以前10万元出头，只能选到中规中矩的SUV，压根买不着运动型SUV。不过，现在可以了！哈弗赤兔了解一下。近期，哈弗新车层出不穷的同时，也玩起了命名游戏，而且还超会玩儿，这大狗刚上市没多久，赤兔又朝你我狂奔而来。

外形设计上，即便把Logo蒙上，大家也能看得出来这是一台哈弗车——直瀑式六边形进气格栅和大灯的结合，有着哈弗家族式的神韵；此外包括机盖线条在内的设计也都和家族其他成员接近。当然，赤兔的细节设计还是相当有个性的，最典型的是分体式日行灯，两边的灯组加起来就形成一个X型，同时保险杠和中网也呈现出X造型，这种呼应设计看上去挺炫酷，加上保险杠颜色的点缀，你会感受到它的运动气息。

  

而我认为哈弗赤兔最凸显的细节亮点，是全车的装饰条都做了熏黑处理，包括中网、行李架、车窗边缘、门把手、扰流翼等，再配上熏黑的轮毂，这些都是年轻朋友特别喜欢的个性元素。

  

进入车内，哈弗赤兔的内饰造型简洁，整体风格与哈弗初恋较为相似，典型的对称式布局设计。车内的视觉中心是赤兔搭载的全液晶仪表以及一块12.3英寸悬浮式中控屏，车机匹配的是哈弗主打的Fun-Life智能网联系统。在实际体验中能够发现这套系统功能齐备，尤其语音助手非常好用。

  

我个人则比较喜欢赤兔的电子挡把，不仅设计得极为小巧，而且手感出色，也比较贴服，操作起来很便利。挡把后方还设置了自动驻车和电子手刹按钮。另外，10万元的车竟然有手机无线充电，这个配置对年轻人来说相当具有吸引力。

  

至于空间方面，实际上赤兔也给了我们一些惊喜，包括乘坐空间、前后排储物空间以及后备箱空间。

  

动力方面，如果用一个字形容这台哈弗家的1.5T发动机，那就是“熟”。而它放在赤兔身上也再合适不过，184马力的最大功率、275牛米的峰值扭矩，带动一台A级SUV可以说是轻轻松松；而且据说哈弗还对其进行了优化——实现米勒循环，压缩比高达11：1，热效率提升至38%，因此可以预见到它在燃油经济性上也会有更好表现。

总结：

这哈弗“魔改”的效率挺高，赤兔的基本配备都很成熟，再加上运动的外观、个性的内饰、丰富的配置，对手握十万元购车资金的年轻消费者来说还真容易瞧得上眼。

  

再说了，这部车从单身到处对象，再到结婚生子，其实也都是够用的，算起来它提供给车主的这8~10年的用车保障，也是为更好生活而奋斗的时期。

文｜道道