2020年12月23日，第三代 哈弗H6  在C-NCAP侧面碰撞测试中，侧气囊均未能正常打开。随后，长城 哈弗 品牌发布官方声明，就第三代哈弗H6在中国汽车技术研究中型有限公司C-NCAP侧碰撞试验过程中出现一场，进行官方声明，声明内容如下：

哈弗第三代H6 侧碰 气囊未弹开

目前，官方给出的说法是碰撞时，车辆处于断电状态，导致相关车辆被动安全功能不工作，出现异常。这只是应对此事件的初步判定，具体情况还需要对车辆进行进一步的排查和分析。

其实不用官方说明我们也能猜测出，本次测试是哈弗H6并没有通电。从LED日间行车灯就能看出来，通电状态下，哈弗H6的LED灯是点亮的。除此之外，在碰撞发生后，车辆双闪并没有开启，也说明车辆此时是断电状态。

通电状态下 LED日间行车灯是点亮的

未通电下 LED日间行车灯熄灭

目前，不论是哈弗还是中汽研，都没有解释，为什么碰撞测试时车辆是断电状态。但是有一点可以肯定的是，断电状态下，碰撞传感器、气压传感器、气囊控制单元ACU、以及最后的气囊是肯定不工作的。以 奔驰 举例：

状态1：未按启动按钮 全车断电

上车未按启动按钮，全车断电，只有仪表盘点亮，属于迎宾模式，此时全车按钮均无法操作。

状态2：按一次启动按钮

此时，车辆开始供电，但是只有最基本车窗升降、座椅电动调节、多媒体播放等附件通电。空调是关闭状态、行车电脑、安全气囊、ESP、发动机ECU等等都还是关闭状态。

状态3：再按一次启动按钮

此时，整车通电，电脑开始自检，并点亮所有关键部位的故障灯，通过自检后，安全气囊系统以及其他所有关键部位系统才开始正式工作。

状态4：启动发动机

自检灯熄灭，发动机启动，车辆所有电子系统开始工作。

总结：

车辆未通电时，安全气囊是不工作的。有网友问，车辆未通电时，我踹他一脚，双闪开启并且喇叭鸣笛是怎么回事，这个情况是防盗系统在工作中，与气囊工不工作无关。本次哈弗第三代H6侧面碰撞测试侧气囊未弹开事件，最关键的原因是车辆未通电。不知道是否是车钥匙离开车辆后，车辆自动断电锁车，还是中汽研一时疏忽忘了给车辆通电。敬请期待后续官方说明。