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你的电动新宠,用上电动汽车专用轮胎了吗?

时间:2021-04-27 11:40   来源:汽车头条   作者:每日车讯

“续航多少?充电方便吗?智能体验如何?”对于电动汽车,我们往往只关注这几个常见问题。编辑部最近关于电动车的选购,各种意见不少。...

“续航多少?充电方便吗?智能体验如何?”对于电动汽车,我们往往只关注这几个常见问题。编辑部最近关于电动车的选购,各种意见不少。今天我们就来聊一个新鲜点的:电动汽车专用轮胎。



为什么需要电动专用轮胎?


电动车有必要用专用轮胎吗?相信很多朋友首先会有这样一个疑问。


作为多年的老司机,应该都有一个常识:不同的车需要配不同的轮胎。轮胎的性能必须匹配整车性能,比如大尺寸的汽车通常需要配备更大尺寸的轮胎;SUV车型考虑到通过性,不通常不会使用轿车轮胎;而主打运动性能的车,一般会配扁平比更高的轮胎。


比如宝马M系列就拥有非常明显的扁平运动胎。

你的电动新宠,用上电动汽车专用轮胎了吗?

  

而作为一款纯电汽车,它的特点是什么呢?最明显的特征是:电池包让电动汽车比燃油汽车通常重上30%、电机输出的扭矩更大、行驶更为安静。


针对这三个特点,行业内给出了电动专用轮胎的三个特征:


1、电动车轮胎要更耐压。


首先,电动汽车使用的电池组自重较大,整车重量比燃油车重,所以EV轮胎侧壁需要采用更坚硬的材料,才能支撑更多重量。


2、电动车轮胎抓地力要更好。


其次,电动车的轮胎的接地面需要更柔软。这是因为更软的材料能产生更大的摩擦力,提供电动汽车更大的加速度,避免打滑;同时,因为电动汽车轮胎的磨损速度要比燃油车快30%,也需要接地面更软才能延长轮胎寿命。


3、电动车轮胎要更安静。


最后,因为电动车没有燃油发动机的噪音,所以驾驶员会对“胎噪”更为敏感,此时如果有静音特性的轮胎,无疑感受会好很多。


此外,作为解决续航问题的关键点之一,电动车轮胎也要求滚阻更小,以带来更佳的能耗表现。有报告指出,使用电动车专用轮胎后,会使电动汽车的续航里程扩大5%到10%。



市面上有哪些电动专用轮胎?


事实上,受到市场和政策的双重导向,很多国内外轮胎企业已经开始积极布局电动汽车轮胎领域。


2018年日内瓦车展,固特异公司推出了一款专为电动汽车开发的原型轮胎——EGP(Efficient Grip Performance)轮胎,该轮胎在2019年投入使用。从下面图片上可以看到非常明显的蓝色新能源标志。

你的电动新宠,用上电动汽车专用轮胎了吗?

  

2018年,韩泰推出了第二代电动汽车专用轮胎Kinergy AS EV,该轮胎具有强化的操控性和降噪能力,很早就开启了战略布局。

你的电动新宠,用上电动汽车专用轮胎了吗?

  

玲珑轮胎2018年推出首款电动汽车专用轮胎--EV100,2020年定向开发绿色超低滚阻轿车用轮胎POWERSAVER等。


倍耐力也表示它们正在进行100余项原配合作计划,其中电动汽车项目超过30%。目前已经推出了倍耐力P ZERO ELE。

你的电动新宠,用上电动汽车专用轮胎了吗?

  

米其林官方表示,他们为纯电动性能车推出了一款专用轮胎:Pilot Sport EV,简称为PS EV,不仅能够满足纯电动车高扭矩、瞬间爆发的特性,同时还能延长续航里程。该系列轮胎目前已经正式在国内上市,提供18英寸和20英寸两种尺寸。

你的电动新宠,用上电动汽车专用轮胎了吗?

  

但是,“电动车专用轮胎”毕竟是最近几年出现的新生事物,也有部分轮胎企业选择了观望,比如为极星 2和蔚来ES 8提供轮胎的德国马牌。

你的电动新宠,用上电动汽车专用轮胎了吗?

  

马牌认为,电动车轮胎与燃油车轮胎并不完全泾渭分明。电动车轮胎产品在低滚阻、强抓力、低胎噪、强承重等维度有更高的表现需求,而一款高性能轮胎产品完全可同时满足电动车主与燃油车主驾驶需求,提供出色的驾乘体验。



哪些电动新车用上了专用轮胎?


从以上特点也看得出来,要满足电动车的特性,就会导致电动车专用轮胎比传统燃油车用的轮胎性能更好,但也造成价格更贵。

你的电动新宠,用上电动汽车专用轮胎了吗?

  

在最近举行的上海国际车展上,我们对目前市面上主要电动汽车做了一项调查,发现一个现状:目前使用了电动车专用轮胎的车型,占比很少。

你的电动新宠,用上电动汽车专用轮胎了吗?

  

以下车型使用了电动车专用轮胎,值得表扬:


大众ID.4/ID.6、高合HIPHI X、特斯拉Model 3高性能版、特斯拉Model Y长续航版、特斯拉Model Y高性能版、福特MACH GT、蔚来EC6、蔚来ES6、极星1、新宝骏E300、五菱宏光MINI EV、保时捷Tycan 4S这几款车用了电动车专用轮胎。

你的电动新宠,用上电动汽车专用轮胎了吗?

  

而目前主流的电动车专用轮胎分别是:倍耐力P ZERO ELE以及米其林PILOT SPORT EV这两款。


当然,即使是没有使用电动车专用轮胎的车型,大部分厂商还是选择了抓地力很好的轮胎型号,比如米其林的PS4、马牌的UC6、MC6等型号,这些都是各轮胎品牌中较高端的型号。


同时,我们注意到,大部分电动车的轮胎尺寸都不太常规。比如大众的ID.4用的轮胎尺寸为235/45 R21,相对普通的21英寸轮胎来说,窄不少(一般宽度在265以上)。这种大半径、窄轮面的设计特点正是为了减少滚阻,提升续航能力。


如果对这种轮胎进行常规改装,则会在一定程度影响续航表现。


写在最后


电动汽车专用轮胎毕竟是新生事物,相信随着电动车的成熟和市场拥有量的提升,这一新生事物会迎来更好的发展。


在选购电动汽车的时候,每日车讯认为可以把“是否具有电动车专用轮胎”列入参考项的,毕竟都在谈纯电平台了,还会在乎多增加一个专用轮胎?轮胎是影响驾驶感受的重要因素,甚至是涉及到安全,选择一个好的轮胎是很有必要的。


当然如果你已经是电动车车主,在换轮胎的时候更得注意一下了,不然驾驶体验变差不说,还会影响到续航里程。

 

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(责任编辑:土豆先生)

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