乘联会最新公布的全国乘用车产销数据显示，8月国内新能源乘用车零售销量达52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。1-8月新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%。其中新能源车市场8月零售渗透率已达到28.3%，同比提升11个百分点。

尽管今年以来，新能源汽车市场受到补贴全面退坡、原材料价格上涨引致车辆零售价整体上涨，以及疫情反复等多重因素影响，但新能源汽车市场的持续爆火，已经充分说明了中国汽车产业在新能源领域的发展已经势不可挡，消费者对新能源汽车的认可度以及购买热情都在不断攀升。

然而在如今新能源汽车市场激流勇进的当下，并不是所有消费者都能如愿获得先进的科技出行体验以及售后关爱。车企画饼难圆、销售欺诈等行为一再背刺老用户，以至于不少人走上了维权的道路。

割不完的韭菜，没完了的维权

说到割韭菜，想必各大新能源汽车车主应该不陌生，尤其是早些年入手特斯拉车型的车主，早已被冠以“老韭皇”的名号了。

自从特斯拉开启中国生产制造进程以来，旗下Model 3标准续航升级版就多次实施主动降价，2019年10月上市时价格还在35.58万元，进入2020年不到半年就跌破30万元门槛，而且还刚好符合当时新能源补贴新政的“标的”范畴。随后2020年10月，Model 3标准续航升级版再度降价至24.99万元，短短1年时间，特斯拉该款车型就降价了近8万元，贬值近30%，远高于同级别燃油车。特斯拉也因此点燃了不少老车主的怒火，尤其是不少前脚提车，后脚就降价，而且事前并没有得到任何通知的车主，可谓是最直接的受害者，纷纷呵斥特斯拉的割韭菜行为，并到店面拉横幅发起维权。

然而特斯拉的突袭式降价还在继续，上述车型在2021年一度降至23.59万元低点，2年内累降价近12万。面对特斯拉的频繁调价，车主们如今似乎也已经习以为常了，由最初怒火中烧、自嘲“韭菜”，到现如今麻木冷漠。当然这与今年特斯拉车型的整体涨价也有一定的关系，车型保值率达到回升，自然也平息老用户的怒火。但另一边造车新势力品牌似乎就没有很好地拿捏住用户的忍让度了。且不说断轴、自燃、车机失灵等车辆本身的质量问题层出不穷。在服务层面上，造车新势力把不该踩的雷都踩了一遍，虚假营销、过度宣传、欺诈销售等等，以至于新势力品牌一度成为消费维权的重灾区。

作为新势力车企，造车时间短，缺乏技术积累和市场经验，打造的产品存在质量问题不可避免，在一系列保障政策之下，消费者也能欣然接受这方面的不足。但是让人难以忍受的是厂家面对产品缺陷时模棱两可的态度，甚至编造理由推卸责任。在产品有重大升级迭代时没有充分考虑老车主的利益，被质疑在销售上为了清库存，在不提及新款即将上市的前提下继续推销老款车型，侵犯了消费者的知情权和选择权，给消费者带来了经济损失。而作为消费者面对这样的情况也是无可奈何，因为厂家一般会以相关保密条款为由推搪而过，或事后公开道歉以及给消费者补贴补偿等等。对于这些企业来说，这不过是给品牌带来短暂的负面口碑，新车继续卖，钱继续赚，更具新鲜感的产品和升级总能吸引更多消费者乖乖奉上钱包。然而产品技术快速迭代背后的产品贬值，却只能由老车主们来默默承受。那么，在如今汽车变革时代，新能源车主该如何避免被割韭菜呢？

不买，不如想清楚再买

首先我们需要知道的是“韭菜”是什么？这个词一般在交易市场中最常用，指的是没赚到钱甚至是赔钱的势单力薄的散户。这类人群特别愿意冒险，但缺乏“止损”概念，比如在投资时特别自信，一入场就开始“买买买”，但往往一买就跌，一卖就涨。正如当下许多选择新能源车的消费者，对创新科技有着强烈的兴趣。颜值好看，买！空间又大又舒服，买！智能驾驶先进，买！根据相关调查发现，当下95后人群在买车时最关心的是好看的外观、金融方案与金融服务、绿色环保、售后服务、客户忠诚度计划。只有约25%的消费者对汽车品牌形象有所看重。这一定程度上反映了中国品牌与海外品牌的差距已经大大拉近，年轻人越不看重品牌，中国汽车崛起的机会就越大。

但我们不得不承认，大品牌背后所承载的口碑、品味以及立足于企业文化的人文关怀，对产品的全生命周期早就形成了一套完善的解决方案，包括将价格波动、新车迭代对现有产品的影响降到最低，至少在用户看来厂家的行动没有对自己造成直接的经济损失。当然，追逐新科技并没有错，这里也并非提倡大家远离新能源，去选择传统品牌。而是要提醒各位购买新能源汽车应该是一项长线投资，需要加以学习，深入了解分析之后再作选择。而冲动消费，往往正是成为“韭菜”的第一步。而且我们要知道，当前主打智能化的新能源车其实并没有想象中那么智能，近年来突然崛起的新能源车，不过是以颠覆性策略来模糊消费者的认知。尤其在智能驾驶方面，各大厂商的技术水平基本都被环境条件和法规所限制。哪怕不少车型超前搭载了先进的激光雷达等感知硬件，但软件层面的OTA遥遥无期，花高价钱买个摆设显然不可取。也许有人会说，只要我不买，资本就割不了我。但消费本身并没有错，只是精明的消费者更懂得保护自己利益罢了。

国内车市日益多元化、内卷化，尤其是近年来的新势力品牌，借助跨越式发展的技术给消费者带来强烈的优越感，刺激消费者的购买欲望。但与此同时，关于新技术的成熟度、车辆质量、车型快速迭代等问题却被弱化，而作为消费者也需要认清现实，追逐新科技无可厚非，但也不能冲动盲目，最后任由宰割。