原定4月底举行的2022北京车展于日前正式宣布延期举行，本届北京车展是今年国内首个大型国际车展，不少车企都计划通过这一平台向外界展现最新的产品和发展策略。虽然北京车展目前暂未透露延期至何时举办，但各厂商精心准备的新车盛宴仍有望如期而至。据了解，大多数原定于北京车展展出的车型都将在4-5月进行发布。为此，我们梳理了即将发布的重磅新车。

比亚迪海豹

海豹是比亚迪海洋系列的最新车型，定位于中型轿车，新车将于近期发布，并于年内上市。据此前的消息，比亚迪海豹的预计售价在22-28万元区间。新车外型汲取了ocean-X概念车设计元素，整体设计有别于王朝系列车型，整体看起来更为动感简洁。车头的大灯组与日行灯相连，形成类似C字型的设计，有着较高的识别性，尾部的贯穿式尾灯组点亮后也有着不错的视觉效果。

从相关申报信息来看，海豹的车身长宽高尺寸分别为4800/1875/1460mm，轴距达2920mm。预计新车将提供150kW单电机、230kW单电机、160kW/230kW双电机四驱三种组合可选，全系车型都将配备刀片式磷酸铁锂电池组。

比亚迪海豹若是售价定在22-28万元之间，那么其便与特斯拉MODEL 3站在了同一价格竞争线上，也充分表明了比亚迪的自信与底气。要知道，比亚迪目前想要挑战特斯拉MODEL 3，只能以尺寸更大、定位更高但售价相近的汉EV与之竞争，采取降维打击的方式。而海豹的登场，打破了这种竞争格局，做到与特斯拉MODEL 3“平起平坐”、平级竞争。

传祺EMKOO量产版

广汽传祺在去年的广州车展上，展出先锋概念车EMKOO，目前新车的整体造型已基本确定，正蓄势待发。EMKOO量产版定位于紧凑型SUV，从相关的注册信息来看，该车很有可能成为继影豹之后第二款采用“影”命名的车型，或为“影酷”。

从相关预告图来看，量产版车型基本延续了EMKOO概念车的设计理念，造型犀利的全LED大灯组显得格外耀眼，机甲风的设计令其看起来非常符合年轻人的口味。新车侧面造型有别于GS4、GS5车型，其线条更为硬朗平直。尾灯组被布置于C柱之后，造型同样见棱见角，相当大胆。新车目前暂未公布相关动力信息，但预计采用混动系统。

影豹的推出令不少年轻消费者重新认识了传祺品牌，而EMKOO量产版的发布，相信也会惊艳不少的消费者，尽显锋芒的外观造型会是新车的一大亮点。此外，新车在动力上也将给我们带来一定的惊喜，因为作为一款尺寸更小的紧凑型SUV，EMKOO量产版并不会采用与GS8相同的2.0T+THS混动系统，也就意味着其将搭载排量更小的混动系统，而这套混动系统是继续采用丰田的THS动力，还是传祺自研的混动系统？这是一个未知数，也是一个值得期待的答案。

新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

东风雪铁龙将带来新款天逸C5 AIRCROSS，大刀阔斧的外观调整，令新车的变化更像换代而非改款。新车整体造型与海外版相近，前脸采用更为规整的设计，摒弃原来圆润的造型，显得更为犀利大气。尾部的变化集中在尾灯组部分，虽然灯组造型变化不大，但采用了全新的灯腔结构，点亮后更具辨识性。

同时，内饰造型也与海外版车型保持一致，悬浮式的中控屏幕、全液晶仪表、平底式方向盘都有所配备。而动力上，新车依旧提供1.6T和1.8T两款发动机可选，匹配8速手自一体变速箱，同时还将提供由1.6T发动机和发电机组成的插电式混合动力车型。

从此次改款不难看出，新款天逸C5 AIRCROSS逐渐向主流审美靠拢，不再特立独行。这样的变化将令其获得更多中国消费者的认可，一定程度上能刺激销量的增长。一直以来，天逸C5 AIRCROSS都是品牌的销量担当之一，倘若新款车型能获得市场认可，那么其将成为继凡尔赛C5 X之后又一品牌焦点。

丰田bZ4X

bZ4X是丰田电动化版图发展的重要开端，该车同样由一汽丰田和广汽丰田负责投产，两者生产的车型也于此前在国内正式发布，预计在4-5月之间正式上市。

不同于此前的“双车战略”，一汽丰田和广汽丰田生产的bZ4X基本没有太大区别，车型整体造型极具未来感，不规则的前后灯组造型，为车型增添一份抽象感。而溜背式的设计和双色车身更显动感和未来气息，符合其电动化的车型身份。

丰田bZ4X提供前驱和四驱版本可选，前驱电机最大功率为250kW，四驱版前后电机最大功率均为80kW。

作为丰田的老对手，大众早已开启电动化进程，并率先在国内投放电动车型，抢占先机。作为“后来者”的丰田，能否延续燃油车时代的优势，以bZ4X打响头炮，实现后来居上？这仍有待商榷。不过，从丰田以往的混动车型和“试水”的纯电动车型来看，其在电动化领域的“造诣”并不比一些头部自主品牌弱。更为重要的是，其与比亚迪还有一层合作关系，相信在这样的条件下，丰田的电动化之路将越走越平坦。

东风本田e：NS1

e：NS1是东风本田全新纯电动车品牌e：N推出的首款车型，新车定位于纯电动小型SUV，新车此前已公布预售价，为18-21万元。e：NS1将在4月份正式上市。e:NS1采用了本田最新的e:N Design设计语言，具有硬朗的车身线条，以及锐利的头灯造型，凸显出整车的时尚感。同时，有别于燃油车型，新车车头的本田“H”标志可以点亮，尾部也以“Honda”英文取代以往的“H”标志，显得更为新颖。

e:NS1基于本田的e:NArchitecture F纯电架构打造，该平台为前置前驱纯电动车制造平台。动力方面，新车共提供e型和e动车型，其中e型版电机最大功率134kW，CLTC续航里程为420km。e动版电机最大功率为150kW，CLTC续航里程为510km。

e：NS1是本田在国内推出的首款悬挂“H”标的纯电动车型，也是本田在电动化时代的重要代表作。不同于大众、丰田，本田选择了级别更低的小型SUV市场投放首款纯电动车型，其希望以更亲民的方式，迅速打开电动化的销量大门，更快速地奠定其在市场的地位。结合车型的产品力和售价情况来看，e：NS1有成为销量“黑马”的潜质，是一款值得期待的产品。

虽然北京车展延期举办了，但新车的推进却不受影响，上述的这些新车将在4-5月与消费者见面。当然，除了上述这些重磅新车，还有不少豪华品牌、超豪华品牌也将在年初发布新品，买车君也将时刻关注新车动向，感兴趣的朋友不妨多加留意。