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本期，我们探讨的是机油可以混加吗？

车里的机油少了很多，想起上次保养还剩了大半瓶。嘿嘿，加点进去，没毛病吧，还能延长做下一次保养的时间。

等等，先别放！

虽然相对原来的旧机油来说，整体性能提升了。但是，这却降低了新机油的保护作用。尤其是旧机油的分量比较多，而加入的新机油分量比较少的情况。实际上提升不了多少机油的整体性能。

受制于传统发动机换油率限制，一般发动机内部无法放出的残油在3%左右。因此，在做保养换机油时，让师傅把高压气吹进机油加注口，尽量将残余的旧油从油底壳吹出。之后，加入约1/3新机油怠速30秒左右放出，最后加满新机油就好了。

下面这些混加情况是禁止的哟：

1、同个品牌同个系列不同标号的机油混加

比如同系列5W 30和5W 40混加，会降低5W40机油的性能。发动机对粘度要求比较严苛，使用不符合发动机粘度要求的机油，对发动机的保护就不到位，影响发动机寿命，后果很严重噢！

2、不同品牌同标号的机油混加

各个品牌的基础油、添加剂可能差别很大，虽然标号相同，但有些机油可能擅长冷启动保护，有些擅长高温保护，有些擅长油泥清理。混加会影响机油的性能，打破原机油配方的平衡，降低油品质量，1+1<2。

如果做保养时想换一个品牌的机油那要注意什么呢？缩短第一次换油周期。例如原来1万公里换1次机油，换不同品牌类似品质的机油后，最好7000~9000公里就更换。之后使用该品牌同款机油就可以按照正常的周期进行更换了。这相当于给新机油一个“试用期”，让发动机油去适应新机油。一般情况下，使用固定品牌的机油是最好的保养方式。如果使用的机油品牌推出了新品也可以试一试，因为基础油不会有太大的变化，还可以在一定程度上提升驾驶体验。  

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