提起车辆年检

暴力检车、年检费用高、程序繁琐

一直让广大车主们苦不堪言

最近关于年检又有了新的改革

国家标准化管理委员会发布了

最新的车辆年检标准

并将于明年1月正式实施

“三增六减”让不少车主拍手叫好

下面就给大家盘点一下

01、新增：轮胎、轴距和升降装置

轮胎对于车辆的日常行驶至关重要，但是车主往往容易忽略。此次标准改变后新增加了车辆轮胎的检测，起到了非常好的提示作用。

检测方法也非常简单，通过轮胎花纹深度计测器对轮胎进行检测，如果花纹深度不够说明轮胎磨损严重，因此不能通过年检，车主需要及时更换新的。

新增的第二项是轴距检测，这条也是出于对车主的安全考虑。

部分货车车主，为了追求装载空间的进一步加大，私下改变了轴距。还有部分越野爱好者，为了追求更好的动力和性能都会私自改轴距。这些都是非常危险的行为，从明年开始，这类车辆将不能通过年检。

新增的第三项改变是新增了车辆举升装置，这条主要是对车辆底盘进行检查，排除一些潜在的安全隐患，如若出现相关的磨损，也有利于车主自查。

02、取消：车速、悬架、车内噪音检测

车主们终于盼到了，新规中明确取消这种油门踩到底的“地板油”动力性检测项目。

再配合最新的OBD尾气检测（也无需把油门踩到底），意味着车主们一直都很担心的发动机被暴力检测的问题也得到了解决。

第二个取消的检测项目就是悬架检测。目前由于造车技术越来越先进，包括国产品牌在汽车三大件上的质量都相较之前有了极大的提升。因此在现在还实行年检就有些多余，所以此次取消可以说互利共赢。

第三个取消的项目是车内噪音检测，这个项目与悬架检测差不多。由于此前造车工艺不佳，因此车辆经常出现一些异响，进行年检排除安全隐患无可厚非。但目前各家车企的装配技术都有了极大提升，车内异响已经基本消除，再进行每年检查就没有必要了。

此外，年检新标准中取消的检测项目还有车速表误差、前照灯偏差、电子手刹。

针对此次改革，主要是实现“一次上线、一次检测、一次收费”的作用，所以不难发现，在如今汽车制造技术愈发成熟的今天，在车辆年检上也取消了很多不必要的繁杂项目，从某种程度上来讲，能够进一步加快每位车主的检测时间，从另一方面来看，增加对车辆安全的检测，也是对这些“老车”提供一个安全的状态~