来源：36氪

北京时间6月10，全球汽车工业迎来奇点时刻——特斯拉市值超越丰田，成为全球市值最高的整车企业。

这是汽车智能化、网联化、电动化和共享化的胜利，也是全球车企警钟长鸣的时刻——变则生、不变则死。

截止发稿时，在美股盘前交易，特斯拉股价大涨5%左右，创下股价新高的同时，特斯拉的市值超过了1830亿美元，而丰田由于盘前下跌（随后丰田被直线拉升，但交易额很低，可能有投资人在拉盘），市值已经低于1800亿美元，全球市值最高的车企桂冠换主人了。

从趋势来看，特斯拉超越丰田成为全球市值第一的车企，已经是不可逆了。虽然特斯拉的年销量不足50万辆，而丰田的年销量在1000万辆左右，但是，汽车已经从功能车转向了智能车，新的估值体系出现了。

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从华尔街的消息来看，不少的投行将特斯拉的短期股价预期调高到了1300美元，甚至有投资人喊出了今年2000美元的目标股价。也就是说，特斯拉有机会在全球市值最高的车企停留很长的时间，因为对于丰田来说，股价要涨30%的可能性不大。

对特斯拉股价利好的消息有几个方面：

1、中国销量：在5月份，国产Model 3的销量重回1万辆的水平，达到1.1万辆，超过了3月份的销量，更是4月份销量的数倍，这意味着，价格波动对特斯拉的影响已经消除，接下来就看产能情况决定交车情况了。

更重要的是，就是国产Model 3的毛利率水平极高，有机构认为，国产标准续航版的Model 3的毛利率接近40%，这个毛利率水平不仅让自主、合资品牌羡慕，即便的豪华品牌都望尘莫及。

2、Semi在美国量产：根据路透社的报道，Elon Musk发邮件表示，特斯拉的纯电动重卡Semi将在内达华州量产电池和动力总成，但，并没有具体的时间表。这可能也是为了应对Nikola，这家刚上市的氢燃料重卡车企，将会推燃料电池重卡，并且推出燃料电池皮卡Badger。

3、电池日：特斯拉电池日虽然一再延期，但是，业内对特斯拉电池日公布的技术进展期待奇高，从目前的消息来看，特斯拉的新电池技术，将在使用次数提升、能量密度提升、使用成本上降低，并且能跟上汽车的生命周期。

4、特斯拉中国工厂二期：目前已经封顶，预计在今年年底开始投产。另外，就是国产Model Y同时将会下线交付，更重要的是，100%国产化率的Model 3和Model Y，将会大大提升其盈利水平。也让特斯拉有了打价格战的底气。

但是，对于特斯拉来说，登顶市值第一车企，也并不意味着就是一帆风顺。特斯拉还是面临着很多的问题。

1、产品品控问题：特斯拉的品控，是一如既往的差，即便是在中国，品控质量也不好。一直有传闻说，特斯拉上海工厂的品控因为实在受不了如此只差，而选择了离开。

2、大规模诉讼：这是特斯拉一直以来最大的风险点。最新的可能大规模诉讼，是加拿大的用户发现特斯拉的车身漆因为寒冷天气而快速老化，要求特斯拉赔偿无果而提起的诉讼。

在中国，特斯拉也面临着“减配门”和“降价门”的诉讼，减配门就是特斯拉AutoPilot芯片从HW3.0被换成了HW2.5版本，降价门就是特斯拉屡屡突如其来的降价，这种让买了的用户很不爽，让潜在用户觉得很香的行为。

3、AutoPilot：在6月1日，台湾一起特斯拉的事故又引发了关注和讨论，一辆开启了AutoPilot功能的特斯拉，并没有识别到前方侧翻的卡车，AutoPilot完全没有反应，在撞击前2秒车主接管刹车但已经晚了，万幸的是，并没有导致车主死亡。

对于特斯拉而言，销量现在是其最大的凭借，有了销量，可以降低成本提高盈利能力，从而让报表更好看，更重要的是，可以大规模应用新技术，因为规模降低了新技术的成本。

特斯拉潜在的盈利能力和成长空间，主要是全新的电子电器架构，AutoPilot的能力，以及在共享出行和能源共享的想象空间，叠加特斯拉不断攀升的销量，是让特斯拉市值可以超越丰田，成为全球市值最高的车企的原因。

传统车企现在压力非常大，已经all in到电动化、智能化的大众，虽然换帅了，但是，相信大众的决心是不会变。毕竟，诺基亚的历史，并没有太久远，任何一个跨国车企，都不希望成为下一个诺基亚。

特斯拉给消费者带来的不一样的体验，也凭着一己之力搅动着百年汽车行业，我们也成为了见证历史的围观者和参与者，置身这样的大时代是值得庆幸的。