用民生视角报道汽车资讯 / 左右观车3月2日报道——

今天要说一个有意思的话题，一家美国新车可靠性调查机构发布的汽车可靠性排行榜上，有些排名靠前的汽车品牌，竟然跟国内的实际情况有不少差距，这说明汽车厂家面对不同的市场，采取的质量管控标准存在差异。网友可以好好了解一下。

J. D.Power是美国一家著名的调查公司，是汽车行业公认的最具客观性、专业性和权威性的第三方评估机构，在美国汽车用户中，很多人将它发布的新车质量报告作为购车的参考。

最近，J.D.Power发布了2021年度汽车可靠性排行榜。阅读时应注意两个问题，一是平均百车问题数121个为行业平均水平，有了这个标准，能帮你侧面判断汽车品牌孰优孰劣。二是榜单上有些品牌一如既往地获得了好的名次，而有些在全球比较著名的汽车品牌却意外垫了底，说明了什么？

2021年度汽车可靠性排行榜显示，排在第一位是雷克萨斯，平均百车问题数81个，是榜单上百车问题数最少的品牌。放眼国内，雷克萨斯质量问题投诉量不算多，整体上看，其质量稳定性较好。

排在第二位的是保时捷品牌，平均百车问题数86个，比雷克萨斯多出5个。国内市场，该品牌的负面新闻不多，投诉率偏低，说明质量相对可靠。

然而，排在第三位的这个品牌，在国人看来，可能要倒吸一口气。榜单上，起亚以平均百车问题数97个排在第三位，这是美国市场的情况。但在国内，这个品牌目前来看越来越不入流，被车主投诉的案例也不少。左右观车曾报道一位东风悦达起亚车主反映的问题，其称车身竟然出现两个车架号，导致他无法办理异地迁移。据东风悦达起亚的文件显示，“两个车驾号”的车子有一批存在。在当时，这位起亚车主投诉的问题，根本无法得到解决。

丰田排在第四位，平均百车问题数98个。然而，国内市场，很多丰田车主反映的机油乳化、增多的问题很难得到妥善解决，这些问题不是出在单一车型身上而是多个车型，难道市场不同，丰田对待质量问题的管控标准有别？

排在第五位的是凯迪拉克，平均百车问题数100个。国内市场，凯迪拉克的问题也是不少，其中CUE屏死机、爆屏的情况，被不少车主投诉，尤其是过了质保期，厂家和4S店不解决，有些车主只能自掏腰包维修或者换新屏。

此外，排在榜单第六、七、八、九、十位的汽车品牌分别是别克、现代、捷尼赛思、林肯、宝马。这些品牌进了榜单前十，在美国市场表现应该是不错的，但在中国市场如何，确实不太好说，有过遭遇的车主可以发表一下你的意见！

另外，排名垫底的诸如奥迪、日产、福特、英菲尼迪、JEEP、沃尔沃、通用、本田、大众、克莱斯勒等汽车品牌，在国内市场表现也一般，出现在榜单最后不奇怪。

这里我们要特别说一下马自达，该品牌平均百车问题数121个，排在榜单第十四位，处于同行业的平均水平。在国内，马自达多款车型出现异响，多次出现在汽车投诉榜单首位。很多车主反映，车身异响基本无法得到彻底解决。不知美国市场的马自达会不会存在类似集中缺陷？如果没有，是不是因为国产的原因，导致马自达在中国市场异响严重？时至今日，马自达该给国内车主一个交代了。

我们知道，美国政府对待汽车质量问题，尤其是带有普遍性的质量缺陷问题，态度可以说是零容忍，处罚起来从没有手软过，很多车企为此付出了高昂的代价，自此对待汽车普遍存在的缺陷问题不敢再怠慢。因此，本着对车主以及车主的人身安全负责，美国严管严治的做法是否值得我们借鉴呢？！