哈喽大家好，欢迎来到本期的90君，现在哥身在位于贵州的骏驰赛车场，为什么会来到这里呢？ 都是因为它——领克05。

依然是我们熟悉的样子，都市对立美学设计让人百看不厌，而领克05也有着自己的独特魅力。最吸引人的地方，莫过于溜背式的车身造型，配合20英寸的轮毂，看着非常运动。

车尾看着比较方正，尾灯内部采用小方块的设计，后备箱的开启按键设置成了触控方式，是不是觉得跟之前的领克有些不同呢，这就叫旗舰。

从德国柏林到荷兰阿姆斯特丹，再到日本富士，领克产品的出生地遍布世界，全球化的特质，从诞生那一刻就刻在了骨子里。

在人们心中，领克汽车一直是加时尚年轻的代表，不仅仅汽车产品本身，周边的潮流服饰也是如此，从而积累了大量的粉丝。

回想领克05的上市，疫情当头，全球院线尚未复工，而一部名为《领克05号计划》的微电影，将领克05带到了我们面前，这背后是领克打破常规的勇气。

当然了，产品最终还是要用实力来说话，今天哥就要在赛道上，来考验下这辆领克05，究竟硬不硬！ 

第一项，百公里加减速

领克05搭载的是2.0T发动机，匹配爱信8速度手自一体变速箱，254马力，350牛·米，曾经的高尔夫GTI也只有220马力，一辆家用SUV能做到如此，实属不易，就连试驾教练也是连连夸赞！

虽然此次挑战并没有计时，但给哥的整体感受还是非常到位的，尤其是起步那一下，感觉像是被人踹了一脚似的，推背感贼强。

第二项，越野挑战

此项挑战包括30度侧坡、涉水路、交叉轴以及35度的上坡和40度下坡等，这些项目能够考验领克05的涉水深度、脱困能力等等。

当车辆处于下坡的时候，领克05会自动开启陡坡缓降以及360度全景影像等功能，帮助驾驶员重新获得视野。

不过给哥印象最深的还是上坡，由于前一个项目是涉水，导致上坡路面处于比较湿滑的状态，而这时教练还“硬要”给我们表演，坡起。

其之所以敢这么玩，得益于博格华纳第五代四驱系统，最多可实现50:50的扭矩分配，从而帮助领克05更好的爬坡。

第三项，赛道体验  

很多人说喜欢运动的话，还是得选轿车，小编以前也是这么认为，但这回通过领克05的深度体验之后，彻底改变了我的想法。就像之前教练所说的那样，这套动力总成与领克03+是完全一致的，这也奠定了它的运动基因。  

领克05拥有四种驾驶模式，给予了消费者更多选择，当切换至运动模式后，随着仪表盘颜色变红，坐在车内能明显感觉到它的暴躁，但这种暴躁更多的体现在起步和前半段加速，能帮助驾驶者更快的完成出弯。

赛道不像直线加速那样，它考验的是整车性能，一路体验下来，感觉还是不错的，无论指向性，还是过弯时整体的车身姿态，都远远超出了我的预期。

好了，以上就是今天活动的全部内容了，虽然领克05早就上市了，但如此深度的动态体验小编也是第一次，无论是它的百公里加速刹停，还是越野项目，亦或是它的赛道体验，都没有让小编失望。

如果你需要一辆SUV，需要一辆运动型SUV，需要一辆可以出去野的运动型SUV，不妨考虑一下领克05。  
（文章图片均来自网络）