前一段时间，小鹏汽车因为品牌名称的问题在网络上引起了人们的热烈讨论。其中有部分网友认为小鹏汽车名字太土，不仅掉价，还无法显示出其造车新势力的身份，有浓浓的乡土气息。更有过分的网友拿出了部分"洋牌子"来和小鹏汽车做对比，大有嘲讽自主品牌的嫌疑。不得不说，这种行为已经深深地刺痛了每一个爱护自主品牌的中国人的心。

小鹏迅速做出回应

当网上的批评声音愈演愈烈的时候，小鹏汽车创始人、CEO何小鹏先生亲自出面回答问题——小鹏汽车"最初名称叫做"橙子汽车"，但当时在注册商标的时候，很多好的名字都已经被占用注册了，独独留下了"小鹏汽车"。当时联合创始人夏珩也提出能否就叫"小鹏汽车"。何小鹏坦言，当时将公司取名为"小鹏汽车"是有顾虑的，作为投资人，最忌讳的就是把自己连钱带人都投了进去，当时最终还是说服了自己和家人。

何小鹏表示，无论是小鹏汽车还是XPENG ，只要在产品的科技智能和制造的品质工艺上做到足够好，最终小鹏汽车这个品牌一定会让消费者知道相信并且认可。对此，小鹏汽车官博也作出回应称，一个响亮的品牌会是一个加分项，但产品实力的高低才是决定品牌高低的终极因素，而不单纯取决于一个符号或一个名字。

贯创始人之名，是"洋品牌"的常规操作

实际上，品牌使用创始人的名字命名在国外是非常常规的操作。以汽车品牌为例，日本的丰田、本田、马自达（松岛），美国的福特、凯迪拉克、别克、道奇，欧洲的玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利、奔驰、雷诺、标致、雪铁龙等等全球知名品牌，全部都是以创始人的名字命名的。如果再形象一点，那么我们可以把它们理解为"老张汽车"、"李记汽车"、"建国汽车"，人家老外都没觉得这种方式很土，我们中国人为什么就要嘲讽自己的自主品牌呢？

实际上，我们的自主品牌中也并非没有使用创始人名字进行品牌命名的先例，比如长城的高端品牌WEY，就是使用了魏建军先生的姓氏命名。这种响亮又接地气的命名方式给人非常亲切的感觉。小鹏汽车的命名方式并无不妥之处，出问题的地方在于某些国人对自主品牌甚至是中国文化都有明显的不自信，腰弯久了，已经忘记了如何挺胸抬头做人。

驰名双标背后，还是部分国人的不自信作祟

都是汽车品牌，洋牌子可以做的事情自主品牌不能做，洋牌子做出来的就是潮流，自主品牌做出来的就是土。这样的思维是标标准准的双标。如今的主流汽车消费者群体中，大部分人都经历过自主品牌的低迷期，自主车型的存在的问题让人们到现在还存有偏见。因此，"吹捧洋货，贬低国货"的行为能出现也不奇怪。

消费者可以选择购买外资车型、也可以就自主车型与外资车型的车辆属性上进行对比，这都无可厚非。但攻击品牌名称，搞双标的行为就令人不齿了——难道自主品牌就低人一等吗？有这种双标思维的人，本质上还是对自己文化的不自信！比如，比亚迪的中控按键全都是中文，有人就说土气，但讴歌部分进口车使用中文按键就是"人性化"和"对中国消费者用心"。这种让人喷饭的言论，细细想来却又让人心中冰凉。当国人对自己的企业和文化都不认同的时候，我们的民族文化和民族企业还怎么得到发展与壮大呢？

结语：

让人欣慰的是，大部分网友还是站到了公平的角度上看问题，认为小鹏的命名方式没有问题。但即便是有一小部分人搞双标，也能说明我们国人对自己的产业、对自己的文化还有深深的偏见和不自信。我们相信，时间是解决这些问题的好办法。等到我们的工业品更出色，文化更强大的时候，这些双标言论就会被扫进历史的垃圾堆中，再不见天日。