昨天在论坛里，看到有人在谈论宝骏E200和上汽科莱威这两款车，大致也就是在辩论宝骏E200和科莱威哪个好。其中很多朋友也是各抒己见，说什么的都有，讨论很激烈，所以今天我也来说说它们俩，希望能给各位一些帮助。

颜值对比，更有特色

说先说说宝骏E200和科莱威的外观吧。虽然宝骏E200上市早一些，科莱威更晚，但是在外观上呈现的却是相反。上市更晚的科莱威在外观上设计比较保守，在前脸车身和车尾，都没有很突出的辨识度，个人觉得在当先年轻化的市场中，这种设计不一定有好的反响。相比较，宝骏E200的颜值没有因为上市早一些而落败，其车身采用大量的数字几何元素，可爱又有科技感的前脸和车身辨识度很高，悬浮式的车顶，拼接色车体，运动感也凸显。两车颜值对比，我选宝骏E200。

实用代步，宝骏E200更加灵活方便

宝骏E200和科莱威这两款电动车，定位都是代步车，实用方便是两车对比的重点。虽说都是两门小车，可是身材上，宝骏E200是更小巧的。因为车身小巧所以一定更加灵活，在路上的通过性和面对拥挤的能力，肯定是宝骏E200更有优势。在停车时候，宝骏E200的转弯半径仅仅3.8m，低于科莱威，所以泊车更简单，出车也更轻松

续航电池与经济省钱

续航上，宝骏E200和科莱威这两款车可以说是平分秋色，前者305km，后者302km，宝骏E200小优，基本忽略不计。之前很多朋友觉得三百出头的续航不太够，其实不然，在代步情境下，其实三百的里程续航是没问题的，也不上高速，妥妥满足日常需求。在经济省钱上，宝骏E200每公里电费大约0.06元，远低于传统能源汽车的消耗，毕竟买了车同样要考虑其日常的消耗费用。还有人提出过冬日电池可靠性的问题，宝骏E200有电池加热和智能保温的功能，面对冬季也是有能力维持电池的稳定的。

宝骏E200和科莱威哪个好这个话题，大家讨论的很热闹，以上是我仅就个人观点的分析，毕竟每个人都有自己看法，我是更支持宝骏E200的。在2020年，五菱小型在纯电动市场品牌占比达到51%，更是成为中国纯电动汽车销量冠军，作为旗下品牌车型的宝骏E200也贡献出自己的力量，其实力还是有的！