聚焦国内中高级别的七座SUV市场，其实可供消费者的选择并不算太多，不像五座SUV合资与自主的百花齐放，直让人看得眼花缭乱。七座SUV来来去去始终绕不开丰田汉兰达、大众途昂或别克昂科旗等主流合资车型。可曾否想到，作为自主品牌的广汽传祺，于五年前上市的一款大七座SUV GS8，足以叫板被认为是行业标杆的汉兰达，巅峰时期月销量一度破万辆。

可惜好景不长，GS8的命运和大多数同级别的七座SUV相似，打着灭汉兰达威风的旗号。可如今汉兰达的销冠之位依然难以撼动，许多竞争对手却无疾而终。相隔五年后，焕新而来的第二代传祺GS8可否再次让汉兰达捏一把汗呢？

还能与自主高端齐名？

早年推出GS8的初衷，传祺是想冲破自主品牌的价格天花板。彼时国内自主品牌的舒适区在基本在12万元以下，在15万打上的车型销量几乎形同虚设，更是鲜有敢于把定价划到20万以上的。诸如WEY和领克由传统自主车企衍生出来的高端子品牌还没有上市它们的首款车型。

率先上市的第一代传祺GS8，其16.38-25.98万的售价区间无疑开启了国内自主品牌的高端化之路，以越级的产品实力和同级别的合资品牌展开拉锯。更关键的是，尽管GS8的售价远高于一般的自主品牌旗舰车型，可与同级别的合资相比，它还是能够一如既往地发挥自主品牌性价比高的优势。因此，具备相当话题热度的GS8自上市后的第二个月，销量就突破了6500辆。对于一个旨在开拓全新高度的自主品牌而言，能获得如此不俗的销量成绩，相信广汽传祺一方也是倍感欣慰。

凭借脱俗的外观造型和国产品牌较少涉足、却颇为实用的七座概念，GS8的高端定位迅速得到广大消费者的认可。时过境迁，伴随GS8保有量的提升，一些车辆的通病逐渐被用户察觉，如隔音差、车内异味刺鼻、异响、电子系统故障等问题，导致了GS8的口碑每况愈下，显然与当初其高端定位的初衷相悖。

就连广汽传祺的看家车型GS4，也因双离合变速器问题的频发使销量出现了危机，从峰值三万多的月销量开始滑落至不足万辆，对于品牌力的打击可想而知。与此同时，新一代的GS8再提及冲击自主高端，又会有多少消费者会认同呢？

更何况，与近些年广汽传祺的萎靡相比，羽翼渐丰的国内头部车企开始发展自己的高端子品牌。长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途都采用新的品牌标识来向消费者展现高端车型的风采。而长安即便没有更换车标，也开辟了一个全新的UNI序列向高端发起进攻。

像WEY、领克和UNI已经开始在中高端市场站稳脚跟，侵蚀同级别合资品牌车型的市场。而新一代GS8并没有脱离于原生品牌的系统，在友商纷纷繁衍自己的高端品牌之时，新车想要在品牌力下滑的广汽传祺之下再扬起高端定位的旗帜，不禁要为新传祺GS8的前景打上一个大大的问号。

新车的最强音是什么？

第二代传祺GS8一经发布，网上便充斥着许多质疑的声音。不少消费者认为新车的外观设计力度过猛，有失违和感。站于笔者的角度，关于外观设计的好看与否，很大程度决定于消费者的主观审美。怎么说呢，认为它好看的或许会爱不释手，觉得它难看的确实会嗤之以鼻。

新GS8的造型可以用激进来形容，有别于上一代车型的沉稳大气。感觉传祺这一次似乎要从年轻人方面入手，细节的打造更为犀利。虽然通过新一代车型的大致轮廓我们就能很好地辨别出这是一台GS8，长宽高分别为4980/1950/1790mm的车身比例和2920mm的轴距相较老款有了进一步的提升，不过包括像围绕车身的锐利线条，还有重新设计的前后大灯，都让新车呈现出一丝丝经典美式肌肉SUV的感觉，颇有凯迪拉克XT6之范。

值得商榷的地方在于新车运用了时下流行的双外观造型，来满足不同消费人群的喜好。不过无论是哪一款中网的造型，于我个人看来都有点过于浮夸了，未必适合GS8七座SUV所面向的家庭用户取向。尤其是大尺寸版本的中网看起来就略显突兀，这也是新车外观发布后被口诛笔伐最多的点之一。

至于新车的内饰并没有在发布会上一并公布，不过按照自主品牌的调性以及传祺对于GS8的定位，质感方面的营造应该不会落后，甚至在一些科技化的配置体验方面可以胜于同级别的合资品牌车型。

如此看来，新一代传祺GS8的换代真的不足以勾起消费者的兴趣。反而是动力总成的变化吸引力更足。据悉，新车将搭载广汽自研的钜浪2.0T动力，可输出最大功率185kW，峰值扭矩达400N·m，传动系统匹配的是爱信8AT变速箱。与上一代2.0T车型相比，扭矩有了10N·m的增加，这当然显得有点微不足道。

新车最大的看头，莫过于将会导入丰田第四代THS的油电混动技术。鉴于广汽在国内一直与丰田的友好合作关系。丰田把引以为傲的混动技术与广汽传祺一起分享，相信对于新一代GS8的竞争力有直线的飙升。要知道，丰田的混动技术深耕于市场多年，在国内无人不晓。而新一代GS8搭载混动系统后，其热效率可高达40.23%，NEDC百公里综合工况油耗可低至5.5L，而四驱车型的零至一百加速仅需6.9s，对于一款七座家庭SUV而言，第二代GS8的表现无疑是比较突出的。

纵观七座SUV市场，能够搭载混动技术的七座SUV少之又少。新一代的汉兰达也会搭载最新的混动技术，可它的价格已经溢价至25万以上。而保守估计新GS8的售价会与现款车型基本持平，那如果20万出头能拥有混动系统的GS8，消费者是完全可以接受的。

雅斯顿小结

中高端七座SUV已不像从前对手匮乏，像合资的汉兰达的姊妹车型丰田皇冠陆放、大众揽境，自主的星途揽月、领克09等等，每一个都身怀十八般武艺。换代后的传祺GS8优势和劣势鲜明，包括老款车型上存在的毛病，对于其销量真是一大考验。

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