上一期文章中车叔讲解了四个在买车和用车过程中会遇到的经典谣言，一经推出便受到了大家的广泛关注，有不少朋友都在评论区给车叔留言，希望可以多介绍一些相关的知识，并且车叔也认为，授人以鱼不如授人以渔，与其告诉大家选什么车，不如教给大家怎样选择和如何更好地使用车辆。基于这样的愿景，车叔今天带来该系列文章的第二篇，看看在买车、用车中还有哪些误区和谣言。

手动挡比自动挡省油

手动挡比自动挡省油这句话从很早之前就开始流传了，这主要是因为在自动挡发展初期，手动挡相比自动挡来讲，有更多的挡位，转速也更加容易被控制在高效区间，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实会比自动挡车型要更加省油。

但随着技术进步，如今的小排量自然吸气发动机大多用上了6AT或者CVT变速箱，而小排量涡轮增压发动机则搭载了双离合变速器。至于大排量车型也都匹配上了9AT、10AT变速箱，并且电脑控制更精准，挡位与转速匹配更智能。因此，如今绝大部分手动挡剩下的优点或许只有便宜和些许情怀罢了。

燃油标号越高对车越好

给爱车加油，原本是一件非常普通的事，却让很多消费者犯起了“选择困难症”。网上有一种误区，说高标号汽油更干净，燃烧过后杂质也更少。因此，出于对车辆的疼爱，不少消费者就会选择加注高标号燃油，但这样真的对车辆更好吗？

其实汽油标号实际指的是汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值，标号越高燃油的辛烷值越高，抗爆性越强。众所周知，发动机运转是由燃油燃烧和爆炸提供动力，因此燃油能否在正确的时间点燃烧和爆炸才是决定发动机能否平顺运转的关键因素，如果燃油在不该爆炸的时候爆炸，就会影响发动机的正常工作，轻则造成动力下降，重则会损伤发动机。

所以对于很多汽车来说，加入比要求更高标号的汽油不但没有好处，还会带来一些坏处。因为更高标号的汽油意味着更难以被点燃，相对来说也就更难在最佳的时间被点燃，长时间使用较高标号的燃油有可能会导致发动机积碳的增多。

各种油/液添加越多越好

不少消费者会这样认为，发动机舱内的各种油/液最好多添加一些，省得在长时间用车时出现“书到用时方恨少”的情况，因此，一些车主会时不时给爱车补充油液。

其实，“多多益善”并不是在任何地方都合适。在添加机油方面，最好按照保养手册中所给出的标准数值来添加，因为机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率反而会降低。而在玻璃水、防冻液以及制动液的添加方面，各储液罐上均有较直观的刻度线，添加范围维持在上下限刻度之间即可。

经常用燃油宝对车有益

燃油宝本质上是用来清除积碳的，只不过被商家将其作用进行了夸大，所以很多人在使用以后，感觉与预期的出入很大。当然也有车主觉得燃油宝确实能够提升车辆的动力，所以经常用，但这种做法是不正确的，因为燃油宝中或多或少含有一定的腐蚀性成分，对发动机内部会造成一定影响，而且燃油宝中的清洁剂本身也无法燃烧，会直接影响到车况。

定期使用燃油宝清除积碳是有必要的，但是过多使用则会比较浪费钱，而且也无益于保养好发动机，车叔建议大家可以每两万公里为爱车添加一次燃油宝。

车叔总结

以上介绍的这四个误区，消费者买车和用车的确比较常见，但只要稍加分析和了解一些汽车知识，这些谣言就会不攻自破。不要把车辆想得太娇贵，也不要认为它刀枪不入，按时对车辆进行检测与保养，改善自己的驾驶习惯，这样才会发挥爱车的最大价值。