伴随中国经济的腾飞，百姓生活水平的提高全社会有目共睹。不可否认，越来越多的商务活动来往，对于助力经济的发展功不可没。近年，包括国产品牌在内，不少主机厂似乎都嗅到了这个市场的新风向，适逢其时地推出针对高端商务出行的MPV车型，瑞风L6 MAX便是其中一员。

或许，消费者对瑞风L6 MAX的名字会感到略显陌生，不过对于已经深耕市场二十载的瑞风MPV一定再熟悉不过了。而瑞风L6 MAX正是瑞风品牌独立后的首款车型，新车上市以来获得了媒体的高度认可，同时也在汽车蓝皮书论坛、“天下圆桌”徽商大会等活动亮相，为与会嘉宾提供了高端的用车服务。瑞风L6 MAX的“光鲜”背后究竟有着怎么样的实力作为支撑？

大尺寸坐拥从容空间

从外观上看，瑞风L6 MAX的设计有别于我们之前所认知的瑞风车型。首先，使用了全新的椭圆形独立品牌标识“refine”，向消费者表达瑞风进军高端商务的品牌初心，其中“L”则富含了Large（空间）、Leader（领袖）和Luxury（奢华）的寓意。

其次，瑞风L6 MAX整体呈现的沉稳气质十分契合商务车的成熟形象。包括星空点阵式前格栅，勾勒出一种威猛的气势；车身侧面和尾部采用了相对简约且大气的线条设计，配合多处的镀铬装饰点缀设计，强化了车型的高档质感。

作为一台为中高端商务出行打造的MPV，瑞风L6 MAX拥有着同级别领先的车身尺寸。不同于一般的家用MPV，第三排的乘坐空间都会远不如前两排，而考虑到第三排乘客多为家里面的孩童，他们的体型相对娇小，捉襟见肘的车厢空间只能凑合着使用。

商务MPV则不同，其乘客群体以成年人为主，自然对空间的需求更广阔。因此，在同为采用2+2+3的七座传统MPV布局的前提下，瑞风L6 MAX相比于合资MPV车型整整大了一圈，乘坐空间的从容度是其无法比拟的。

即便是对比商务MPV标杆的别克GL8，瑞风L6 MAX的车身尺寸也不落下风。长宽高分别为5255/1850/1970mm，轴距达3200mm，其中长度、高度、轴距均实现全面超越，宽度则短了不到30mm。值得一提的是，两者高度之间的差值之大，意味着L6 MAX的头部空间表现更加可观。

得天独厚的尺寸优势，保证了瑞风L6 MAX的每一个座位都拥有相对从容的舒适空间之余，后备厢的载物能力也不在话下。要知道，日常的商务接待，客户随身携带的大包小包行李在所难免。据悉，瑞风L6 MAX打造的“7+7”的超维空间，在7座满员的情况下，后备厢可轻而易举地同时容纳7个行李箱。若是再把第三排座椅放倒，它可发挥的载物空间更超乎想象地达到1740L。

高配置享高价值出行

考量一台商务MPV是否高端，除了从容的空间之外，车辆的底盘设定和配置的丰富程度显得尤为重要，毕竟它们决定了乘客舒适性体验的高低。瑞风L6 MAX采用了前置前驱的专业MPV底盘，整车重心更低、高速行驶的操控性和稳定性更好、动力传递效率更高的特点。因为前驱取消了传动轴和后桥的设计，发动机直接驱动前轮，减少了传动轴的噪音，车内静谧性表现更好，对后排乘客的舒适度提升更强。

全系搭载2.0T+6DCT的动力组合，可输出最大功率184Ps，峰值扭矩达290N·m，保障了瑞风L6 MAX的起步、加速及转向时的动力输出。兼顾了车辆行驶时平顺性，进而提升了乘坐舒适性，相信这也是中高端商务MPV所追求的行驶质感。

在车辆的一些设定细节方面，前置前驱MPV底盘的另一大好处，就是可以为后排腾出纯平地板，使三排中间的乘客坐姿也能保持和其它座位乘客的那样舒展，中间过道也更便于乘客通过。此外，瑞风L6 MAX地台离地高度仅有400mm，搭配上双侧电滑门，让客户日常的上下车行为变得更温文尔雅，顾及了L6 MAX圈定的高端商务用户群体形象。

至于配置方面，作为舒适性体验的传统加分项，中高端商务定位的瑞风L6 MAX提供了包括如二排“零重力”的航空座椅，座椅内置了加热、通风及按摩功能，且搭配8向电动调节；随音乐呼吸变幻的64色氛围灯，以及三区独立空调等配置，也算是主流高端商务MPV的常规配备了。

瑞风L6 MAX的独特之处在于其车窗设计，尤其是后排区域的地方，采用了大尺寸的隐私玻璃保障车厢内的隐私，加上头顶的两个独立天窗使车内依然能获得非常好的采光。特别是常被忽略第三排，得益于拥有和二排尺寸相若的车窗，即便身在最后一排，也仿佛置身于高铁的既视感。

当然，来到20万左右的级别，瑞风L6 MAX还推出了一系列的个性化政策来强化高端商务理念。“一对一”专属管家级服务、专属“金牌客户”上门服务等私享政策，以及5年20万公里超长质保、终身免费检测和道路救援等专属服务，为车主营造了足够的仪式感和高端感。总而言之，瑞风L6 MAX从售前到售后，提车至用车，始终没有落下一个展现其高端定位的细节。

纵享全场景商务之行

结合瑞风L6 MAX主打中高端商务出行的定位，在现实中覆盖的用车场景其实相当广泛。譬如需要到机场迎接某位重要客户，在客人离开到达大厅，坐进瑞风L6 MAX的车厢内，就可以尽情舒缓在飞机上的疲惫。调整好第二排航空座椅的靠背，升起腿托，平躺下来后摁下按摩按键小憩片刻。到达目的地后恢复饱满的精神状态，说不定对于后续达成交易的可能性大大增加。

再如“时间就是金钱的生意人”，往往有时候在车厢便能把生意拿下，假设双方的老总坐在C位的第二排，司机专心驾驶，各自的秘书在第三排进行相关的记录工作。瑞风L6 MAX在行进中的静谧性确保车厢内乘客的交谈不受外部因素影响，而从容的空间表现还便于老总不时与后排的秘书交流，最终在瑞风L6 MAX营造的相对轻松愉悦的车厢氛围中促成了项目落地。

而像公司日常的部门拓展活动，瑞风L6 MAX也能被派上用场。假设部门共有7名员工参加外拓，超大的后备厢也不用担心放不下每一个人的行李和拓展器材。车厢内宽敞明亮的环境以至于即便是第三排的乘客也不会感到压抑。同事们在谈笑风生间就到达了目的地，完全忘却了长达数小时的车程奔波。

诸如此类的用车场景，犹如瑞风L6 MAX穿街过巷的一个又一个缩影，其对于高端定位的诠释毫不含糊其辞，专业化、舒适化和人性化的商务出行设定，将满足意向用户的多场景用车需求。

雅斯顿小结

从价格来说，瑞风L6 MAX的起售价17.28万元在同级别国产MPV中价格优势较为明显。而瑞风L6 MAX甚至在国人注重的空间尺寸方面完胜其它车型，在其它如配置、动力等处于主流水平的前提下，瑞风L6 MAX无疑是中高端商务MPV领域正在冒起的一股新生力量。