全国人民在端午假期里扎堆各种热门景区的时候，“立体网红城市”重庆也迎来了全年规模最盛大的一场车展。

虽然从级别和定位来看，重庆车展和北京/上海/广州车展尚有差异，甚至也没有隔壁成都车展的影响力，但从今年的现场新车发布数量来说，这场车展在面向本地消费者进行促销之余，也多了几分专业色彩——尽管重庆车展没有设置单独的媒体日。

驾仕派同仁赶在端午假期，也奔赴重庆车展现场，网罗了诸多值得关注的新车型，如果对这些产品有兴趣的朋友，还可以在各个网站平台检索我们更多现场视频，毕竟今年的重庆车展，已经不止是“场展销会”。

长安福特EVOS ST-Line

别被它的样子所迷惑，EVOS并不是一款电动车，其实在上海车展亮相的时候，很多人也被这种跨界设计迷惑了一阵。EVOS作为以中国为主导研发的全球战略车型，并不能简单的理解为“蒙迪欧的代替车型”，并且EVOS的定位也从中型轿车变成了中大型SUV。在重庆车展上，长安福特亮相了EVOS的ST-Line版车型，长安福特一系列的动作都在表明，这款车距离正式上市已经不远了。

福特EVOS搭载第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，车身尺寸达到了4920mm、1920mm、1600mm，轴距2945mm。从各方面来看，这款中大型轿跑SUV定位将介于锐界和探险者之间，并且更加轿跑化的设计也决定这款车将主攻更高端的细分市场。

EVOS ST-Line车型的出现并不意外，毕竟EVOS就是一款纯正的轿跑SUV，因此更具有福特运动元素的ST-Line版，会让EVOS 的画风看起来更和谐。

不过在重庆车展现场长安福特并没有就EVOS的运动性表现大做文章，其上海车展出现的橙色整体式的四活塞制动卡钳，在ST-Line实车上也变为普通的浮动式双活塞卡钳。

实际上，这次长安福特是在27英寸的4K中控巨幅屏和整车OTA功能上大做文章。

EVOS搭载了全新的SYNC+ 2.0 智行互联系统，并整合百度人工智能技术。数字化的整车人机交互体验也将是EVOS最大亮点之一，同时福特首款虚拟人工智能助手VPA智行伙伴亮相，而FNV智能互联全网架也将赋予福特EVOS整车OTA升级能力。可以说，EVOS将打破消费者对燃油车智能互联数字化体验的固有认知。

从跨界设计到数字化体验，能看出EVOS也标志着福特今后在造车理念上的全面转型。

广汽埃安AION S Plus

AION S一直都是广汽埃安品牌的销量担当，也是在街上最常见的埃安品牌车型，当然，一部分原因是它作为网约车的存在。在重庆车展上，广汽埃安AION S Plus正式亮相，作为AION S的升级版车型，对外观进行了大幅度修改，整体造型变得更加科技前卫，尤其车头的流光弧大灯采用立体切割设计，激光刃尾灯也采用了横向贯穿设计。

除此之外，AION S Plus下方采用了主动式进气格栅，并且还有夸张的底部包围，这一次的Plus在视觉效果上的升级还是很明显，也让AION S Plus在外观上颇具辨识度，整车的精致感要比AION S更突出，同时还拥有0.211的整车风阻系数。

而为了进一步凸显Plus车型的不同之处，广汽埃安还推出了两款专属颜色——全息银和冰玫粉，其中冰玫粉尤其能彰显出AION S Plus的优雅气息，对女性用户来说也非常具有吸引力。

除此之外，AION S Plus最具亮点的升级要数天幕了，这也是广汽埃安全球首发的具有第三代柔性电致变色技术的全景变色天幕，面积达1.9平方米。从我们对展车的实际体验来看，天幕的变化速度相当快，并且在体验过程中也有着十足的科技感。

动力方面，AION S Plus搭载一台最大功率为150kW的永磁同步电机，NEDC综合续航里程可达602公里。同时在车展现场还公布了3种不同续航车型配置，分别是410km、510km和602km。价格层面，AION S Plus的售价区间应该会在15万元-20万元之间，主要竞争对手会是比亚迪的秦PLUS EV。

Jeep牧马人4×e

在本届重庆车展上，Jeep在他们的展台上摆出了最新上市的牧马人4×e——即插电式混动版本，据说，限牌城市特别欢迎这款产量不大的新能源硬派越野车。

理由很简单，广汽菲克进口车高层开着牧马人4×e去西北跑了一大圈，具体来说是2941公里，历时10天，平均每天300公里——而且有足足三分之二是“野路”，其中不乏峡谷和山地，最重要的是全程没有充过电。

所以我们能看出，在没有充电的情况下也能有强劲的动力、较高的续航里程，以及标杆级别的越野能力。这其中所体现成熟的产品特性是牧马人4×e的核心亮点，是其他50万级越野车乃至乘用SUV极少有的产品特性，也难怪限牌城市的成熟消费者这么认可牧马人4×e了。

