高端车需求旺盛，豪华车的市场销量持续攀升，即便今年上半年有芯片危机影响，豪华车领域依然交出不错的答卷，销量增幅接近4成，远高于市场大盘不到30%的水平。其中，一线豪华品牌BBA的贡献量不小。

上半年BBA的销量成绩仍稳居一线，均取得两位数的增长，但三者之间的竞争非常激烈，宝马的总销量成绩和销量涨幅都达到最高，而梅赛德斯-奔驰的销量数据排名第二，不过成绩增幅不如奥迪强势，未来奥迪有望跻身第二位置。

 

宝马夺冠，应对芯片危机有诀窍

上半年宝马交出一份亮眼的成绩单，总销量为467,064辆，同比增长41.9%，销量数和增幅都比其它品牌好，并且还创下了宝马历年同期销量纪录，正在向100万辆年目标冲击。

 

正所谓你有多努力，成绩就会有多高，宝马、奔驰、奥迪三家车企的实力都不差，但宝马能成为上半年的豪华品牌双料冠军，靠的不仅是车型畅销，还有面对危机时的处理方法。

 

今年芯片危机爆发，宝马采取了有效的战略措施应对，比如安排工厂优先生产利润大的车型，减产不减利润，以及直接到芯片厂家下订单等。这也是宝马没有停产车型的重要原因。

 

车辆能正常量产，加上不错的产品力和市场对高端车需求增加，宝马的车型畅销实属正常。上半年宝马3系、5系和X3都是品牌的销量支柱，其中宝马3系的成绩最好，上半年共售出了102,619辆，同比大增68.5%，并且还连续3个月蝉联B级车销量冠军。而宝马5系的成绩是90,925辆，同比增长37.9%，宝马X3则以79,731辆和同比41.5%的成绩成为最受热捧的高端SUV。

 

如今在新能源车浪潮下，宝马也正在加快电动车布局，下半年会上市宝马iX和宝马i4两款全新车型，以及推出X1、5系以及7系的纯电版车型。这些纯电动车面对新势力车型或许还没有足够大的优势，但不可否认能增强宝马在新能源车领域的竞争力，同时为未来打造更好的新车积累经验。

 

梅赛德斯-奔驰排第二，C级深受热捧

宝马第一，通常是梅赛德斯-奔驰第二，今年上半年也不例外。梅赛德斯-奔驰上半年累计销量为441,579辆，同比增长27.6%，整体表现中规中矩。

梅赛德斯-奔驰旗下车型的成绩方面，奔驰C级上半年销量85,406辆，奔驰E级为78,100辆，奔驰GLC为78,186辆，奔驰GLB为35,829辆。这几款车在近两个月的成绩有很大的变化，比如奔驰GLC，5月销量同比下降了28.01%，环比下降22.56%，进入6月更是同比下降47.2%，只售出8,768辆，要知道，奔驰GLC长期位居高端销量榜首位。

而奔驰E级销量为9,230辆，同比下降41.4%。奔驰C级销量是12,280辆，同比下降了19.4%。一直以来，这两款车也是畅销车。

 

多款车型齐齐大幅下跌显然是不正常的，缺芯是关键原因，正如梅赛德斯-奔驰所说，全球半导体短缺严重限制了汽车交付，6月芯片供应链尤为紧张。据悉，梅赛德斯-奔驰的芯片短缺问题比宝马还严重。

 

不仅如此，奔驰C级也即将迎来还换代，很多消费者处于持币待购状态。另一层面来说，奔驰C级处于生命末期且在缺芯的环境下依然取得超万辆的成绩，市场受欢迎度已经相当出众。而即将到来的新一代奔驰C级在外观和内饰设计上都很像全新奔驰S级，新车进入市场后，相信销量数据会进一步提升。

不过总体来说，由于未来两个季度芯片短缺问题仍将持续，估计梅赛德斯-奔驰在下半年的市场销量依然受影响。而在产品推新方面，梅赛德斯-奔驰计划在下半年投放全新一代C级、EQA、EQB、EQS等新车，其中奔驰EQA和EQB将实现国产。

 

奥迪强势成长，多款新车将来袭

上半年奥迪的成绩排在梅赛德斯-奔驰之后，共售出418,188辆新车，不过成绩增幅比梅赛德斯-奔驰强，同比增长高达38.6%。目前，奥迪已经完成78万辆年销量目标的53.6%，按照奥迪的车型销售情况来看，相信能完成销量目标。

 

奥迪的成绩强势增长，主要得益于主力车型奥迪A6L、A4L和Q5L的畅销。其中奥迪A6L在上半年的销量成绩是96,842辆，同比增长4.2%，成为高端中大型轿车最热销的那一位。另外一款拳头产品奥迪Q5L的上半年销量同比大涨37.2%至83,010辆，在高端SUV销量榜上排名第一。至于奥迪A4L，1-6月市场成绩是79,184辆，同比增长49.1%。

对于奥迪而言，上半年的成绩来之不易，同样是受到芯片危机影响，奥迪多家工厂都处于停产状态，产能严重下降，这种情况下的成绩依然能快速上升，说明品牌的市场影响力非常大，加之车型都具备不错的产品实力，所以有不少拥趸。

 

为了进一步增强实力，奥迪在今年的推新动作非常积极，规划推出的新车高达33款，今年上半年，奥迪已经带来了全新一代A3、中期改款Q5L等新车，下半年还会带来国产奥迪e-tron、中期改款奥迪Q2L等车型。值得一提的是，奥迪与宝马和梅赛德斯-奔驰一样在新能源车领域着力布局，计划在2025年前至少推出20款纯电动车，并且这些车型将覆盖各个细分市场。

 

除此之外，上汽奥迪的首款车型A7L也即将上市，多款新车的到来将会进一步提升奥迪的市场竞争力，奥迪在华的销量也有望实现新突破。

上半年的厮杀已经结束，三家豪华车企的成绩都不错，但由于应对芯片危机的方法和产品更新换代等方面因素，三者之间的差距也在逐步拉大。如今BBA都在新能源车领域发力，三者可以说是处于同一条起跑线上，未来梅赛德斯-奔驰和奥迪能否凭借纯电动车的走量超越宝马呢？下半年宝马又能否保住冠军之位呢？静待谜底揭晓之时。