转眼间，2020年已经进入了最后一个月份，国内各大车企也都纷纷公布11月份的销售成绩.尽管今年整体市场环境特殊，但事实上，11月车企公布销量的积极性还是相当的高，这也侧面反映出今年年底汽车市场回弹趋势明显。其中自然少不了在国内市场占有率较高的日系品牌，那么下面，就让我们一起来看看谁是这里面卖得最好的一个吧。

本田汽车：多款明星车型销量破万

11月，本田在中国的两大合资品牌的销量成绩表现都非常出色，其中，广汽本田11月销量约8.6万台，这已经是其连续7个月创下在华单月销量历史最高纪录；与此同时，东风本田的11月销量也达到了8.53万台，同样连续5个月创下单月销量新高。今年前11月，本田在华累计销量达到了141.8万辆，已填补了疫情时期的坑，达到去年同期水平。在特殊的市场环境下逆势上扬，充分诠释了何为强者恒强的定律。

细分到车型方面，广汽本田雅阁以及东风本田CR-V和思域的月销量达到了2万辆水平，继续成为了本田在中国市场的销量担当，同时皓影、第四代飞度、缤智、XR-V、凌派等多款明星车型的销量，也都持续稳定在1万辆以上，实现多点开花。

值得一提的是，11月份东风本田还带来了第四代飞度的孪生车型Life，虽然有可能会稀释广汽本田飞度的份额，但新车的到来无疑又会成为助推本田销量的又一增长点。

丰田汽车：年度目标胜券在握，明年攻势已就绪

丰田汽车11月在华新车销量为17.77万辆，对比去年同期增长了16.7%。在两大合资品牌中，一汽丰田正式公布了11月销量数据，销量突破8.3万辆，同比去年增长18%，前11个月的累计销量已达71.5万辆；至于广汽丰田方面，11月销量预计也达到了9万辆左右。可见“两田”之间的竞争相当激烈。

从一汽丰田公开的具体车型数据来看，卡罗拉、亚洲龙和RAV4荣放三款车型的月销量表现出色，11月销量均超万辆。而且，双擎家族车型11月销量也达到了15142辆，其中，卡罗拉家族双擎E+、亚洲龙双擎以及荣放双擎三款车型还创下了单月新高，在新能源领域持续作出贡献。另外，广汽丰田凯美瑞11月销量也突破两万辆，市占率位居细分市场前列。

一汽丰田目前已完成77万辆年销量目标的92%，基本已经可以说胜券在握。而值得一提的是，丰田汽车接下来的产品攻势会更加猛烈，比如广州车展上亮相的凌尚和ALLION两款新车，为消费者提供了大空间高品质的选择。还有C-HR双擎、荣放PHEV等进一步加码新能源市场。另外还有消息称，卡罗拉/雷凌家族还将新增1.5L三缸动力。可以说，明年将会是丰田全面进攻的一年。

日产汽车：轩逸早早预定年度MVP

日产11月整体在华销量超过15.6万台，同比增长了5.2%；前11个月累计销量达到了128.78万台，同比下降6.6%。而从东风日产的数据来看，11月东风日产销量为12.66万辆，同比增长10.3%，环比增长9.1%。

其中最畅销的车型相信大家也都猜到了，没错，就是轩逸。其11月销量达到6.5万辆，同比增长23.3%。值得一提的是，截至今年10月，轩逸车型已经连续7个月蝉联乘用车销量冠军，成为全国乘用车年度销量总冠军基本毫无悬念。

比较有惊喜的还有天籁车型，虽不及雅阁、凯美瑞，但其11月销量也超过了1.3万辆，同比增长32.1%，同时这也是其连续第7个月销量破万，可见其外观动力上的升级和较大的优惠幅度还是比较有吸引力的。SUV方面，11月销量接近4万辆，奇骏和逍客两款车型销量均突破了1.7万辆。

相比前面的“两田”，日产虽然有着轩逸这款超强的销量支柱，但在其他细分市场方面依然略显欠缺。不过，在新产品方面，日产其实也带来了重磅车型——Ariya，这款车将是日产在电动化领域实现弯道超车的战略车型，并有望将于明年国产上市。

日系车之所以受到广大消费者的认可，最大的原因还是它们高质量的核心三大件和良好的燃油经济性。也正是这些源于核心技术上的优势，让它们无论在多困难的环境下，都能展现出坚韧的市场表现。进入12月份，也代表了各大车企将进入最后冲刺阶段，日系品牌还会给我们带来怎样的惊喜？德系、美系、韩系、自主品牌要加油了！