随着长达两个月的休赛期结束，世界最顶级的汽车赛事F1正在重回大众的视野，各支F1车队纷纷进入了紧张的冬季测试准备工作，这也意味着2021赛季的F1比赛即将开始。

不过，与严谨、专业的车队冬测新闻不同，发生在F1赛场之外的车手新闻反而更加有趣。一向行事低调的四届F1冠军车手塞巴斯蒂安·维特尔在休赛期罕见地爆出了一则大新闻。

根据外媒的报道，在新赛季成为阿斯顿·马丁车队1号车手的维特尔最近在网络上抛售他珍藏多年的8辆超级跑车。要知道，F1车手开的都是这个地球上最强的速度机器，所以现在市面上的超跑对于这群F1车手来说都只是玩具而已。

更何况维特尔还是F1冠军车手，能入他眼的超级跑车，又会是怎样的性能怪兽呢。在维特尔信任的经销商汤姆·哈特利手里，小编找到了这8辆超跑的相关信息，接下来就一起了解下吧。

法拉利LaFerrari

国内汽车爱好者对法拉利Laferrari冠以了神车的称号，除了这辆车搭载的6.3L V12发动机是一大卖点之外，这台车在目前的二手市场上非常保值，甚至比当初的发售价还高。而维特尔的这台Laferrari不仅有着独特的私人标识，总里程只有490公里，算得上极品车况。

法拉利Enzo

相信很多人第一次听到法拉利Enzo的大名，或许是因为它是郭富城的座驾之一。作为法拉利在2004年推出的旗舰跑车，Enzo的购买门槛非常的高：购买者名下要有至少三台法拉利；必须拥有法拉利40周年纪念车F40、50周年纪念车F50；必须是法拉利的会员等等严格的限制条件。维特尔这次出手的Enzo总里程仅为1800公里，绝对能让一大票法拉利收藏者感到疯狂。

法拉利F50

当然，维特尔的法拉利收藏绝对不仅是两台法拉利旗舰跑车那么简单。法拉利F50是法拉利为庆祝建厂五十周年而推出的旗舰跑车，也是目前最具收藏价值的法拉利神车之一。维特尔对这辆车也是倾注了心血来保养，因为这台25年车龄的F50总里程仅为6940公里，车况极佳。所以维特尔的法拉利F50在上架之后便立即被其他收藏家买走。

法拉利F12 TDF

普通的法拉利跑车当然不能满足维特尔的驾驶技术，就算是法拉利F12也不行。所以维特尔借职务之便以法拉利F12 TDF（法拉利F12的高性能版）作为蓝本向法拉利定制了一台，该车的座椅和头枕上都是维特尔的个人签名。根据保养记录显示，该车的总里程为738英里，而维特尔在近三年都没有启动过它，难道说这辆车的操控也不太行吗？

法拉利458 Speciale

终于到一台有钱人也能买得起的法拉利了，法拉利458 Speciale绝对是一代经典的法拉利跑车，拉风的流线型设计足够在街上引人注意。同样，作为法拉利签约车手的维特尔在这台458 Speciale上也留下了私人定制的刺绣签名。不过在维特尔眼中这台车也仅仅是买菜车而已，该车总驾驶里程为3066公里。

奔驰SL65 AMG Black Series

奔驰SL65 AMG Black Series全球限量350台，是奔驰SL AMG系列的最强版本，搭载一台6.0L的V12发动机。不过，这台车并不是维特尔买的，而是当年中东土豪为首次举办F1阿布扎比大奖赛而送给冠军车手维特尔的奖品。显然，维特尔对这个礼物很不上心，12年时间里，这台车的总里程仅为2820公里，车况非常的新。

奔驰SLS AMG

奔驰SLS AMG算得上奔驰进入21世纪后最成功的超跑作品之一，并且该车曾在2010-2012年期间担任F1的安全车。或许是为了解安全车在赛场上为什么跑得那么慢，所以维特尔就够买了一台奔驰SLS AMG来研究。这台车在11年的时间总里程为6928公里，应该算维特尔开得最多的跑车。不过在F1用其他车型替代奔驰SLS AMG做安全车之后，维特尔便很少开这台车了。

宝马Z8 Roadster

要知道维特尔最早在F1出道时就是宝马索伯车队的车手，为了纪念这段职业生涯，维特尔在2015年从美国购入了这台二手宝马Z8 Roadster。这台车曾作为詹姆斯·邦德（007）的御用座驾，宝马仅生产了5703台，可以说是非常经典的一代宝马车型。

写在最后

上述八台具有超高收藏价值的跑车已经引起了欧美汽车收藏届的轰动，而小编更关心的则是维特尔为什么要突然卖车，并且这八台车中有五辆是法拉利的超级跑车。

虽说维特尔在获得四届F1世界冠军之后加入法拉利，但法拉利并没有给这位世界冠军足够的尊重，并且车队高层的混乱也导致这几年法拉利F1车队成绩的下滑。

或许是一颗争夺世界冠军的心让维特尔决定在新赛季加盟阿斯顿·马丁车队，而这一卖车的举动更像是维特尔希望与过去的法拉利生涯做告别，祝愿这位F1冠军车手在新的车队、新的赛季会有更好的表现。