有人说，要想销量好，光是产品出众还是不够的，宣传必须也得到位。

像什么踩车门、拉飞机、车上顶着挖掘机，又或是玩一些“指牛为马”文字游戏。

虽然噱头十足，但论实用性还得是今天的主角，一辆湿漉漉的沃尔沃XC40纯电版。

有人喜欢在鱼缸里养鱼，可这家伙却在鱼缸里放了一辆车。

水深1.7米，高于国际测试水深1.7倍，增重500公斤，打开全部车窗使车快速没入水底。

静置后，工作人员控制车辆驶出，电池、电控、电机均处于正常的工作状态，而这只是第一次而已。

随后，工作人员又让该车进行了一次更长时间的沉浸式体验，将车子置于水中12个小时。

这样的操作，不要说你们了，就连哥也是一脸。在现在这个多雨的季节中，路面上免不了会有些积水，有的地方排水系统差点直接。

而沃尔沃XC40纯电版，此次测试就是为了证明自己。众所周知，对于燃油车来说，行驶在积水路面的时候水不能超过进气口的位置，这也是为什么要缓慢行驶的原因，激起的浪花会将水位升高。

正是基于这一点的认识，很多车企会将自己产品的进气位置升高，比如有的车进气口就设置在舱盖侧面，而越野发烧友们的自改车型更是夸张，直接顶着进气口走，只为加强车辆的涉水性能。

那么在这方面电动车是否会有些薄弱呢？

毕竟发动机的进气口还在发动机上面，再不济也能与其齐平，但电动车的电池大多数都在车辆的底部啊。

其实相比于燃油车的进气口，电动车人们担心更多的是电池，遇水之后到底会不会漏电，而此次沃尔沃XC40纯电版的此番实验，就是为了打破消费者的这种顾虑。

事实上，虽然电池位于车辆的底部，但电池防护级别基本都能达到IP67，更有甚至达到了IP68。

这可不是67、68级的意思，6代表防尘等级，而7则是防水等级，这意味着其可在1米深的水中呆30分钟。

有专家表示：“现在的电动车都是做得不错的，电池的防水级别很高。按道理来说，同样的车型，电动产品要比燃油车的涉水从容度更高一些，但不排除一些特殊情况。所以在遇到积水的时候，尽量还是避开为好。”而此次浸泡在水里的沃尔沃XC40纯电版不仅为自己正名，更在为电动车发声，经过12个小时的浸泡其依然完好无损。

据官方介绍，该车电池由一个铝制的框架安全笼来进行保护，同时完全嵌入在了车身的结构当中形成一个内置的溃缩区，模组与模组之间的铜排连接结构，整个都做了耐磨和绝缘的保护。

但需要注意的是，相比于燃油车，电动车的电子元件要比前者多得多。虽然厂家们都号称做得不错，但不怕意外就怕万一嗷！所以，小伙伴们没事的时候可不要去效仿啊，电子元件一旦接触到水，车辆瘫痪是小，危害到自身安全就得不偿失了。

最后哥再叮嘱大家一句，雨天出行要注意安全，如果暴雨天气车子被泡了千万不要慌！拿出手机先发个朋友圈，二次打火，保险公司可不赔啊！