众所周知，我国新能源汽车市场近几年高低端车型同时热销，呈现出明显的“哑铃型”市场分布特征。比如今年上半年的新能源销量Top10中，A0/A00级低端车型就占了4席，占比颇高。

 

不过随着近年来政策不断优化，促使新能源汽车产业进一步升级，比亚迪、埃安以及造车新势力等中高端车型逐步发力，夺回了一定的市场占比。而一众A0/A00级车型也在市场需求升级的背景下逐渐显得暗淡（宏光MINI EV除外）。

 

不过，A0/A00级车型市场在新能源变革时代依旧处于不可轻视的地位，而该细分市场，似乎也在悄悄地自我革新，比如下面这些即将发布的新车型。

上汽大众ID.3

作为大众ID.系列最早的量产车型，大众ID.3早已火遍了欧洲新能源汽车市场，并常年霸占纯电动车型销冠之位，虽然是入门级的产品，但显然实力也相当出众。

 

国产版ID.3将由上汽大众率先投产，该车基本延续了海外版车型的设计，简约的车身侧面和封闭式前脸的组合给人一种十分简洁的观感。尺寸方面，新车的轴距为2765mm，长宽高分别为4261/1778/1568mm。整体来看，上汽大众ID.3充分展现了MEB架构的优势，身材小巧但内部空间占比宽敞。

 

动力方面，上汽大众ID.3将搭载三元锂离子电池以及最大功率为125kW的驱动电机，最大扭矩可达310牛米，最高车速为160km/h。续航信息目前并未透露，但预计最高续航版本的综合工况续航能达到550km。

 

比亚迪海豚

海豚是比亚迪旗下的一款两厢纯电轿车，从申报信息来看，比亚迪海豚的轴距为2700mm，长宽高分别为4070/1770/1570mm。

 

虽然尺寸定位相对入门，但比亚迪海豚基于比亚迪e平台3.0打造，整体外观采用比亚迪“海洋美学”设计理念，有别于“龙颜”设计，封闭式格栅与大灯浑然一体的设计让整个前脸变得更为饱满，足以凸显其高端化的定位。

 

从内饰来看，海豚整体内饰氛围活泼年轻，从方向盘造型、空调出风口到操控按键都采用了别出心裁的设计，而且各种按钮上的文字依旧是中文，对国人相当友好。

 

海豚将会在今年三季度正式上市，有望在8月底。根据最新信息，海豚将会搭载最大功率为70kW的驱动电机，而NEDC续航里程将分为301km和405km可选。

 

欧拉朋克猫

谁能想到，一代经典车型大众甲壳虫，竟在一款国产车上得以延续，说的就是欧拉朋克猫。

 

欧拉朋克猫采用了复古美学的设计思路，白色和墨绿色的车身配色，具备十足的吸引力，但同时与大众甲壳虫高度相似的外表，也让它受到了了不少的争议。但不得不说，这种全身充斥着金属光泽的复古设计，如今看来依旧时尚。

 

尤其来到车内，可以看到朋克猫同时运用了运动现代化和古典元素，简洁的镂空双辐式方向盘很有老爷车的风格，搭配大尺寸的屏幕、多辐式的空调出风口装饰等配置，视觉观感很个性。此外，朋克猫还采用了大量的镀铬装饰，座椅的纹路也是富有经典味道的竖纹式。

 

配置上，朋克猫有座椅和方向盘自动加热、自动空调、人脸ID识别系统、化妆镜LED补光灯等，它们都是很多女性用户喜欢的配置。

 

宝骏KiWi EV

从外观来看，宝骏KiWi EV与此前的宝骏E300几乎保持一致，前卫感十足，辨识度极高。但这个与宏光MINI EV对仗的命名，似乎又透露着几分爆款气息。

 

事实上，宝骏KiWi EV正是宝骏E300的迭代升级产品，新车继续采用“星际几何”设计语言，但同时加入了非常丰富的配置升级。

 

首先其纯电续航里程达到了305km，支持直流快充，电量从30％充至80%仅需1小时。同时还提供了7kW家用充电桩，仅4-5小时即可充满。配合手机APP预约充电功能，就可以在凌晨低谷电价时自动充电享受超低电价。

 

另外，新车还加入了220V外放电功能，能满足户外野营野炊的供电，甚至还能给其他车辆充电，但显然仅适合紧急充电救援。此外，在动力电池安全性上，宝骏KiWi EV也有了大幅提升。安全、智能化、续航等各方面的可靠性远超宏光MINI EV。

毫无疑问，A0/A00级车型超低的售价以及新能源汽车本身的上牌优势，对于年轻消费者来说都是难以抗拒的诱惑。但低端车型普遍存在续航短、安全性不足、可靠性低等诸多问题。因此，随着政策进一步加强规范，低端产品将逐步淘汰，而上述的这些高端化入门产品，将会成为市场的新选择。