2022年即将到来，不少车企已经抢先公布新车阵容。而作为关注度较高的日系品牌，明年同样会带来不少重磅新车。那么，我们不妨抢先看看，作为日系三强的丰田、本田、日产将在2022年带来哪些新车？

日产

全新一代逍客

第二代逍客自2015年在国内推出至今已超过七个年头，也该迎来车型的换代。全新换代的逍客车型已在海外市场发布，相信新车会在2022年与国内观众见面。第三代逍客基于全新CMF-C平台打造，采用更具科技感的造型设计。

 

外观上，第三代逍客采用了分体式的前大灯组设计，配合最新V-Motion前格栅造型，令前脸更显精神。而车身侧面也加入了许多锐利的线条修饰，并采用隐藏式车顶设计。尾灯组造型更为修长锋利，令整体更显年轻化。

 

第三代逍客的车身尺寸较现款在售车型大了一圈，其中轴距增加了20毫米，车身长宽高也有不同幅度的增加。动力方面，海外版本的逍客车型提供1.3T轻混、e-POWER动力选项，但相信在国内市场前期依旧会采用2.0L+CVT的动力组合，后期或有望推出e-POWER版本。

日产Ariya

作为日产在国内的首款纯电动SUV，Ariya将于2022年在正式开启预售。Ariya此前已在国内多个车展展出，相关的车型信息大家也有所了解，该车是基于CMF-EV平台打造的纯电动紧凑型SUV，整体造型极具未来感。

 

从此前的消息来看，日产Ariya入门版本将采用单电机的前驱设计，最大功率达178千瓦，峰值扭矩300牛·米；而高配版本则搭载前后双电机的四驱布局，并匹配了扭矩分配系统，最大功率达290千瓦，峰值扭矩600牛·米。

续航里程方面，日产Ariya提供87kWh和63kWh容量的电池，根据车型版本不同，WLTC续航里程在430-610公里不等

 

新款天籁

第七代天籁于2018年在国内面世，迄今已有四个年头，即将迎来中期改款。此前在海外市场已有相关的新款天籁路试谍照曝光，从图来看，新款车型主要对车头部分做出相应的调整。预计新款车型将保留V-Motion风格的设计，主要对前大灯组造型和灯腔结构做出调整。

 

至于车身侧面和尾部造型方面，预计新车并不会有太大的变化，或与现款车型保持一致。动力方面，中期改款的天籁有望继续沿用现款车型的2.0L或2.0T动力，匹配CVT变速箱。而日产在中国市场主推的e-power动力，是否会应用于天籁车型上，目前暂未有确切的答案。

 

奇骏e-POWER

东风日产此前宣布，其将在2025年前推出6-7款的e-POWER车型，除了已经面世的轩逸e-POWER，以及即将推出的逍客e-POWER外，东风日产还有望带来奇骏e-POWER车型。

 

（燃油版奇骏）

无论是对于东风日产还是奇骏车型而言，奇骏e-POWER的推出都很有必要。首先，东风日产亟需加快推进电气化车型的落地，以更好地满足双积分政策，并降低车型的制造成本。除了纯电动车型，e-POWER就是东风日产兼顾低排放和长续航的最佳竞争技术。

（燃油版奇骏）

其次，由于全新奇骏车型全系换装了三缸动力，导致不受市场待见，东风日产必须增加全新且更节能的动力系统，挽回市场份额，而e-POWER便是最好的选择。

不过，对于东风日产而言，e-POWER是否能得到消费者的认可，目前仍未知，因为轩逸e-POWER刚上市不久，难以从销量上反映市场接受度。因此，对于e-POWER车型的后续推进，相信东风日产目前还是持观望状态。

 

丰田

新款亚洲龙

一汽丰田将在2022年推出新款亚洲龙车型，新车的申报信息已于日前公布。从申报图来看，新款亚洲龙主要的变化集中在车头部分，新车依旧采用尺寸超大的前中网造型，但对前格栅细节作出了相应的调整，加入了镀铬元素作点缀。同时，大灯组造型也有所变化，采用了新样式的灯腔结构，并换装了鱼骨状的LED日行灯，令整体看起来更具新意。

 

此外，新款亚洲龙的车身长度略有增加，其长宽高尺寸分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，变化微乎其微。动力方面，新款亚洲龙混动版依旧搭载2.5L双擎动力，发动机最大功率为178马力，匹配E-CVT变速箱。

 

全新威飒

全新威飒是广汽丰田推出的全新中型SUV，也是一汽丰田凌放的姊妹车型，其将于2022年正式上市。全新威飒的推出将填补威兰达与汉兰达间的细分空缺，以更豪华、更高品质的产品特性，满足多元化的消费需求。

 

新车基于“Refined-tech Simplicity”设计理念打造，使得外观更具层次与立体感，大面积的曲面可塑造出绚丽的光影效果。“双L型”前灯带配合贯穿式的尾灯组，有效地提升车型的气质与形象。全新威飒提供了2.0L自然吸气发动机和2.5L双擎两种动力系统，且均可选两驱和四驱版本。

 

锋兰达/卡罗拉锐放

在完善中高级SUV市场后，丰田将进一步填补入门SUV细分市场的空缺，带来锋兰达和卡罗拉锐放车型。两款车型皆基于卡罗拉CROSS打造而来，不同的是，锋兰达采用的是日版卡罗拉CROSS的造型，而卡罗拉锐放则沿用美版卡罗拉CROSS的设计。

 

虽然两款车型定位于入门级紧凑型SUV，但车身尺寸和乘坐空间在同级别车型中都有着不错的优势。动力方面，两款车型皆提供最大功率为171马力的2.0L发动机，匹配CVT变速箱。售价方面，锋兰达的预售价为13.50-17.50万元，而卡罗拉锐放的预售价为14.50-16.50万元。

 

丰田GR 86

除了国产化车型，丰田在2022年还将以进口形式引入重磅新车丰田GR 86。全新丰田GR 86依旧与斯巴鲁BRZ基于同平台打造，并共享动力系统。

全新丰田GR 86的车身长宽高为4265/1775/1310mm，轴距为2575mm。新车较上一代车型在长度上增加了25mm，而高度则降低10mm，令新车拥有更低的重心。新车还采用了铝制材料的车顶、翼子板等，并对座椅做出轻量化设计。

 

动力方面，全新丰田GR 86搭载2.4L水平对置四缸发动机，最大功率235马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。丰田86将于2022年春季上市，售价或为31-33万元区间。

 

本田

东风本田e：NS1/广汽本田e：NP1

本田中国在10月发布发布了e:N品牌及其电动化战略，作为该品牌下最新的量产纯电动车型，东风本田e：NS1和广汽本田e：NP1将于2022年正式与国内消费者见面。东风本田e：NS1和广汽本田e：NP皆定位于纯电动紧凑型SUV，基于“e:N Architecture F”平台打造，两者整体造型基本保持一致，但细节之处仍有一定的差别。

 

动力方面，东风本田e：NS1/广汽本田e：NP1皆将搭载最大功率134kW或150kW的电机，0-100km/h加速将在8秒以内。预计最长续航版本的车型将拥有超过500km的续航里程。据悉，新车将于2022年第一季度正式上市。

 

上述几款便是日系三强将在2022年为国内消费者带来的重磅新车，它们各有特点，且有着不小的产品吸引力。当然，除了这些车型，日系品牌还将带来一些年型款改款车型，以提升产品的新鲜感，更好地吸引消费者关注，对此感兴趣的朋友也不妨了解一番。