众泰汽车的破产清算风波终于尘埃落地。近日众泰汽车宣布已经由汽车行业巨头江苏深商接盘。未来众泰汽车有望依靠江苏深商这颗大树，优化企业体系，重整负债结构，回到发展正轨。但是也有可能重整失败，走上一条不归路。

江苏深商是什么来头？

江苏深商是一家新兴企业，成立时间是2020年9月29日，但它的实力，以及在汽车行业的影响力都不低。其由深圳市深商控股集团股份有限公司100%控股，而深商集团又是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家大型民营企业，股东的总资产近万亿元，法人代表是黄继宏。经营项目涉及金融、房地产和汽车等领域，其中汽车行业的具体项目包括汽车租赁、分布式交流充电桩销售、汽车零部件及配件制造、汽车新车销售电动汽车充电基础设施运营等，所以在汽车行业，深商集团不算是新生，这或许能为江苏深商造车赋能。

说到这里，不得不介绍黄继宏这个风云人物，让他在汽车圈名声大噪的事件应该是在2019年成功操盘庞大集团。众所周知，庞大曾经是我国第一大汽车经销商集团，但是在2019年遭遇债务危机，然后黄继宏出手相救，成为了庞大集团的实际控制人，才改善了盈利状况。

数据统计，2018年庞大集团的归属净利为-61.55亿，而2019年和2020年扭亏为盈，分别达到了1.16亿和5.80亿。今年上半年，庞大集团也实现营收146.6亿，归属净利润5.82亿，超过去年全年盈利水平。经此一事，可以看出黄继宏在重整企业方面的能力不差，估计这也是他敢于接盘众泰汽车的重要原因之一。

根据众泰汽车发布的公告，2021年9月30日，深商集团已经成为众泰汽车的正式重整投资人，投资费用是20亿元。同日，深商集团向众泰汽车指定账户打款5.5亿元作为履行保证金，剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于2021年10月25日前支付。

接手众泰有何利益可图？

深陷泥潭的众泰汽车确实需要实力出众的深商集团接手，要知道，2016年开始众泰汽车的年销量就从巅峰时期的33万辆，下降至2020年的1674辆，销量成绩连续多年腰斩，这也导致公司出现巨额亏损，仅是2019年至2020年期间，众泰汽车已经一共亏损220亿元，同时也是债务高筑。

但是烂船也有三斤钉，再差的众泰汽车也有价值之处，比如拥有燃油汽车和新能源车双重生产资质，同时在浙江、湖南、湖北、山东、重庆、广西等地区都有生产基地。除此之外，即便众泰汽车是靠山寨车型起家，但在技术专利方面也有所建树，掌握1500多项新能源专利，在氢能源方面也有涉及，众泰汽车的资产实力并不差。

如果能盘活众泰汽车资源，收益也是相当可观的，业内曾认为，现在看众泰不值钱，但如果能驾驭好它的资源，那么可以创造出几百亿，甚至几千亿元的价值。对此，深商集团也说出了投资众泰汽车的目的，就是为了获得汽车整车生产资质，生产、销售整车。

诚然，一直以来众泰汽车的产品品质不算高，较为落后的生产线应该无法为深商集团的汽车质量赋能，这方面的劣势或许会影响深商集团在汽车领域的竞争力。但深商集团有一个很多车企无法比拟的优势是具备强大的销售渠道，未来深商集团的车型会由庞大集团来销售，而庞大集团也曾透露计划在全国各大开2000家门店，比其它车企还要多，这有助于深商集团的车型走量。

除此之外，深商集团接盘众泰汽车不排除还为了增加两家公司的市值，在市场上吸引大量资金。若情况属实，那么深商集团的目标已初步达成，自从众泰汽车公布接盘人信息后，*ST众泰的股价一路上升，今天上午已经涨停板。此时无法再购买*ST众泰股票的投资者就会瞄上庞大集团，然后就是大量资金涌入。深商集团投资众泰汽车可谓是一箭双雕。

众泰汽车能走出泥潭吗？

众泰汽车的股价上升，也与未来的发展方向有关，有消息称深商集团将会大力发展新能源车。显然，现在新能源车市场是一片蓝海，随着国家政策的支持力度越来越大，以及车辆技术的进步，越来越多消费者选择新能源车作为代步工具。

近年来新能源车的市场销量也持续走高，今年1-8月份累计零售量已经达到147.9万辆，同比劲增202.1%，甚至出口量方面，我国新能源车的数量也呈现爆发式增长。因此，深商集团发展新能源车是集合了天时地利人和优势，深受资本市场看好也不足为奇。

造车是资金密集型行业，深商集团需要吸纳更多的资金实属正常，但是深商集团是否真心挽救众泰汽车，为消费者造好车，还是仅耍资本游戏，为了自身利益圈钱，目前还是一个未知数。现在可以肯定的是，深商集团的履历并没有表面光鲜。

深商集团带领庞大集团扭亏为盈，控制人不一定全心全意在挽救庞大集团。早在去年11月份，上交所就对庞大集团重整投资人进行通报批评，原因是重整投资人在承诺增持期间增持金额严重低于增持承诺，甚至在增持计划延期期间一股未增，实际增持情况与其前期披露的增持计划及延期增持计划存在重大不一致。通俗点说就是黄继宏在玩忽悠式增持。

另外，从江苏深商的成立时间可知，当时众泰汽车已经陷入重整流程。而江苏深商从成立至今也没有开展实质性业务，因此深商集团也被重度怀疑是奔着众泰汽车而来，从而与庞大集团一起打造一个强大的汽车产销链，缔造一个全新的汽车帝国，以便更好地在市场进行融资。当然，这一切仅是猜测。

同时，即便庞大集团已经扭亏为盈，但直至今日依然没有解除危机，并且在今年7月份，庞大集团还发布公告称，由于控股股东深商北方与银行存在质押合同纠纷问题，深商北方持有的公司股份79000万股被司法冻结，冻结时间是3年。这种情况下，深商集团能否帮助众泰车企解除债务危机并重回正轨需要打一个很大的问号，而深商集团接盘众泰汽车的原因也多了一层猜测。

想必深商集团也清楚重振一家车企并不容易，毕竟造车是技术、管理、资金高度密集的行业，几百亿的资金投入也不一定能获得理想的回报，对此，汽车行业已有先例。据统计，恒大汽车、宝能集团和乐视汽车都在造车方面投入了几百亿，最终都是铩羽而归。现在新兴企业活得比较好的蔚来、小鹏、理想也已经在造车方面投入了超400亿，现在依然处于亏损状态，并且这还是没有背负债务情况下的资金投入，不难猜测深商集团盘活众泰汽车需要付出的一切。

除了需要大量资金，造车技术也不是一蹴而就的，好品质需要长时间的积淀，那么深商集团愿意为了造一辆好车长时间烧钱吗？也许只有黄继宏才清楚。

深商集团入主众泰汽车的根本原因只有等待时间来验证，可以肯定的是，现在新能源车领域的竞争也非常激烈，众泰汽车想要靠新能源车重获新生会面临较大的挑战，雄厚的资金和过硬的技术缺一不可，那么对于众泰汽车的未来，你认为会怎样呢？