2021年是十四五开局之年,也是全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年...
2021年是十四五开局之年,也是全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年,处于重要历史交汇点上的2021年也给我国车市带来了更多机会和希望,车企定下销量目标时也更大胆。
现在正值春季,很多车企的2021年销量目标已经公布,下面我们根据中汽协统计的数据,看看去年排名前五的车企,今年都立下了怎样的flag,又是哪家车企有能力实现?
上汽集团
2021年销量目标:未公布,估计不低于582.4万辆
计划:上汽大众超10款车、上汽通用电动化战略落地等
去年斩获第一名的上汽集团也没有公布2021年销量目标。不过在去年,上汽集团一直想要跑赢市场大盘,最终没有如愿以偿。估计今年会依循2020年跑赢大盘的目标。
此前,中汽协预计2021年汽车销量有望超过2600万辆,同比增长4%,而上汽集团在去年的销量为553.4万辆(中汽协数据,上汽集团官方给出的2020年销量数据是560万辆),若要跑赢大盘,则意味着上汽集团起码要达到582.4万辆。
想要销量成绩跑赢大盘,需要上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通MAXUS等品牌合力出击。尤其是上汽大众和上汽通用,这两个品牌在去年的销量都有所下跌,然而它们都是上汽集团的销量主力。
目前,上汽大众已经表示计划在今年推出超过10款新车型,包括ID.4 X在内的三款MEB车型,以及途昂、途观L、帕萨特、全新明锐等新车。而上汽通用的电动化战略也在持续落地。
至于上汽通用五菱和上汽大通MAXUS,近几年的市场表现都不错,销量一直在大幅度增长。希望这些板块能够助力上汽集团在2021年获得更亮眼的成绩单。
长安汽车集团
2021年销量目标:未公布,但推新车的力度很大
计划:长安自主品牌大力推新车、长安马自达国产电动车
2020年长安汽车集团以200.4万辆,同比增长14%的成绩成为销量第二高的自主车企。这份优秀的成绩得益于长安汽车自主板块的强势表现,去年长安系中国品牌汽车销量为150.3万辆,同比增长12.9%,其中乘用车的销量达到97.8万辆,同比增加20.6%。值得一提的是,长安汽车发布的全新中高端UNI序列也取得开门红,半年售出68556辆,为长安汽车开辟了新的增量市场。
对于2021年销量目标,截至目前长安汽车集团没有公布,但表示将在2025年实现600万辆目标。为了实现这份目标,长安汽车集团在2021年就开始发力,推出多款重磅新车。
自主阵营方面,长安汽车除了带来CS系列、逸动系列等热门新车外,还会推出UNI-K,这是UNI系列的旗舰车型。此前买车君也试驾了这款车,其产品力有着不俗的表现。此外,UNI系列还将会在今年带来一款全新高端轿车。这款轿车将基于方舟架构打造。
而通过UNI-T的市场表现来看,目前已经为UNI系列积累了不错的市场口碑,这有助其它车型获得不错的市场成绩。
合资品牌方面,长安福特的推新动作并不多,今年主要靠锐际、探险者、锐界、蒙迪欧等多款车型继续征战市场,而长安马自达将在今年国产一款全新的纯电动小型SUV。也许它们不会给长安汽车集团带来太多销量,但相信多款自主车型会有惊人的表现。
吉利控股集团
2021年销量目标:153万辆
计划:全面迈入架构造车时代、子品牌全方位发力
再来看吉利汽车,按照中汽协的统计方法,其在2020年的销量排名第三。而在2021年,吉利汽车的销量目标是153万辆,相比2020年吉利汽车公布的销量数据增长了16%。
在过去的2020年,吉利汽车开启了一系列布局,在传统燃油车和新能源车领域都有丰富的车型,加上吉利汽车出众的市场影响力,所以车型一直都比较畅销,并且这种态势也有望延续到2021年。
今年吉利汽车全面迈入架构造车时代,也是吉利汽车的产品大年。新车方面,2021年吉利汽车将推出星越L、领克EX11、领克ZERO CONCEPT量产版、新款领克01 HEV、新款几何A、几何T等多款车型。
从这些新车型不难看出吉利汽车进军新能源车领域的决心,不过估计上述车型仅是部分新车,未来吉利汽车还会带来更多新能源车型,从而增强市场竞争力。此外,今年初吉利汽车也宣布即将与沃尔沃进行合并重组,双方将在多个领域进行深化合作,这有利于将吉利汽车打造成一个更强大、更具竞争力的全球企业集团,以应对未来更多的挑战。
东风集团
2021年销量目标:385万辆
计划:子公司都推重磅车、大力研发新技术等
东风集团旗下大部分子公司地处湖北,即便2020年受疫情影响依然能获得不错的市场成绩,足以看出该集团的实力,以及旗下子品牌的市场号召力。进入2021年,集团的销量目标是385万辆,其中乘用车品牌的2021年销量目标为266.9万辆,相比2020年销量增长15.4%,这个目标还是挺激进的。
为了实现目标,东风集团旗下各个子公司都将推出重磅车型,2021年,东风本田、东风日产和东风风神都会推出多款新车型,其中,东风本田有CR-V插混版和第11代思域等,东风日产有新一代奇骏、全新纯电SUV Ariya等,而东风风神则带来风驰动力的X37b和全新旗舰轿车奕炫MAX等新车。它们都有望成为东风集团乘用车板块的销量顶梁柱。
值得一提的是,神龙公司也计划在今年全力出击,不久前,东风标致宣布实施全新品牌升级计划,今年将投放新款4008和5008车型;东风雪铁龙方面计划推出3款车型,分别为天逸 C5 AIRCROSS年度改款车型、C3-XR的中期改款车型以及全新一代雪铁龙C5。它们都增强东风集团的市场竞争力。
除此之外,东风集团还计划融资210.33亿元来研发全新车型和技术,助力品牌向上,其中70亿元用于岚图品牌高端新能源汽车项目,而在开发新一代车型和前瞻技术方面则计划花费77亿元。同时还用63亿元来补充运营资金。可以说,东风集团在2021年的表现是十分值得期待的。
长城汽车
2021年销量目标:121万辆
计划:新车全方位覆盖SUV、MPV、皮卡领域
2020年,哈弗大狗、欧拉猫、WEY 坦克30等产品的出现,让人看到了长城汽车敢于颠覆传统的决心,同时长城汽车的销量也是持续攀升。进入2021年,其将2021年销量目标定为121万辆,同比2020年上升9%。
为此,长城汽车将会带来多款重磅车型,燃油车阵营有哈弗初恋、第三代哈弗H6 2.0T车型、哈弗M6 PLUS、哈弗大狗2.0T车型,以及全新的WEY摩卡/玛奇朵和坦克系列SUV/MPV/皮卡等。此外在新能源车领域,哈弗初恋/大狗混动版都会在2021年内上市,全方位覆盖SUV、MPV和皮卡细分市场。
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