“一代人终将老去，但总有人正年轻。”

如果用刺猬乐队的这句歌词来形容当下的凯酷（ALL NEW K5），再合适不过。

刚刚公布预售价的凯酷（ALL NEW K5），一改人们对东风悦达起亚品牌的常规认知，以一个“年轻派”的面孔，来到我们眼前。

从海外版亮相到8月20日国产版发布预售价，凯酷（ALL NEW K5）斩获了4000多个订单。

显然，在当下汽车消费人群向90后变迁的 “先头战”中，凯酷（ALL NEW K5）已率先拔得头筹！

伴随着中级车年轻心智的新战役打响，谁能赢得90后，谁将成为中级车新王者。

那么，凯酷（ALL NEW K5）未来将如何赢得这群新生代消费者的青睐？且随功夫汽车一探究竟！

1、年轻派，就要做“眼球收割机”！

“当你看见我，你会记住我，眼球更离不开我！”

凯酷（ALL NEW K5）的设计，确实可以用这么几个字来定义。

然而，设计师并没有在这里停下催发年轻人活力的脚步。

四出的排气布局，中间夹着代表性能的扩散器，动感与活力贯穿首尾，00后看到车也得直呼"有内味儿了"！

内饰上，凯酷（ALL NEW K5）一改韩系车曾经比较粗线条的设计风格，内饰变得精致豪华。

空间方面，凯酷（ALL NEW K5）的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。

相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm。

基于长度优势，在实际感受方面，以笔者183cm的身高，在后排也能拥有非常舒适的乘车体验，哪怕是翘个二郎腿都不在话下。

2、不止“年轻派”，更是实力派！

作为东风悦达起亚的全新旗舰，凯酷（ALL NEW K5）已从颜值以及内饰上完全展现出一个“年轻派”的风采。

然而，东风悦达起亚起亚并不满足于此。

在产品的各个方面，凯酷（ALL NEW K5）更彻头彻尾的成为一个绝对“实力派”。

凯酷（ALL NEW K5）搭载新一代Smartstream动力总成系统，提供1.5T、2.0T两种动力选择。

其中，1.5T发动机应用全球独创第四代CVVD技术，性能与燃油经济性兼顾，解决了既要马儿跑的快，又要马儿吃的少的“世纪难题”。

此次，功夫汽车体验的是2.0T车型，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力。

在实际试驾中，当油门达到120km/h左右，都能感觉到这台车还留有余劲，完全不用担心日常驾驶的动力储备。

此外，在350N·m的最高扭矩加持之下，凯酷（ALL NEW K5）超车也相当轻快且迅速。

而线性的表现，在让驾驶者享受乐趣的同时，也满足了其它乘员对于舒适性的要求。

凯酷（ALL NEW K5）的底盘采用前麦弗逊、后多连杆的结构，以舒适性为主， 在滤震能力上是绝对的强项。

诸如小颠簸、连续的颠簸等，避震与弹簧化解地很轻松，传递出的震动并不明显。

大一些的坑洼，十分干脆的“砰砰”两声，不会产生二次震动与摇摆，虽然后排感受更加明显一点点，但也相当出色了。

值得一提的是，凯酷（ALL NEW K5）的整车NVH也做得相当好，尤其是过细碎颠簸时底盘的声音抑制，在同级中相当优秀。

凯酷（ALL NEW K5）拥有L2+级别的辅助驾驶功能，通过多功能方向盘右侧的控制区域，可以进行定速巡航、自动跟车、车道保持。

必须要说一下，凯酷（ALL NEW K5）的对于车道保持的优化尤其出色，不再像同级合资车那般，时常会出现“左右碰壁”的现象。

此外，由于东风悦达起亚起亚与百度地图进行了深入合作，巡航速度的数据会根据地图上道路限速自我优化。

譬如，从限速100进入限速80的路段，其定速功能也会自动降速，避免车主因超速而被罚单。

总体来说，凯酷（ALL NEW K5）在动态表现方面十分出色，兼顾了动力上的“爆发力”以及乘坐体验上的“舒适性”，同时在智能驾控方面表现，是一个绝对的“实力派”， 非常适合年轻消费者的口味。

3、功夫拍案

不可否认，凯酷（ALL NEW K5）拥有不俗的整车设计和质感，领先的智能配置以及丰富多层次的行车品质。

而从各个维度看，它都是一辆年轻气息溢出的产品，更是台具备强劲驾控实力的车型。

这样一台新车，不仅能满足目标新生代群体追求“独特性”需求这一点，更把很多同价位B级轿车甩在了身后，奠定了差异性优势。

当然，凯酷（ALL NEW K5）能否在销量端有所突破肯定还是要看性价比。

待到9月7日正式上市后，东风悦达起亚想必会给出一个合适答案。

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