除了牧马人4×e，重庆车展上Jeep还介绍了鲜为人知的车机系统开发。

中期改款的指南者搭载了一套全新的车机，据说，这是和玛莎拉蒂的新车机一样，都是Stellantis集团与腾讯等互联网企业共同开发的，相对于中国市场而言，这样的车机系统不多见，在合资企业里面，这样的开发速度是领先的，可实现的功能和小场景也很多，作为全新的车机系统，除了基础的语音识别准确率和反应速度外，语义和场景功能也进行了深度优化，比如集结功能、轨迹学习等等。

总的来说，虽然在重庆车展，人们的目光更愿意集中在牧马人4×e上，但车机这种小故事也是有一些看头的。

北汽瑞翔X5

是的，你没猜错，其实就是北汽银翔的“新事业”。2018年传出北汽银翔“不太好过”的消息，幻速系列停产………最后经历重组，北汽瑞翔的前路不可谓不坎坷。

可“活在”重庆的汽车品牌，哪有那么容易就消失呢？北汽瑞翔的新生之路，看起来务实了很多，你再也看不到雷克萨斯前脸的银翔的面包+SUV混合体，但在重庆车展的北汽瑞翔展台，瑞翔X5看上去明显更有设计感、更原创，也有更像样的品质——至少让人有了解的欲望。

同时，在另一个展馆还能看到北汽瑞翔商用车展台，这意味着北汽瑞翔不单有X5这款正经的纯正SUV，还将会有商用车丰富产品线，这显然也意味着更广阔的市场，和更务实的市场策略。

祝他们好运。

长城哈弗赤兔×时尚色

长城SUV一直受到重庆消费者的欢迎，也是本地企业长安汽车的重要对手，因此，虽然展台上没有重磅新车，但赤兔的到来还是增添了一些活力。

在这届重庆车展上，长城哈弗发布了使用“赤兔时尚色”的赤兔——似乎就是灰色，长城哈弗将其称之为“冷却灰”。虽然这个“时尚色”听起来有些冷，但有一说一，在车展上使用灰色的车企并不多，因为这对车身的质感要求非常高，而哈弗赤兔×冷却灰在绚丽的灯光下，漆面反射和流线都没有什么大问题。

2022款林肯冒险家

重庆的车企很多很多，比如引入国内生产的林肯，很少人会意识到它的第一个国内工厂就在重庆。那么“本土作战”，林肯在重庆车展自然要“有所表示”。

它们的动作是上市了2022款林肯冒险家，价格、尺寸、设计基本都没有变化，但在配置上进行了升级。比如中配和顶配的轮毂分别进行了升级——中配从原先的18英寸升级为19英寸；顶配则从19英寸升级为新的20英寸。

而且在内饰上，还带来了全新的香氛系统，有“恋海”、“沐光”、“橙花”、“茶语”等七种特调香氛。据介绍，林肯还正经地历时了18个月的开发，才从近万种气味中调出符合中国消费者喜好的香氛系统。

长城火炮

单排皮卡！

多少越野车粉丝梦寐以求的车型终于上市了。

两个门的越野皮卡有很多很多好处，少了两个门可以为长城火炮带来更短的轴距，这意味着在保持现有极大的接近角、离去角的前提下，前后轮之间可以接受更大的角度。还有更短的转弯半径，这些都是越野方面不得忽视的指标。

