驱动，但在利好政策的持续驱动下，新能源汽车将迎来新一轮增长。免征购置税政策的延续作为新能源汽车补贴退坡后的一大利好，将继续发挥作用。

同时，继续实施免征购置税政策也是对冲新能源汽车涨价，自去年年底以来，特斯拉、小鹏汽车等不少热门新能源车型上涨数千元，其中特斯拉在2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元；1月11日，小鹏汽车宣布旗下三款在售车型P7(配置|询价)、P5、G3i涨价，涨幅为4300-5900元；一汽-大众近日也上调了旗下新能源汽车价格，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ(配置|询价)价格上涨5400元。

但同时也要更长远规划，免征购置税不会永久执行下去，在购车后的使用环节进行多方位保障和提供更便利的服务，才是长远之计。

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事件回顾：近日，上汽通用五菱正式与竞速游戏《极限竞速：地平线5》达成合作，成为首批进入地平线游戏的中国汽车品牌之一，旗下五菱宏光(配置|询价)S车型正式登陆该款游戏。

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点评：赛车游戏想必很多朋友都乐此不疲，但无论哪款游戏神作里，都从未出现过国产车型，此次五菱神车出现在《地平线5》里，让很多中国玩家颇感欣慰。看来“人民需要什么，五菱就造什么”，这句名言又被五菱诠释出了新的内涵。

游戏世界里，各路玩家还可以通过改装等手段来打造独一无二的五菱神车，与世界知名超跑同场竞技，一较高下。不单单是五菱，游戏中还收录了包括蔚来Electric Performance 9-2016、五菱宏光S-2013、名爵XPower SV-R-2005、名爵MG3-2015等多辆中国品牌车型。

也有网友给出了与时俱进的留言，不可否认，五菱品牌在国内深入人心，同时也在新能源等领域多点布局。作为国产品牌，不得不佩服五菱的神通广大，希望它今后会越走越宽，越来越好。

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事件回顾：日前，北京市委、市政府《关于推进北京城市副中心高质量发展的实施方案》正式印发，明确提出，强化与中心城区的快速交通联系，研究推动城市副中心与中心城区高速公路取消收费。

未来，京哈高速加宽改造工程，观音堂路、京秦高速西延（东五环路-东六环路）工程将相继建成，连接中心城区与城市副中心的快速道路越来越多。广渠路快速公交示范走廊也正在研究大站快车运营方案。除了自驾、坐公交，市民往来中心城区和城市副中心，还可以试试轨道交通，北京城市副中心将构建以轨道交通为主的大容量快速交通体系，研究制定与中心城区之间的轨道快线建设方案。

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点评：生活在北京，对于交通而言还是比较有发言权的。经历了北京小客车的爆发式增长，再加上政策的不够弹性的多重因素，现在就一个字“堵”。

随着城市发展的需求，通勤问题显得尤为重要，如何能高效有序连通路网，发挥最大的通行能力，也是每个市民都在关注的。取消收费自然是利好消息，也真正希望今后北京的交通状况会更加良性发展，毕竟关乎到民生的问题，关注度从来都是很高。

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事件回顾：据外媒报道称，特斯拉中国设计中心有望落户北京。截至发稿，特斯拉官方并未对此事作出回应。

1 月 30 日，北京印发《2022 年市政府工作报告重点任务清单》的通知中显示，特斯拉设计中心、小米汽车制造工厂、丰田燃料电池研发中心等项目将于今年在北京开工建设。特斯拉设计中心负责打造国际电动汽车。

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点评：不管是作为吸引外资和人才，或者增强城市综合竞争力任何一个角度来看，特斯拉设计中心如果落户北京，都是双赢的。

特斯拉对其在中国的设计中心一直守口如瓶，此前，特斯拉也一直宣城要研发一款价格在2.5万美元左右的车型，以及一款更偏向入门的车型，但马斯克在此前也表示过，特斯拉在2022年不会发布传闻中的更便宜的电动车型。

特斯拉在中国成立设计中心，并负责国际汽车研发，广纳贤才，鼓励年轻才俊们，对汽车设计充满热情的人们积极申请，这无疑才是最具吸引力的地方。不难想象，设计中心落户北京，势必会吸收西方、东方设计最优秀的理念，从培养人才角度来看这是千载难逢的机遇。对于培养国内顶尖设计师来说，更是可遇而不可求。

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事件回顾：2月10日，中国银保监会微信公众号公布《中国银保监会消费者权益保护局关于梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司侵害消费者合法权益的通报》称，为提高金融监管透明度，强化市场监督和约束，切实维护金融消费者合法权益，现将现场检查发现的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司（下称奔驰汽车金融）侵害消费者合法权益行为通报如下：

一、宣传材料未明确说明贷款产品提供方

二、服务价格信息披露不符合要求

三、有关消费者信息授权使用的格式条款未遵循合法、正当、必要的原则

四、消费者权益保护审查执行不到位

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点评： 奔驰汽车金融的上述行为，侵害了消费者的知情权、自主选择权，并存在消费者信息安全风险隐患。

各家购车金融政策都是五花八门，显得丰富、热情。但消费者的体验往往是“稀碎”，不单单奔驰，其他品牌也都存在问题。或许奔驰的品牌太过被关注，所以大家想说的自然也就越多。抓紧时间整改吧，不要不重视，“千里之堤溃于蚁穴”。

人事调整、股比变化、新能源车在海外市场的开拓。这些其实也都折射出当下国内经济的变化。整体表现依旧强劲，但内中也是暗流涌动，风险与机遇并存。谁能把握更大的机遇即看实力，也看决策和胆识。