举目望前程，抬手摘星辰。

重庆来过数次，着迷的不止是口冒着辣气的铜锅，还有这山水与夜色。

  

与上海陆家嘴的科技奢华不同，山城夜晚焕发出的生机比白日里更要美丽，如同一幅流动的画，或是一帧立体的景，一曲迷人的交响，城市繁华恰到好处地融于重庆的山水之间。

  

“Polestar Lab”第一季——星游山城活动正式开启，山城华灯初放，流光溢彩，随着极星2大灯开启的那一刻，点亮了这次旅程。

  

点阵式前大灯单侧大灯由84颗LED光源组成，通过前方摄像头的探测，当前方有车辆或者对向来车时，可动态进行自适应的远近光调节，也可以动态调节照射高度和方向，在照亮前路的情况下避免对同向或者对向车辆造成眩光干扰。

  

从外到内，逃不开简约与素雅，欣赏过极星1的极致，极星2散发着相同的气质。盾型矩阵格栅，搭配简洁的LOGO，车身线条化繁为简后，以黑色元素点缀，细细端详，还是那种“不食人间烟火”的美。

  

当驾驶者落座，座椅下方的传感器将自动启动车辆，镶嵌在六棱中空式挡杆中的星标也将被点亮，与全景玻璃天幕上的星标遥相呼应。

  

重庆没有一条马路是笔直的，它们总是高低起伏地迂回于高楼间，即使有导航，也莫辨东西南北。所幸，11.15英寸仪表信息量足够，原生安卓车载系统符合爪机党的日常使用习惯。

  

拥有“简洁”、“车辆”、“地图”三种模式，显示车速、续航里程、剩余电量、地图等信息，行车途中仅需扫一眼数字仪表盘便能迅速获得所需信息。

  

与高德地图合作，深度定制的地图应用，在这路况魔幻的山城依然能指引我们从容前行。除了常见的智能路径规划，还可以同步高德地图账号，实现手机端信息与车机同步。夜晚试驾，自动打开夜间模式，以确保行车安全。

  

城市车流中穿梭的我，不再为里程而发愁。

极星2上的高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。比如“电量地图”，可精准预测到达电量，也可以基于车辆当前电量、实时路况信息，提示可行驶的路径范围。

  

当设置超过当前续航里程的目的地时，“电量智能路线规划”则可以根据车辆的续航实况，提示电量耗尽的位置，并显示沿途充电桩信息。

  

虽然是电车，虽然是山路，我不想用激烈驾驶和推背感去探寻极星2的存在意义，反之，柔和的电门踩踏，平顺的动力输出，极星2的安静、舒适和智能，已悄然融入夜色之中。

  

既然脱胎于沃尔沃，那极星眼中的科技，必然是围绕着安全。

  

BSD盲点监测系统含有转向辅助功能，除了常规的警示灯和警示音报警之外，若驾驶者在盲点内有车的情况下依然尝试变道，极星2将自动施加转向力帮助车辆安全地返回行驶车道，可有效避免碰撞的风险。

  

另外，AEB紧急制动系统、LKA车道保持系统、Pilot Assist领航辅助系统等驾驶辅助功能，行车的过程中，安静地时刻待命，确保车内乘员的安全。

  

3个雷达、12个毫米波感应器和5个摄像头，包含前毫米波雷达和前方摄像头，4个环视摄像头，2个盲点雷达和12个泊车超声波雷达，通过这些传感器，极星2上的Pilot Assist领航辅助系统，融合地图信息，可以在加减速时更精准的预知车辆位置，在0-130km/h时，自动加速、制动和转向辅助。

尾 巴

车媒做得越久，就对车越是挑剔。不再相信他人口中的“好车”，习惯了自己体验，自己思考和判断。

  

我喜欢解放碑热闹繁华的时尚气息，喜欢朝天门两江交汇的宽宏气势，喜欢洪崖洞倚山而建、古老又精致的吊脚楼群，还有极星冷艳的外表和温暖的心，只是，夜太短。