再者，长城火炮少了两个门、一排座椅、更短的车身等等也可以让车身更轻，现有的2.0T+8AT动力可以更轻松地爬坡、巡航、穿越。

▲内饰方面，长城火炮很简朴，收音机和布座椅强调的就是一个皮实耐用，毕竟，大沙漠的哪有网络呢？

▲由于后窗与驾驶者背贴背，驾驶者扭头看后面时，视野也更广了

你完全可以将双门的长城火炮理解为更纯粹的长城炮。而纯粹这个词，已经离开我们这个汽车市场很很久远了，我们很高兴长城皮卡愿意造一台不那么“实用主义”的汽车。

传祺M8四座版

在2021重庆车展上，广汽传祺展台给大家带来了一款气场强大的MPV——广汽传祺M8四座版，售价为34.98-36.98万元。

外观：

首先来看四座版车型，它算是广汽传祺M8的旗舰车型。外观方面，传祺M8四座版在大师版车型的基础上，融入了更多豪华与商务的细节设计。

比如，大尺寸进气格栅和硕大的银色饰条设计得到了沿用，同时，融入了高端豪华轿车上常见的双色车身设计，让整体造型更显尊贵，气场十足。

车身侧面，18英寸的轮圈采用了密幅式设计，符合整车的气质。同时，侧滑门也安排上了，充分照顾乘客的便利性。

车尾部分，新车搭载了时下流行的贯穿式尾灯，同时，下包围有镀铬饰条点缀，搭配起来的辨识度很高，看得出广汽传祺对细节之处处理得很精致。

内饰：

进入车内可以发现，四座版车型的内饰维持了老款车型的布局设计，但是在配色和材质上下的功夫更多了，看起来更显档次。

比如，大面积的软质材料包裹，并且采用了米色和黑色的撞色处理；方向盘也是双色设计，而且还采用了实木和皮革拼接，看起来和摸起来都不错。

前排座椅加入了菱格设计，而且这个象牙白配色也是四座版独有的，看起来和坐起来感觉挺不错的。

作为一款四座MPV，后排空间的设计当然是它的核心亮点。首先，前排和后排由电视屏幕构成隔断，提高了后舱的私密性。

隔断后面搭载34英寸智能电视和哈曼卡顿音响；下方配有定制冰箱，这也是豪华MPV常见的配置。

然后，后排设置了两个独立座椅，可以进行电动调节，还有独立的脚托、座椅加热、通风、按摩功能。而且，四座版车型加入了全新星空顶设计，增添了车内的浪漫情调与豪华氛围。

福祉版车型：

福祉版车型是基于领秀版打造而来的，整个外观看起来更加亲民内敛；而内饰布局上与普通版车型基本一致，对称式布局、液晶仪表盘、纯黑的商务风配色都得到了保留。

它采用了2+2+3的7座布局，核心卖点就是配备了可以电动伸出车外的座椅，能为家里不方便行走的亲人带来更好的出行体验，这也是目前自主品牌中唯一推出福祉版的MPV。

这个座椅配备了按摩功能，同时，除了常规线控遥控外，福祉座椅可以通过手机蓝牙控制，更智能便捷。

动力：

动力方面，两款车型都采用了2.0T发动机，最大功率185千瓦、最大扭矩390牛·米，匹配8速自动变速箱。这样的参数表现实际上比别克GL8更有优势一些。

总结：

随着二胎、三胎政策的开放，主打实用性和舒适性的MPV车型，在市场中表现得十分抢眼。与此同时，商务接待用车需求的激增，也促进了消费者对MPV车型的需求。此次，广汽传祺M8发布的两款新车型中，四座版更加豪华，能够满足消费者的商务用途；而福祉版车型更偏家庭用车，很好的满足了出行不便的特殊人群的用车需求。所以有考虑购买MPV的朋友，不妨考虑一些广汽传祺M8。

欧尚X7 PLUS

在2021重庆车展上，长安欧尚展台给大家带来了一款性价比很高的SUV，它就是目前长安欧尚品牌的旗舰SUV——欧尚X7 PLUS。

外观：

长安欧尚X7 PLUS采用了全新的年轻化设计，贯穿式双层格栅设计，搭配分体式的LED大灯，整体层次分明。在这里能够发现毫米波雷达组件，这也意味着新车将会有ACC自适应巡航等功能。

车身侧面，悬浮式D柱设计，让这台车看起来时尚感十足。并且，在B柱上依旧有着“FACE ID”字样，这说明它也有人脸识别系统。

车尾采用了贯穿式尾灯的设计，在下方还设计了双边共双出排气和扰流板装饰，看起来层次分明。

内饰空间：

进入车内，新车的布局比欧尚X7更有活力。液晶屏幕与全液晶仪表平行，形成类似双联屏造型设计，看起来很有科技感。

并且，新车按钮和功能区的设计，比X7更精致，但是这里它并没有使用旋钮式换挡机构。

和X7一样，长安欧尚X7 PLUS依旧采用了大五座布局，后排中央地板纯平，实拍车型的后排还配备了空调出风口。

虽然定位为紧凑级SUV，但长安欧尚X7 PLUS的尺寸进一步增大，长宽高分别为4730mm*1870mm*1720mm，轴距达到2786mm，这个尺寸在紧凑型SUV中表现不错。从实际乘坐体验来看，它的后排腿部空间提升了一些，能够轻松满足秦老师的空间挑战。

动力：

动力部分也是欧尚X7 PLUS的一大亮点，新车搭载了蓝鲸新一代 1.5T发动机，最大功率达到138kW，峰值扭矩300N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。相比之前的动力系统，有了明显的提升。

总结：

凭借时尚的外观、宽敞的空间，以及7.77万元的超低门槛，欧尚X7赢得了很多年轻消费者的青睐。而欧尚X7 PLUS相比欧尚X7又有了较为全面的升级，所以它的价格预计将高于欧尚X7。同时，根据价格推测和车型的定位来看，未来其对手或瞄准比亚迪宋Pro、瑞虎7等车型。当然，只要价格给得合适，欧尚X7 PLUS的市场表现肯定会很亮眼。

文｜驾仕派车展报道团

图｜驾仕派车展报道团