据中国天气微博消息，今年第6号台风“烟花”已于昨日中午12时30分在浙江省舟山普陀沿海登陆，登陆时强度为台风级。未来至29日，浙江绍兴、舟山、杭州、宁波，上海、苏州等地将接连迎来暴雨及特大暴雨。

在此之前，河南省也遭遇了连日来的极端强降雨，该天气已对河南等地造成不小的人员伤亡和财产损失。河南省保险行业协会的统计显示，截至7月23日18时，河南财险业共接到车险理赔报案约18万件，初步估损超52亿元。

值得注意的是，在这些车险理赔报案中，有不少是涉及电动车的。而在此次暴雨中，有多位电动车主开启“两栖”模式，穿梭在应急救援队伍中。有现场视频显示，即便积水已漫过机舱盖，但电动汽车仍可像“潜水艇”般继续行驶。

对此，科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司技术总监孙传财表示，从三电系统（即电池、电机、电控）具体分析，电动汽车涉水之后对其残值及后续性能的影响还是比较大的。

电动汽车涉水驾驶难保安全

实际上，电动汽车因其产品特性，通常在三电系统的设计上更加注重密封性。国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中更是明确要求，新能源车动力电池电芯产品在满电状态下，需在腐蚀性更强的含3.5%氯化钠溶液中浸泡满两个小时，而在此期间，要求电池组能够正常使用，不得发生起火和爆炸等现象。

“现在电动汽车主要是通过高压电进行转变，其密封等级一般是IP67级，由于不涉及进气装置，理论上电动汽车的涉水能力比燃油车要强。”孙传财表示。

作为国际电工委员会（IEC）起草的防护等级分级系统，IP防护等级由两个数字组成。其中第一个数字表示电器防尘、防止外物侵入的等级，第二个数字则表示电器防湿气、防水浸入的密闭程度，数字越大表示其防护等级越高。以IP67级为例，其防尘等级为6级，即可完全防止外物及灰尘进入；防水等级达到7级，表明该电器在水中一定时间或水压在一定标准下，可确保不因浸水而导致损坏。

“除电池、电机的外部防护结构，电动汽车在生产时也已经设置了几套安全保护装置，仪表信息将会显示车辆是否处于漏电或者绝缘状态，以免车主出现触电情况。” 孙传财说。

但需要注意的是，拥有强防护等级及保护程序的电动汽车，并非意味着可以保证涉水驾驶的安全。孙传财表示，由于水下路面环境并不可控，电动汽车在未知路面涉水行驶时，可能会对装置在底部的电池造成刮蹭从而引发危险。“如果电池底部发生破损，水中的杂质可能会在电池内部导电，导致电池的电芯间隙过短可能造成发热，甚至引起燃烧爆炸。”孙传财说。

另一方面，相比车辆三电系统，电动汽车的电路线束及线缆接头的防水级别相对较低，基本可做到防止飞溅、喷射水流侵入的IPX4~IPX6防护级别。这也意味着，即使三电系统具备防水防尘功能，但电路线束及线缆接头可能出现问题，致使电动汽车涉水行驶面临较大安全隐患。

专家：电动车涉水对残值影响大，更换电池成本最高接近4万元

据新时代证券相关研究报告，电动汽车成本中，电池、电控及电机电控的成本总和约占全车成本的60%以上。这意味着，一旦电动汽车的三电系统遭遇进水故障，其将面临较燃油车更高的维修成本及二手车残值折损。

以电机为例，孙传财表示，由于目前电动汽车普遍采用永磁电机，电机涉水后只能对其进行整体更换，目前其他维修技术仍未成熟。而更换动力电池的成本则更为昂贵，据伊维经济研究院监测的数据，2020年，磷酸铁锂电池价格约为531元~639元/kW·h，而三元锂电池的价格约为682元~789元/kW·h。以50kW·h电池包容量计算，更换磷酸铁锂电池的成本价格高达2.66万~3.2万元，而更换三元锂电池的成本价格则接近4万元。

另从技术层面来看，电动汽车涉水后也将对其硬件性能造成损伤，从而影响其残值表现。孙传财表示，车辆电池包内部进入水气将对电池性能产生较大影响，也会影响车辆后续续航水平。严重时，电池还将出现发热或者短路，甚至引起烟雾并发生爆炸现象。而车辆控制系统内部进水后如果水气未能排净，集成电路板也将逐渐被水气腐蚀，从而对其整体性能造成影响。

“电动汽车涉水时间较短时，车辆高压线路部分的性能或许暂时未受到水气渗入的影响，但低压线路可能会出现更多故障。”孙传财表示，从三电系统，即电池、电机、电控具体分析，电动汽车涉水之后对其残值及后续性能的影响还是比较大的。

“相比传统燃油车，新能源车泡水后的电池及高压系统所引发的危害更大。”北京交通大学动力电池实验室主任王占国表示。在中国汽车流通协会发布实施的《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》）中，对新能源泡水车的评估检测提出了比传统燃油车更高的要求，车辆检查的项目和具体评估标准也相对更多，进一步降低了消费者买到“二手电动泡水车”的风险。

此外，对于消费者应如何避免购买到泡水车，中华联合财险理赔部总经理助理吴兴财表示，目前保险行业已建立大数据库，二手泡水车在进行续保或者再次交易的时候，会提醒车辆可能有过受灾的风险。

“即使泡水车辆经修复后进入市场，经营者也要告知客户车辆真实信息，并需要客户签字确认。” 汽车行业专家王萌表示，消费者权益是受法律保护的，只要车辆是从正规的从业商家购买、签合同，商家若存在主观故意欺诈，消费者即可起诉商家并要求“退一赔三”甚至退车，所以消费者大可不必担心买到泡水车。