当我们的购车预算来到10万左右，能够选择的车型其实并不多，买合资轿车，基本只能买到一个行走的车壳子，其他配置上的体验很少，而且合资车在10万左右的价位上，一向不擅长做空间大的家用车。相反，国内自主品牌在10万左右价位上推出了一些各方面都不错的家用轿车，例如新宝骏RC-6和逸动PLUS。那么我们今天就聊聊，在10万左右的购车预算下，新宝骏RC-6和逸动PLUS哪个好？

外观上都走年轻动感的路线

外观上，新宝骏RC-6和逸动PLUS都是走年轻动感的路线。

新宝骏RC-6的前脸采用了六边形的中网格栅，配合点阵式的镀铬排列装饰看起来十分新颖时尚，同时溜背的车身设计也为新宝骏RC-6带来了时尚动感的车身观感。

而逸动PLUS的前脸同样采用了大面积的进气格栅，看起来很大气动感，而车身侧面，则是常规的三厢轿车的样式，不过仔细看，还是能看到逸动PLUS的车顶有点微微弯曲的溜背设计，不是很明显。

新宝骏RC-6独有双12.3英寸高清大屏

内饰方面，新宝骏RC-6采用了环抱式的设计理念，前排内饰采用了大量的软性材质，触感舒适，双联屏的设计增强了内饰的科技感，而平底式的多功能方向盘也凸显了运动氛围，另外门板和细节之处都采用了镀铬饰条进行点缀，精致感营造得比较到位，内饰总体氛围符合年轻消费者的审美口味。

逸动PLUS的内饰采用了长安主流的内饰设计语言，整体布局偏向于驾驶员一侧。同样配备双联屏，顶配车型为双10.25英寸大屏，很大程度提升了车内的高级感和豪华感。值得一提的是，新宝骏RC-6顶配车型使用的是双12.3英寸的高清大屏，品质感强于逸动PLUS。

新宝骏RC-6独有智能驾驶辅助系统

在智能网联和智能驾驶方面，新宝骏RC-6更丰富一些。例如新宝骏RC-6全系车型均配备了新宝骏车联网系统，能够实现车内全声控，像语音收发微信消息，在线导航以及通过手机APP一键寻车、车辆动态查询等，而且新宝骏车联网系统的响应速度还是传统车机系统的20倍，正所谓“无智能、不轿车”，新宝骏RC-6的智能网联体验还是非常不错的。

此外，新宝骏RC-6独有达到L2级的智能驾驶辅助系统，拥有可在0-150km/h内启动使用的ACC自适应巡航以及LKA车道保持辅助、道路交通标识识别、LDW车道偏离预警等多项驾驶辅助功能，在日常的行车过程中，能帮助车辆行进在规定的车道内，超速及时提示并进行限制，入弯自动减速，方方面面保障车主的行车安全。

空间上，新宝骏RC-6完胜

新宝骏RC-6的车长是4925mm，接近5米，轴距达到了2800mm。

逸动PLUS的车长是4730mm，轴距为2700mm，从数据上可看出，新宝骏RC-6是一辆标准的B级车，车内空间也确实要比逸动PLUS宽裕。

模拟8速CVT变速箱应对能力更好

新宝骏RC-6全系车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，并匹配了一台模拟8速CVT变速箱，动力输出平顺，且燃油经济性也不错。

逸动PLUS有1.4T和1.6L两款发动机，其中1.6L自然吸气发动机，动力参数较小，动力体验方面没有涡轮增压发动机那样爽快；而1.4T涡轮增压发动机最大功率116kW，最大扭矩260N·m，比新宝骏RC-6强，但是在传动系统方面，逸动PLUS搭载的1.4T发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，双离合变速箱在应对城市拥堵的路况时，极容易出现顿挫感。相反，CVT变速箱的应对能力会更好一些。

在10万左右的价位上，新宝骏RC-6和逸动PLUS哪个更好一些？看完以上全方面的对比分析后，新宝骏RC-6在空间、智能科技体验和变速箱方面更全能一些，而逸动PLUS在动力参数上要强于新宝骏RC-6。综合来看，在10万左右的购车预算下，新宝骏RC-6的产品力要更实用一些，能够为用户带来的用车体验也更丰富一些。