关于汉兰达换代，以及换代之后和对手该怎么选这一问题，《车314》前面已经拿汉兰达和揽境做了对比，如果您对汉兰达或者揽境有想法，不妨在我们车314网站搜一搜，说不定能给到您一点建议。

但说句心里话，大众揽境相对于丰田汉兰达来说确实太小众了一些，而之所以会拿揽境和汉兰达对比，究其原因是因为揽境和途昂在产品力上有重叠的部分。如果您想要揽境那么大的空间，但又不喜欢揽境的外观，那途昂可能会是备选项，虽然你可能知道这是一对哥俩。

好了，其他废话不多说，我们今天要讲的虽然还是汉兰达，但它的对手变了，不再是小众的揽境，而是当下十分火热的两位对手，分别是大众途观L和别克昂科旗。

此次我们对比的三车分别都是各自的顶配车型，丰田汉兰达售价34.88万，暂无优惠；大众途观L售价28.58万，约有2万元优惠；而别克昂科旗艾维亚售价37.99万，优惠大约在4.5万左右。

您可能会问，为什么要选择顶配车型做对比，其他型号应该更有性价比才对？

是的，可能部分车款低配型号的综合性价比更高，但我个人对顶配车型的看法是，既然买来是家用，在不考虑后续卖二手贬值的情况下，顶配的舒适性和豪华配置更多。如果一台车开十年，高配车型的配置就能使用十年。但如果是低配没有这些配置，十年时间都只能靠想象去体验这些配置所带来的舒适性了。并且，部分配置就算十年也不会过时，比如全景影像，比如高级的音箱系统等等。总之，小编我个人买车大概率会选择顶配或者次顶配。

我先从三车的车身空间和外观说起。

别克昂科旗和丰田汉兰达都是4.9米级别的选手，而途观L则只有4.7米。

昂科旗相对另类，它是一台6座车，而其他两位则是7座布局。6座车的空间更加灵活，并且第二排的座椅是独立的大沙发，和普通7座相比，它的第二排乘坐舒适感是三车当中最好的。同时因为第二排座椅中间有一条小走廊的缘故，昂科旗的第三排在乘坐时就能将腿伸进走廊。相对于普通的7座车，它的第三排乘坐舒适度也更好一些。

而汉兰达就是这个级别的标准7座SUV，第二排中规中矩，第三排也中规中矩。但硬要坐满7个人跑长途的话，第三排乘客可能会对车主心生怨念。和昂科旗相比，汉兰达的第二排自然没有那么舒适，而第三排自然也输给了昂科旗。究其原因，大概是因为昂科旗的第二排可以大幅度向前调节，并且中间走廊的存在也让后排乘坐空间可以“刁钻”的延伸一下。

途观L是对比的三车中价格最低的，同时车长也最短。它的第二排和汉兰达相比其实没有太大差别，只是腿部空间稍微有所欠缺。但它的第三排，如果要用一句话总结的话就是，谁跟你关系不好，你就请他坐在第三排。受限于车体长度，途观L只能做到这一步了。

总体来说，三车的空间中，汉兰达和昂科旗是最大的，但因为昂科旗是6座设计，所以它的第二排乘坐舒适性更好，第三排也因为第二排的缘故相对舒适一些。而汉兰达中规中矩，只怨它碰上了昂科旗，所以敌不过对手。而途观L，只能说它尽力了，毕竟28万买7座SUV，还要啥自行车呀，差不多凑合得了，对不？

说完了空间我们讲讲外观。

外观这个东西，一个人喜欢就有另外一个人不喜欢，所以它本身没有好坏之分。

昂科旗的外观比较圆润，能彰显它大的地方都尽可能地放大，但因为圆润的缘故却又有些“收敛”之意。和自家凯迪拉克XT6相比，虽然昂科旗的尺寸差距不大，但远远地看着就是比XT6小一点。但如果昂科旗选择白色外观的话，这个差距就会明显变小。总体来说，昂科旗的外观是别克家族设计，本身没有太大的毛病，中规中矩。

汉兰达的外观一句话总结就是没毛病中规中矩，只是从气势上，它明显输给了昂科旗。如果说昂科旗已经很内敛了，那汉兰达简直就是低调中的低调。两台车如果放在一起比较的话会觉得汉兰达尺寸更小，但实际上两车的长度是相同的。

