提起奇骏，买车君印象最深的就是它换代慢，可长盛不衰。2008年，第二代奇骏首次引入国内，2014年，第三代奇骏才正式上市。如今，又六年过去了，第四代奇骏才正式发布。不过，就算第三代奇骏来到了大家认为的产品末期，它也依然在2019年售出了212929辆新车，卫冕日系SUV销量冠军。可以说，在合资紧凑级SUV中，奇骏是一个不可忽视的存在。

销量好、实力强悍，关注度自然就高。6月15日，全新一代奇骏正式发布，它的到来，立即吸引了众多关注的目光。据悉，这一代奇骏基于CMF-C/D平台打造，并且采用了全新的外观内饰设计，还有更丰富的配置，看起来似乎很值得等待。可每个人都这么认为吗？

首搭分体式大灯，个性前卫又大气

一辆新车要想销量好，外观设计格外重要。全新一代奇骏首次采用了分体式大灯设计，看起来前卫又个性，同时，全新的大尺寸中网和夸张的“V”形镀铬饰条又赋予了新车大气的观感，两者结合给人一种相当独特的视觉冲击。

买车君认为，这款车为了迎合年轻人的审美，加入了时下流行的分体式大灯设计，这一点倒不是很让人意外，只是过于激进的设计往往会导致极端情况出现，那就是喜欢的人很喜欢，不喜欢的一眼都不看，就好像领克的设计。而买车君觉得，这一代奇骏的外观应该很合年轻人的口味。

与现款奇骏相比，全新一代奇骏还有一个明显的不同，那就是车身线条变得更加硬朗，无论是全新的V-Motion设计，还是车身突出的线条，都是如此。可以看出，这一代奇骏想要给人一种浑身充满力量的感觉。

在尺寸方面，海外版全新奇骏的长宽高分别为183/72.4/66.9英寸，轴距为106.5英寸，换算成国内常用单位就是4648/1839/1699mm，轴距为2705mm。当然，这是海外版车型的数据，国产后说不定还会有变化。如果完全不变的话，那全新一代奇骏的长度、高度反而进一步缩减，轴距则基本保持不变。

跟现款一样，全新奇骏的尾灯也没有采用时下流行的贯穿式设计，只不过尾灯尺寸进一步缩小，整体显得更加精致。在尾部品牌LOGO下方，新车增加了“Rogue”的英文标识（美版奇骏称为Rogue），国产后应该不会保留。另外，新车的排气采用隐藏式设计，只通过硕大的下包围来提升尾部的运动感。

内饰全部换新，档次更胜以往

进入到车内，你可以发现整个驾驶舱的档次感完全胜过了现款奇骏，其中10.8英寸HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏组成三屏显示显得科技感十足，而电子挡杆、座椅菱形纹路等设计的加入则进一步提升了车内的豪华感。

至于其他配置，海外版全新奇骏将标配Apple CarPlay、Android Auto。另外，BOSE音响得以保留，无线充电、无钥匙进入、三区自动空调、后排座椅加热等都是应有尽有。

值得一提的是，这一代奇骏还将配备日产最新的ProPILOT Assist驾驶辅助系统，其中自适应巡航的停车时间有所加长，而交通标识识别功能还能根据限速信息自动调节车速，明显更加智能。

与现款车型相比，全新奇骏的行李厢纵深依旧出色，而且细节处理更到位，能进一步提升储物的便利性。至于后排座椅，从图中可以看出，新车后排座椅支持4:6比例放倒，只是不知道放倒后能否做到全平。

在动力方面，海外版本搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩245N·m，与之匹配的是CVT变速箱。此外，新车还有四驱车型可供选择。

新旧奇骏如何选？

对于买车，很多人都说买新不买旧，可是每个人的需求不同，有时候旧款也并非不可以买。例如2020款奇骏，它的设计依旧能打，而日产智行互联系统和ProPILOT 超智驾系统的加入也让它跟上了时代的潮流。更何况，2020款奇骏还有不少的购车优惠提供。

如果你倾向高性价比，且不喜欢新一代奇骏的激进设计，那么直接购买现款奇骏即可。而如果你追求个性，对新一代奇骏的外观和内饰很满意，且想体验更多的舒适配置，那就再等等。据悉，全新奇骏将会于秋季在美国上市，而国内预计年底亮相，2021年正式上市。

目前，RAV4荣放已经完成换代，而日系紧凑型SUV又多出了皓影、威兰达等强劲的对手。虽然新一代奇骏姗姗来迟，但是上市后应该可以大幅减轻现款奇骏的竞争压力。买车君觉得，如果奇骏能跟轩逸一样新旧同售的话，很可能会刷新SUV榜单排名纪录，继续在日系SUV中称霸。