最近，编辑在广州做了一次小小的市场调查，发现华为官宣“卖车”3个月，赛力斯已开进6家华为广州零售店，年底前赛力斯还会入驻13家华为广州零售店。

华为真能点石成金？

位于广州市荔湾区悦汇城一层的华为零售店内，一辆蓝色赛力斯华为智选SF5展车颇为显眼。

该店销售顾问表示，新车到店后吸引了不少顾客进店关注。“这车是华为制造的吗？”“这车什么价格？”“赛力斯华为智选SF5是哪家车企生产的？”成为了他日常最多解答的问题。

我留意了一下时间，从我进店算起，短短10分钟内，已有一拨人来看车。

来看车的是对中年夫妻，女士一边看车，一边和他先生聊天。她东摸西摸，很想挑出一点毛病来。其先生则比较懂车，先打开副驾驶门，看车辆的信息。

“驱动电机峰值功率255kW/150kW，双电机驱动，这车的动力比理想one厉害。”他说。

很显然，这是一位做足功课的准买家，销售顾问立刻迎上，邀约他去试驾。

“我月初才入职，展车也刚到店，目前已有5位客人下订，都是四驱版。”销售顾问坦言，他很看好赛力斯华为智选SF5接下来的市场表现。

华为一家零售店的赛力斯华为智选SF5订单全部都是四驱，大大出乎我的预料。因为四驱版是高配车型，售价为24.68万元，两驱版售价21.68万元，按照过往的经验，四驱版能占个20%的销量就不得了。

这说明什么？起码在广州这样的一线市场，消费者对真正高水平，高技术的产品，是愿意埋单的。

销售顾问还告诉编辑，目前赛力斯华为智选SF5正处于产能提升期，现在下订要等45天-60天才能提车。

“是店里提车吗？”

“去赛力斯客户中心提车，我们也有免费送客户到体验中心提车的服务。”

“那售后和保养呢？”

“售后保养还是在赛力斯客户中心，由赛力斯提供服务，我们华为零售店负责卖车和试驾，厂家不压库存。”

公开资料显示，赛力斯华为智选SF5是一款采用增程系统的高性能电驱轿跑SUV，其采用了 HUAWEI DriveONE 三合一电驱动系统，搭载了华为联合赛力斯开发的双电机四驱，0-100km/h加速时间4.68秒，装载了HUAWEI HiCar 全场景智能互联系统和HUAWEI SOUND高品质立体音响。

不少业内人士认为，凭借华为背书，赛力斯名声大噪，其母集团小康股份股价暴涨，总市值一度突破1000亿。按照华为消费者业务CEO余承东披露的规划，赛力斯华为智选SF5在今年7月底计划进入华为200家零售店，今年年底将扩展到1000家。

1000家店意味着什么？

销量“一哥”一汽-大众，1997年开始打造营销网络体系至今，4S经销网络才有900余家，分布在全国近300个城市。凭借华为的渠道，赛力斯不到一年时间就追上了。

影响一辆车销量的因素有很多，价格、品牌、性能、品控、服务等等，考验的是综合产品力。有人说，赛力斯华为智选SF5现在的销量表现一般，等到渠道建起来后，我相信又会是另一番情形。

赛力斯华为智选SF5开起来怎么样？

想必大家同我一样疑惑，作为一台与华为深度合作的一款车，华为在赛力斯SF5这款车上提供了那些技术上的支持，开起来又会怎么样？探店过程中，编辑试驾了赛力斯华为智选SF5。

跟极狐阿尔法S华为HI版搭载了ADS自动驾驶系统和鸿蒙系统不同，赛力斯华为智选SF5共有三大板块用上了华为技术，分别为HUAWEI HiCar 全场景智能互联系统、三合一电驱动系统以及HUAWEI SOUND高品质立体音响。

HUAWEI HiCar 全场景智能互联系统

据销售顾问介绍，HUAWEI HiCar可以让手机无感秒连车机，导航、音乐自动转移到车内大屏，无缝流转。更多手机精选应用也能带进车内，还能一键控制智能家居，在车上远程启动家中空调。后续通过OTA的升级方式，将陆续的开启新功能。

目前除了赛力斯华为智选SF5外，新宝骏、比亚迪旗下也有多款车型装载了HUAWEI HiCar 全场景智能互联系统。

HUAWEI DriveONE 三合一电驱动系统

让人想不到的是，华为不仅做软件，还做硬件。

赛力斯华为智选SF5除了采用自主研发的SEP200电机以外，还搭载了HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，以此组成了双电机、智四驱的动力组合，峰值功率为405kW，最高扭矩为820N·m，0-100km/h加速时间4.68秒，0-50km/h加速时间1.99秒。

0-50km/h加速时间1.99秒，什么概念？

同一时间起步，赛力斯华为智选SF5能甩开对方几十米远，其他车只能追着它屁股跑。

若以“疲软”、“够用”、“充沛”、“澎湃”四个维度来形容赛力斯华为智选SF5的动力，我会毫不犹豫的选择“澎湃”。

试驾时，我也测了一下能耗（仅供参考）。

小计里程A：行驶141km，平均油耗5.8L/100km，平均电耗7.1kwh/100km，平均车速39km/h。

本次里程：行驶60.1km，平均油耗7.5L/100km，平均电耗2.4kwh/100km，平均车速43km/h。

官方称，赛力斯华为智选SF5的纯电续航里程有180km，匮电状态下的油耗不超过6.3L/100km。相较之下，理想ONE整备质量2300kg，与赛力斯华为智选SF5重量相当，但工信部公布匮电状态下的油耗是8.8L/100km。

为什么理想ONE匮电油耗这么高？这是因为理想没有高热效率混动专用发动机，只好从东安动力那里买了一款1.2T三缸发动机，但这款发动机热效率并不高。

赛力斯是目前少数几个拥有三电核心技术的品牌，拥有1.5T四缸高热效率混动专用发动机。

这么一比，赛力斯华为智选SF5搭载动力系统确实不错。

HUAWEI SOUND 高品质立体音响

最后得说一下音响体验。

音响好不好的前提是车内是否安静，一般来说，电机驱动的车辆，只要隔音做的不差，都会比燃油车安静。

赛力斯华为智选SF5是增程式SUV，绝大多数使用场景都是电机驱动，所以只要把隔音做好即可。

但我万万没想到的是，赛力斯华为智选SF5采用了4.75毫米厚度的双层隔音玻璃，这让整车的NVH水平表现优异。

HUAWEI SOUND 高品质立体音响也没失水准，个人觉得可以跟顶级音响相媲美。

写在最后

赛力斯华为智选SF5表现确实不错，试驾过后，编辑终于理解为什么顾客热衷于订24.68万的四驱版了，免购置税送绿牌、价格亲民还有强悍的性能表现，赛力斯把这款车的性能做到极致的水平，而华为技术的加持则为这款车锦上添花，体验下来，编辑认为这款车甚至比合资混动SUV更好。

文 | 李健波