今年的自主品牌中，活得最滋润的当属红旗。即便受"疫情"影响，红旗却保持着销量持续上扬。据悉，一汽红旗5月销量突破15100辆，同比增长133%。而1-5月累计销量突破54600辆，同比增长116%。

  

近日，疆哥从相关渠道获悉，第十七届中国（长春）国际汽车博览会，将于7月10日-19日举办。而作为东道主的红旗品牌，将展出三款“9字辈”的车型。

  

这其中包括定位中大型旗舰的红旗H9、定位大型纯电SUV的红旗E-HS9、以及超级跑车红旗S9。无论是哪一个，单拿出来可都算得上是“镇店之宝”。这三款新车实力如何？又能否助力红旗如愿完成今年的20万辆"小目标"呢？今天，疆哥跟大家一起来看一下。

1、红旗H9

作为红旗的旗舰之作，H9将在7月10日迎来正式上市，它的竞争对手锁定了包括奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级在内的豪华C级车。

  

新车的亮点还是挺突出的，首先就是外观部分，大尺寸直瀑式进气格栅、U型格栅饰条、双色车身，让红旗H9看起来很有气势，甚至还被称为“东方的劳斯莱斯”。

  

  

尺寸方面，红旗H9的车长达5137mm，宽为1904mm，这两项数据相比于同级的BBA都要更有优势。值得一提的是，新车还除了提供常规的5座外，还会有更高级的4座版本。

  

  

红旗H9在配置也是够下血本的，包括双12.3英寸屏幕、全车座椅加热/通风/按摩、后排液晶显示屏、空气悬架+CDC减震系统、高级巡航系统、大尺寸HUD抬头显示等，足以满足大多数用户对豪华感的要求。

  

  

动力方面，此前红官方表示，红旗H9将搭载3.0升V6机械增压发动机和2.0T发动机+48V轻混两种动力总成，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。

  

而最近，工信部又公布了红旗H9 2.5T版本的申报信息，其最大功率为203kW。有消息称，这款2.5T车型未来将作为公务采购专供车辆出现。

  

  

价格是目前最大的悬念，此前有消息称它的3.0T车型预售价是35万起，这个价位显然触及到BBA的大佬们，虽然红旗H9各方面可圈可点，但是在品牌影响力、车型保值率以及市场基础等方面，还是很显弱的。

  

此外，像奥迪A6L当前已降价至30万元出头，在价格相近的情况下，品牌力强的奥迪似乎会“更香”。而即使2.0T和2.5T的加入让红旗H9拥有下探的空间，但是能否跨过“品牌力”这道坎，确实需要打个问号。

2、红旗E-HS9

红旗E-HS9，其实就是去年在法兰克福车展上亮相的红旗“E115”概念车的量产版本，新车定位是大型纯电SUV。

红旗E115概念车

从此前曝光的图片来看，红旗E-HS9的外观高度还原了概念版车型的设计，采用了最新家族化设计，直瀑式格栅搭配L型日间行车灯使得该车前辨识度十足。

红旗E-HS9谍照

尾部方面，比起概念版，量产车的棱角更加分明。但基本元素都保留了下来，例如贯穿式尾灯，以及造型独特的下包围。

红旗E-HS9谍照

红旗E115概念车

内饰方面，虽然具体细节不太清晰，但整体布局与红旗H9十分相似。目前官方还未公布新车的详细动力，但根据此前曝光的信息来看，红旗E-HS9的零百加速将小于4秒，最大续航里程超过600公里。

  

  

且不论红旗E-HS9最终能给出多大的惊喜，单就这定位来说，走量似乎不太现实。毕竟结合现在红旗SUV家族的旗舰——HS7来说，它的售价区间为34.98-45.98万，但月均销量只有几百台。

  

作为定位更高，而且还是新能源的红旗E-HS9来说，无疑会更难打开市场。更关键的是，BBA在豪华纯电SUV这块领域，也开始了国产化布局，奔驰已经推出了EQC，另外两家在2020下半年也将带来奥迪e-tron和宝马ix3。试问，作为后来者的红旗是否能招架得住呢？

  

3、红旗S9

红旗S9是一款超跑概念车，此前已经在2019法兰克福车展上完成了亮相。据官方发布的消息显示，红旗在计划打造“S系超跑”，而S9或将是红旗首款量产的超跑，后续还将诞生S7、S5、S3等车型。

  

虽然目前还处于筹建阶段，但关于红旗这款超跑，还是很备受关注的。不仅是因为其科幻十足的外观，还有它那爆炸的性能，据悉，红旗S9全车均使用超轻碳纤维打造，并将搭载一套涡轮增压V8发动机的混动系统。

  

其最大功率1400匹马力，最高车速超过400公里/小时，常规条件下百公里加速小于2.3s ，极限条件下甚至能突破1.9秒（以上均为概念车数据）。

  

虽然红旗品牌力在国产阵营里是顶流般的存在，但是说到超跑，绝大多数人的印象中只有法拉利、兰博基尼、迈凯伦等国外品牌，国产品牌并没有成功的先例。而且超跑的市场份额本身就很小，大都属于吃力不讨好的活儿。

  

这时候，S9存在的目的，似乎就只能充当“代言人”了。至于能不能起到提升品牌影响力的作用，那还要看最终的成品。

写在最后

总的来说，以上三款高端车型，相比于走量，确实是花瓶的性质更多一点。而在疆哥看来，推出这些车型，虽然很难达到走量的效果，但是从品牌层面来说，红旗却还是有赚的。毕竟这不仅向大众说明了红旗有向上的决心，还展现了其挑战合资品牌的魄力，有“国产之光”的感觉。从这个角度来看，销量的成败与否或许已经不那么重要了，你觉得呢？