1889年，戴姆勒在他的汽车上采用装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置。同年，法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置，两个汽车界的大佬掀开了汽车变速箱的扉页。

一直到了1983年，汽车依然是许多人遥不可及的梦，记得大众桑塔纳的广告语，有了桑塔纳，走遍天下也不怕，相当豪气，随着时代的发展，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，各家各户都有了私家车。

但也带来了一个问题：堵车，如果要开着手动的普桑走遍天下，那不是不怕，而是想起来就害怕。

所以，手动挡市场萎缩或许有以下两个原因，车友们也可在评论区补充！

一、堵车

不要说什么驾驶乐趣，就给你一辆福克斯RS-6MT，堵你三个小时，440N·M的扭矩会让你堵得体体面面，350匹的马力堵得你明明白白。

二、没面子

豪华车如今都不用手动挡了，就连操控王宝马，除了美国市场的一些高性能车型，如M2上还保留了手动挡，其余车型都放弃手动挡，另外手动挡一般都是低配或者乞丐版。

其实手动挡也辉煌过，是在2013年前后，当时还是有许多手动挡死忠的，我想这或许多多少少和福克斯有关系。

福克斯在2013年总销量突破40.36万辆，同比增长高达36%！数据显示，福克斯品牌成功卫冕2013中国轿车品牌年度销量冠军，再次印证其国内车市无可撼动的王者地位！福克斯号称当之无愧的驾驶者之车，有着精准的操控和贴服感极佳的悬挂，加上价格不贵，满足了许多人的操控梦。

当时在论坛还有汽车贴吧，手动挡的死忠只要听到风吹草动，敏感的情绪便无处安放，此地无银三百两地阐述买手动就是为了驾驶乐趣，而并非是不愿多花那一万元钱。

依稀记得我当时一个朋友，买的2012款改款福克斯，手动挡。提车一段后很兴奋，告诉我这车多有乐趣，大呼过瘾，方向指哪打哪，地上一道接缝儿也能感觉到，路感清晰。一度让我感觉他说的是极品飞车11。

不过如今，这哥们已经换了天籁2.0自动。你再问他，手动挡的乐趣？

他说：拨来拨去有啥意思？

你再问他，以后还会不会考虑手动挡。

他回答：自动挡我都不想开，我现在只想让别人开，我躺副驾驶刷抖音。

自动挡优势也确实多，比较方便，如果你愿意，可以全程把手放在副驾座位上，也有缺点，就是多烧些油，后期维修成本高。比如福克斯堵车出不了三环就提醒停车5分钟，大哥，堵着车你停那不动5分钟试试。

当然，手动挡在如今也并非一无是处，我有个在银行上班的朋友，家庭条件不错，他只开个昊锐手动挡，众人不解，直到那天他告诉我，他有轻微洁癖，不太喜欢别人借他的车，之前开A4L，领导同事会借车，如今换了昊锐手动挡，就好多了。