近日，有着“五星俱乐部”之称的C-NCAP就公布了2021年首批碰撞测试评价成绩，参与碰撞试验的车型共有6款，其中包括5款传统汽油车型，1款增程式混合动力动车型，当中有两款车型没有获得五星评价。

  

  

理想ONE增程6座型四驱

综合得分率：92.2% 星级：★★★★★

首先来看看最近曝光率较高的理想ONE，作为全场唯一的一款新能源车型，理想ONE的行乘员保护得分率为94.73%，行人保护得分率为72.89%，主动安全得分率则达到100%，并顺利通过了电安全测试项目。

  

值得注意的是，此前理想ONE中保研碰撞测试中，纵梁出现明显的溃缩，但依旧获得较高的评级，对此网友表示质疑。而在C-NCAP的正面40%碰撞试验中，理想ONE车体保持相对完整，并没有出“洋相”，所以在五星评级也没落下。

  

别克昂科威S 2.0T AT豪华型

综合得分率：90.5% 星级：★★★★★

别克昂科威 S作为一款美系车，安全性方面还是一贯的作风，此次的测试中综合评分达到90.5%，是全场得分第三的车型，昂科威S行乘员保护得分率为92.71%，行人保护得分率为79.89%，主动安全得分率则达到90.69%。

  

从正面100%碰撞试验中来看，别克昂科威 S的发动机舱正常溃缩产生吸能效应，前排安全气囊正常展开，座舱骨架没有明显的变形，而且各个车门在碰撞后也能顺利打开。

  

江铃福特领界S 1.5T CVT铂领型

综合得分率：70.2% 星级：★★★

江铃福特领界S在此次碰撞测试中的综合得分率仅为70.2%，获得3星评级，是全场唯一没有达到五星评价的车型，同时也是近几次碰撞测试成绩的新低，因为去年几次测试成绩中没有获得五星评级的车型，也能拿到个四星。

  

具体来看，领界S乘员保护得分为57.125分，得分率为81.61%，远低于乘员保护得分五星标准评价的85%得分率，而主动安全得分率更是低至26.67%，简直就是惨不忍睹，而行人保护得分仅为60.39%。在C-NCAP获得这样的成绩，如果放到中保研里碰一碰，那场景还真不敢想象。

  

大众速腾1.4T DCT舒适型 国VI

综合得分率：89% 星级：★★★★★

大众速腾的得分率为89%，其中乘员保护得分率高达96.65%，这项得分率为全场最高。但其他两项得分率稍稍偏低了点，其中行人保护得分率为75.83%，主动安全方面得分率为66.66%。但总体来看还是比较稳，毕竟月销量两三万的车可不是吹的。

  

  

东风奕炫1.5T DCT 炫曜赛道骑士版

综合得分率：85% 星级：★★★★★

东风奕炫综合得分率为85%，虽然获得综合评分倒数第二的成绩，但这个成绩刚刚好达到中汽研C-NCAP的五星评级标准，其中乘员保护得分率为86.57%，行人保护得分率为67.59%，主要是以上这两大项“掉分”较多，而主动安全方面的得分率为95.05%，单项成绩是全场第二高。

  

  

大众威然2.0T DCT尊贵型

综合得分率：93% 星级：★★★★★☆

此次公布的测试成绩中，还有另外一款大众车—威然，作为一款MPV车型，乘员保护部分自然是消费者最看重的，威然的得分率则达到了96.54%，单项成绩仅次于同为大众系的速腾。而行人保护得分率为75%，主动安全得分率也没差为94.54%，单项成绩为全场第三。最终的综合得分率为93%，更是获得了C-NCAP的五星+评级，不知道在中保研那边会有怎样的成绩呢？

  

  

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编辑|车上还有谁