5月11日，乘联会正式发布了2021年4月全国乘用车市场分析报告。乘联会统计数据显示，2021年4月份，我国狭义乘用车市场零售销量为160.8万辆，同比增长12.4%。1-4月份，我国狭义乘用车市场累计零售销量达670.2万辆，同比增长了50.7%。

除了公布狭义乘用车市场零售数据，乘联会还发布了4月份的厂商零售销量排行榜（狭义乘用车）。那么，4月份的厂商零售销量排行榜又有何新的看点呢？下面，买车君就为大家一一呈上。

前三不变，但大幅增长已不在

从乘联会发布的厂商零售销量榜中可以看出，位列榜单前三的分别是一汽-大众、上汽通用以及上汽大众，跟3月份榜单保持一致。不同的是，一汽-大众和上汽大众在今年首次出现了同比下滑，其中上汽大众更是同比下滑了18.7%。值得一提的是，在3月份，上汽大众零售销量同比增长了35.6%。

在2020年2、3月份，汽车市场受到了疫情的巨大冲击，因此车企在今年的2、3月份实现同比大幅增长是很正常的事情。当2020年的汽车市场开始复苏，车企的2021年同比增长率自然会有所下滑，这也是一汽-大众和上汽大众出现负增长的原因之一。

上汽大众的大幅下滑表明，上汽大众在华境况依旧不容乐观，但好在它已积极求变。今年4月初，原上汽乘用车公司副总经理俞经民正式调往上汽大众，有望给上汽大众注入更多年轻气息。与此同时，上汽大众旗下的途观L、帕萨特等重磅车型也会陆续更新。营销以及产品方面的变动，有望助上汽大众实现销量上的大幅增长。

身为此次榜单的第二名，上汽通用的4月零售销量达到了11.6万辆，同比增长13.6%。可乘联会的批发销量数据显示，上汽通用4月批发销量仅为8.1万辆，同比下滑26.7%，这似乎表明，上汽通用正主动帮助经销商去库存。另外，上汽通用控制批发销量，也可能与芯片短缺有关。

日产有进步，广汽丰田、一汽丰田入榜

在日系车企中，东风日产排名由3月份的第五名上升到了第四名，这也是东风日产在今年获得的最好名次。东风日产的进步与“家轿王者”轩逸的出色表现有很大关系。东风日产发布的数据显示，轩逸的4月终端销量为45725辆，同比增长了17.5%。

据悉，目前已在2021上海车展亮相的全新一代奇骏将会在今年7月份正式上市，它的到来，很有可能会改变轩逸独扛大旗的局面。不过，全新一代奇骏搭载的是1.5T三缸发动机，这一发动机恐怕会对其销量产生一定影响，毕竟目前国内消费者仍不太接受三缸发动机。

除了东风日产，广汽丰田、一汽丰田和东风本田的排名也有不同程度的提升，其中东风本田4月零售销量为8.5万辆，同比大涨54.3%，排名则由3月份的第十名上升到了第七名，进步明显。此外，3月份还在10名开外的广汽丰田和一汽丰田也顺利入榜。

长城跌出前十，长安稳居自主第一

在自主车企方面，长安汽车4月零售销量达9.8万辆，同比大涨48.7%。虽然排名由3月份的第四名下滑至第五名，但依旧稳居自主第一。如今长安汽车之所以能稳压吉利汽车一头，主要得益于长安CS75系列以及长安UNI序列的持续出色表现。

4月份，吉利汽车的零售销量为9.2万辆，略逊长安汽车一筹，同时销量也较去年同期有所下滑（吉利今年首次出现零售销量下滑）。为了重返自主第一，吉利目前正加大全新产品的投放力度。据悉，吉利全新紧凑型SUV星越L将于下半年上市，该车未来有望成为吉利新的销量支柱。

值得一提的是，此次长城汽车并没有进入榜单前十，这可能与自主品牌竞争加剧有关。不过，这应该只是暂时的，就如同哈弗H6一样，偶尔在第二待一待，最终还是能轻松回到第一。

相较于上个月，4月份的厂商零售销量榜发生了不小的变动，其一是长城罕见地跌出了榜单，其二是吉利出现了负增长，这表明，传统强势的自主品牌一不注意，也有可能走下坡路。至于是不是偶然现象，那就要看5月份以及之后的销量榜单排名了。