文：懂车帝原创 王宇

[懂车帝原创 行业]二手车调表目前算是一个比较令人头疼的问题。尤其是现在的市场中，不光二手车商经常给车辆调表，就连很多个人车主，在车辆出售之前，也会给自己的车进行调表。目的只有一个，就是想给自己的车卖个好价钱。

1，怎样鉴别二手车是否调表？

看轮胎和刹车 这种办法只适合准新车，使用期超过两年的车辆，用看轮胎和刹车盘片磨损的办法，往往都会打眼。 如果一辆车的使用期在一年以内，那么鉴别这辆车调表，可以检查车辆的轮胎和刹车盘片磨损程度。除非这辆车的使用频率非常高，一年就能跑出5-6万公里，比如跑滴滴或者租赁车辆。 一般家用车一年基本只行驶1-2万公里，所以第一年很少会更换轮胎和刹车盘片。那么用检查轮胎和刹车盘片磨损的办法，对于使用一年左右的新车是受用的。

2， 检查仪表板是否有拆卸

有些年头比较久的车，或者技术比较落后的老车，它不能通过插仪器，直接进行车辆调表。调表之前往往要拆下仪表板，所以有些车查看是否为调表车，可以检查仪表板与内饰接缝是否有撬动的痕迹。如果有，那很可能说明这辆车之前进行过调表。 另外，还可以查看仪表台螺丝是否有被拧动的痕迹。如果有，那也可能说明这辆车的里程表被调过。 另外，大众双离合变速箱也会记录行驶历程，所以这种车型，可以通过变速箱查看里程数。

3， 检查内饰磨损程度

检查内饰磨损不光只看方向盘，挡把以及座椅的磨损。如果这辆车方向盘之前一直装着方向盘套，把套以及椅套，那么这辆车跑20万公里，拆了这些套，这三个地方基本也跟新车差别不大。 内饰磨损要看细节。比如脚踏板的磨损程度，公里数长的车，一般脚踏板的磨损都比较严重。

当然，车主也可以提前更换脚踏板。另外再来看座椅，一是看磨损，最重要的是还要看座椅边缘的塌陷程度，如果这个座椅侧边塌陷很严重，那么同样要引起警惕，一般座椅基本都是7-10万公里以上开始出现塌陷情况。 看车内各个按键的磨损程度，这里特别要注意看车窗按键，如果一辆车公里数很少，但是驾驶员侧车窗按键恨不得都磨圆了，磨得光亮，那么这也不太符合物理规律。 内饰都可以翻新，所以以上说的看磨损，只是一项。

4， 查看维修保养记录

一般6年以内车辆都会有4S店的维修和保养记录。举个例子，比如购买一辆车龄10年的二手车，家用车平均每年行驶2万公里，6年在有维修保养记录的情况下行驶12万。 6年-10年这一期间，如果你发现这辆车行驶的公里数极具下降，可能后4年只行驶了2万公里，那么此时就要警惕了，这辆车很可能是一辆调表车。

5， 什么车容易调表？

从车辆用途方面说，跑滴滴的车辆容易调表，比如丰田卡罗拉(图片|配置|询价)，凯美瑞(图片|配置|询价)，大众迈腾(图片|配置|询价)，日产天籁(图片|配置|询价)，等等车型。 租赁车辆容易调表，特别关注的是别克GL8(图片|配置|询价)，上汽大通这种能拉货又能拉人的MPV车型，里程数会很大，调表概率高。还有就是租赁的丰田普拉多(图片)以及陆巡等车型，用户使用这种车型基本都会跑很长的公里数。

总结：

今天咱们说了如何检测车辆调表。其实如果卖方真的处心积虑，研究调表，那么说实话，咱们通过肉眼，通过经验还真很难判断，还是要上检测仪器。 所以买二手车，尽量买维修记录时间较长的，最好是全程4S店保养记录，这种最靠谱。另外，如果一辆车压根就查不到维修和保养记录，那这辆车也就直接pass掉吧。

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