说起本田，小编第一时间想到了：买发动机送车。但就在前几天，本田敲定停售燃油车的时间，将在2040年前停售燃油车。2040年看着遥远，但距离现在算算也就19年时间，想想，19年后你买不到本田思域、本田冠道、CR-V等神车了，这些车以后在二手市场或将会成为绝唱，还不赶紧入手？妥妥又是一台理财产品！

现在买本田都不送发动机了，送啥？送电机和燃料电池！本田计划到2030年，旗下的电动汽车EV和燃料电池汽车将占所有主要市场销量的40%，到2035年达到80%，到2040年达到100％。所以说，你别看19年距离现在还挺远的，本田采用的是用电动EV和燃料电池慢慢渗透市场，透明化燃油车，也就意味着在这一行程中，燃油车将会逐渐退出市场。

但是别担心，本田的掌门人表示，本田对于新能源汽车的侵入，本田将会花大概人民币3010亿元来用于研发。并且，该计划还将把混动汽车纳入2040年的目标，用混动汽车代替燃油车，成为本田汽车市场的主流。注意，这里用的是“代替”，也就是说，或将到2040年后，买到的本田汽车起步即是混动，并且发动机的排量及动力极小，大部分动力将会电机来驱动。

看到这里，相信很多人要提问，本田要到2040年才停售燃油车，而如今2021年，已经是电动汽车的天下，各种高性能的电动车已经出现在大众视野，本田立这个“Flag”是不是有点太老旧了，又或者说，本田汽车是否有先进之明，知道电动车的出现只是昙花一现，迟早会被淘汰？这里本田强调，将停售燃油车，取而代之的则是混动车型还有燃料电池。

本田的混动技术有目共睹，和丰田汽车这俩兄弟几乎占据了混动汽车的市场，这里就不必再多阐述了。有趣的是，本田在此之前发明出一台车，号称是一套突破传统的动力总成，由燃料电池动力系统、储氢罐和锂电池组成。它的70MPa储氢罐可以存储5kg高压氢气，在日本本地的工况下，续航里程可达750km，它就是本田的Clarity Fuel Cell。

丰田Mirai

本田这套燃料电池并非空穴来风，早在1996年就开始研发，很难让人不有点“阴谋论”，是不是本田强制要求“本田车迷”入股自家独家专利技术的一种方法，重新霸占汽车市场。而这样的一套动力总成，其中最关键部件则是燃料电池堆，它的最大功率达到103kW，和丰田Mirai处于同一水平。

与此同时，大众宣布了全新一代的大众POLO，据悉，新款的大众POLO将搭载1.0L/1.0T两款发动机，与之匹配则是手动变速箱和7速双离合。在本田宣布将停售燃油车后，大家都知道有生之年等不来本田的0.66L小排量玩具车，德系则爆出大众POLO将搭载小排量发动机，这难道是新颖的营销手段？

0.66L虽然仅在日本本土销售，但是人们对于搭载小排量的小车，还是持有新鲜感。就如今年的爆款，五菱宏光MINI EV的道理有着相似之处，都是为了新奇而购买。而大众小排量的发动机也并不是第一次出现，早在多年之前，就曾搭载过一台新车上，并且之前媒体曾爆出，大众将研发一台高性能的1.0L排量且将爆发200kW的发动机，消息爆出后就草草了之。

总结：或许多年后，这台高功率的1.0排量发动机将会面世，而这与本田将停售燃油车的决定背道相驰，但有一点可以确定的是，从本田的决定和大众的小排量发动机，未来燃油机或将会逐渐退出市场。