随着新能源汽车蓬勃发展，电池安全问题也成了关注焦点。

面对装机量巨大的三元锂电池，比亚迪汽车董事长王传福“佩刀”吹响了反攻号角。

王传福手中这把“佩刀”，就是刀片电池，它具有“超级安全、超级强度、超级寿命、超级续航、超级功率”的五超特性。

是骡子是马拉出来遛遛。刀片电池日前在重庆接受了46吨载货重卡的碾轧挑战。结果显示，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象，且电池包装回原车依旧可以正常使用。早在去年，刀片电池还曾通过了针刺试验。

为了展现对于刀片电池的强大信心，4月7日比亚迪一口气发布了四款“佩刀”纯电车型，包括了2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2。

补贴后的价格区间，从9.98万元至31.48万元，覆盖范围非常之广。

在发布会上，王传福那句“安全，才是电动车最大的豪华”，令人印象深刻。

在新能源车领域，三元锂电池和磷酸铁锂，属于路线之争。

三元锂电池，能量密度更高，但安全性和循环寿命较差。磷酸铁锂电池，成本低耐久性好，而且碰撞起来还很安全，但能量密度是其短板。

刀片电池采用了“电芯-电池包”的层级组装方式，将电池内的利用率从40%提升到了60%，因而大大优化和提高了能量密度。

以热销的比亚迪汉EV为例，最大续航里程为605km，从电量30%到80%快充只需25分钟，且可循环充放电3000次以上。

据王传福透露，自去年刀片电池发布以来，非常多的汽车品牌，都在与比亚迪旗下的弗迪电池洽谈合作。

罗辑车评认为，在更多“佩刀”纯电新车上阵后，比亚迪将有效扩大刀片电池的口碑和市占率。

至于，会有多少车企携手比亚迪投入到刀片电池的怀抱？宁德时代又会如何反击呢？让我们拭目以待。