至于途观L嘛，大众的外观千年不变，这个车头是不是从桑塔纳2000继承的设计？我作为一个年轻人其实是欣赏不来大众外观的，但在年长的人眼中，大众的外观就是经典，就是好看。

三台车各有各的设计风格，但总体来说，我个人比较倾向于看着显大的别克昂科旗。但如果硬要在这个级别选最喜欢的车子，你知道的，我选福特探险者。

嘘！别说话，用心体会。

外观空间说完了，我们聊一聊动力系统吧。

三车的动力就不拆开列举数据了，毕竟那不是一个从电脑上能直观感受的东西，如果您真的很好奇它们的动力输出特性之间的差距，恐怕只有去4S店试驾了。我只说个人对动力性能的感受。

第四代丰田汉兰达作为一台油电混动车，它最大的特点就是省油，在以省油为大前提下其他的尽可能做到最好。所以，汉兰达驾驶起来的感受更柔和，动力是随着油门的角度而呈一个非常线性的变化，并且因为E-CVT结构，汉兰达几乎在任何工况下都能保持绝对的动力平顺性。

但如果说汉兰达是一台动力非常好的车，那恐怕还是有些痴人说梦。只能说，汉兰达的动力够用，动力平顺，并且油耗很低。但如果您喜欢激烈驾驶，恐怕汉兰达并不太适合您。

昂科旗采用的是一台2.0T涡轮增压引擎，搭配的是通用和福特共同开发的9AT系统。这套动力装在其他更小的车上必然是非常澎湃的，但昂科旗是一台接近5米的大车。

从动力的释放角度来讲，它本身做得很不错，动力平顺并且随叫随到。但这个随叫随到的动力好像一直被憋着，就算全油门加速也会有一种不太如人意的感觉。这台2.0T引擎的数据很好看，但是最大的问题就是车太重了。车重带来的不单是动力响应，它的油耗也是三台车中最高的。

途观L的2.0T引擎和昂科旗差不了太多，但它采用的是7速湿式双离合变速器。得益于更小的车身和更轻的重量，同时双离合器变速箱那种直来直去的动力传动，途观L的动力表现就比昂科旗和汉兰达来得更直观。

每一脚油门都拳拳到肉，带来的反而是一种年轻有活力的驾驶体验，是三台车里驾驶起来最有运动感的车型。如果您喜欢开快车，那途观L会比昂科旗和汉兰达更适合您，但您再开快的时候请务必注意安全以及顾及到第三排乘客的体验。

从动力性来看，三台车都属于非常优秀的类型，我只能这样来总结它们：要省油好开顾家，选汉兰达；不在乎油耗，希望动力更好，选昂科旗；如果今天“JOJO我不坐人了”，就选途观L。

写在最后，我必须单独把昂科旗的内饰拿出来说一说。

昂科旗顶配的艾维亚版采用的是白色的内饰。白色居家，白色让人放松惬意，白色让空间视觉看着更加宽敞。如果说昂科旗有天大地大的问题，但当它拿出白色内饰时，我觉得任何问题都可以包容接受。

昂科旗顶配艾维亚版的白色内饰真的太好看了，我可以为了它放弃丰田的混合动力系统。除了内饰采用白色以外，顶配艾维亚版的天花板采用的是白色的麂皮，座椅采用白色真皮，门板也是白色真皮……但是，我觉得这车有一个天大的遗憾，它的方向盘不是白色真皮。如果也换成白色真皮的话，虽然可能不耐脏，但整个内饰氛围会更加舒适惬意。

我们来总结一下三车吧。

既然昂科旗都被单独拿出来讲内饰了，可见我在三车对比中其实更偏向于昂科旗。虽然它油耗更高，价格更贵，但因为它的动力性还不错，空间最为宽敞，白色内饰看得令人赏心悦目，我愿意牺牲燃油经济性换取自己乘坐和驾驶时的舒心。

而汉兰达嘛，总体来说不错，但新款的价格确实有些昂贵，比得上老款的3.5V6了。如果让我选，唯有燃油经济性一条是它的强项。

至于途观L嘛，说句公道话，它拿来和这两个对手打擂台确实太吃亏了。但它最大的优势就是28万级别能提供7座空间，虽然不太理想，但总比没有要强，是一个经济实惠的选择。

以上就是汉兰达、昂科旗和途观L三车的对比，完全是小编自己主观的看法和喜好。如果您有不同的看法和意见，或者有其他想要参考的车型，欢迎在公众号和文章下面留言和我们互动哦。