现在涡轮增压车越来越多，增压器的技术也越来越成熟，原来到了十万公里，很多车都开始坏了，更换价格也很高。现在基本上能够做到与发动机同寿命，很少有出故障的，当然这是建立在正确保养的基础上。涡轮车与自吸车的保养稍有不同，它对机油的要求较高，保养价格也更贵。今天我们就来说一说带T的车做保养应该注意哪几方面问题。

1.机油的选择，这是最重要的一项。机油的等级标准，粘度标准均不得低于厂家要求的最低标准，也就是保养手册上写着用什么样的机油，就用什么样的。如果没有写，可以看首保时4S店给用的免费机油是什么型号的，以后选择机油不得低于这个型号。大部分车都是全合成机油，少部分车是半合成机油，建议都用全合成的，这样更有保障一些。机油的质量等级可以选择更高级别的，但粘度等级最好与厂家建议的相同，不高也不低。

2.机油也要按时更换不得拖延，机油脏了杂质太多，对涡轮增压器的磨损是很大的。涡轮增压器的转速比发动机高很多，每分钟能转10万转以上。固定旋转轴的不是轴承，而是轴套，旋转轴和轴套之间不直接接触，靠油膜分割开，也就是轴浮在油膜上旋转。如果机油不好不能形成良好的油膜，或者机油脏了，油膜中有杂质，都会对这个部位造成磨损，缩短增压器寿命。

3.空气滤芯的更换，这是很多人都不注意的，有时候拿出来吹一吹继续使用。同一款车型，带T与不带T所用的空气滤芯是不同的，带T的车空气滤芯要更贵一些，由此可见它对空气的过滤要求较高。如果空滤脏了，过滤效果就会变差，总会有一些杂质穿过滤芯进入气缸。首先会加速气缸的磨损和积碳的产生，其次废气中大颗粒杂质太多，会对涡轮增压器造成损坏。

4.汽油要严格按照厂家的最低要求加。大部分涡轮增压车都要求加95号汽油，不能私自降低标号。由于增压器的作用，进入气缸的空气更多，已经被压缩了，再经过活塞的压缩，气缸中的压力和温度都要比自吸车更高。这样汽油就更容易发生爆燃爆震，也就是火花塞还没点火，汽油自己燃烧了，还有可能形成多个燃烧点，发生爆震。以上四点做到了，在养护方面就不会有问题了，涡轮的寿命能够得到保证。