河南受灾，八方支援。许多车企第一时间捐赠现金、物资并为河南用户提供救援服务等，比如中国一汽、上汽、东风、长安、长城、奇瑞、吉利、比亚迪，以及蔚来、小鹏、理想等新势力。

和动辄上千万元的捐赠比起来，斯巴鲁向河南省慈善总会捐赠的100万元歀项似乎不那么起眼。但要知道，斯巴鲁并不是中国品牌，也没有和奔驰、宝马、奥迪一样在华投资设厂，在不少消费者心中，是一个存在感不强的品牌。

在华年销量2.5万台，即便不捐款也无可厚非

从最直观的销量来看，捐款千万元的奔驰和宝马，2020年在华销量都在77万台左右，专为河南灾情追加200万元专项基金的保时捷，去年在华交付新车近9万台。同时，这些品牌的市场热度和盈利能力也是有目共睹的。而开篇提到的上汽、一汽、东风、长安等集团，哪一个年度销量不是以百万计？甚至单一热门车型的月销量就能达到斯巴鲁的全年销量（2020年斯巴鲁在华销量2.5万台）。

如此对比，我们就能感受到斯巴鲁100万元捐款的这份心意了。斯巴鲁全球年度销量百万，其中美国市场占据了大头（2020年斯巴鲁美国销量约61万台，2019年是70万台），其本土的日本市场，也不过10来万销量，中国市场的2.5万台，可以说是占比很小。斯巴鲁在这次河南灾情如果没有捐款100万元，只是制定车主应急服务机制，其实也无可厚非。

网友评论：我欠你一个森林人/已下单BRZ

简单算算，奔驰年销77万台，是斯巴鲁销量的30倍，但捐款只是斯巴鲁的10倍。难怪网友在斯巴鲁公布捐款信息时评论：“你一年卖多少车啊，还捐呢！我替河南人民谢谢你”、“你这寥寥无几的评论，和鸿星尔克差不多，我欠你一个森林人”，甚至还有网友晒单订车BRZ以示支持。

斯巴鲁对网友的回复也是很有画面感：“宝宝心里苦，但宝宝不说/大哭/”。据悉，受到芯片短缺的影响，斯巴鲁官方预计今年的产销量会有一定的下滑，这“让本不富裕的家庭雪上加霜”。

写在最后

作为一个在中国市场比较小众、全系进口的品牌，斯巴鲁没有因为善小而不为，在去年新冠疫情时，就向湖北省慈善总会捐赠100万元。其实2004年斯巴鲁正式进入中国市场不久，就开始投身公益事业，比如支援汶川地震灾后重建、筹建希望小学、支持中国自然生态保护等等。虽然斯巴鲁销量不高，但是这样一个有着独特个性和高度社会责任感的品牌，相信大家还是非常希望TA能够继续在中国市场发展下去的，你说呢？（文/钱溢佳）