日系车凭借着经济耐用的优势，备受消费者喜欢，市场成绩一直都很高，今年4月本田、丰田、日产三家日系车企的销量也是齐头并进，其中本田汽车的成绩再创新高，而日产的销售量也超12万辆。

但是，4月份三大日系车企的销量在高歌猛进的同时，背后也有一些隐忧，车型之间的分化现象越来越严重，明星车型的热度极高，其它车型却受冷落。

本田4月销量创新高，接近15万辆

今年4月，本田在华的销量再次攀升，达到149,423辆，同比增长31.7%，创下了历年4月单月销量历史最高，1-4月累计销量是539,654辆。

本田在华的两个合资品牌都获得不错的成绩，本田中国公布的数据显示，广汽本田4月销量是为64,500辆，同比增长10.4%；东风本田的销量为84,923辆，同比增长54.3%。

无论是广汽本田，还是东风本田，都有不少明星车型，广汽本田的雅阁、缤智、皓影和东风本田的思域、CR-V、XR-V等车型的4月销量成绩都破万辆，这也意味着，本田在华的优秀成绩，并不是靠一款车型单打独斗，而是全面开花，整体强劲的实力使得本田在国内的市场成绩不断创新高。

销量之柱依然是广汽本田雅阁，这款车在4月共售出24,621辆，有希望再次坐上日系B级轿车销量冠军宝座。而东风本田CR-V的月销量也再次破2万辆，截至目前，这款车已经连续6个月取得超2万辆的销量成绩，也是同级领域的销量王。

为了进一步增强市场竞争力，本田汽车也在大力发展新能源车型，紧跟市场新趋势发展。未来本田汽车还会推出皓影锐混动e+、Honda SUV e、以及VE-1系列和M-NV，甚至计划在2040年停产燃油车型，100%实现电动化转型。

本田的车型畅销并不意外，雅阁、CR-V等车型的热度也在大家的预料之中。但让人难以想象的是本田将要全面放弃传统燃油车市场，转战新能源领域，该计划让本田粉伤心，但对于本田汽车来说是明智的选择，如今电气化和智能化发展已经是全球汽车产业的发展趋势，若不转型，最终会被市场淘汰。

未来本田汽车势必会带来更多新能源车型，燃油车和新能源车双管齐下，本田汽车的市场成绩也会继续创新高。

丰田汽车：轿车和SUV阵营都够亮眼

丰田汽车方面，目前仅有广汽丰田公布了4月销量数据，共售出新车73,900辆，同比增长16%，环比增长6.5%。

雷凌家族依然是广汽丰田的销量担当，4月共售出新车20,770辆，其中运动系列的占比达到33%。然后是B级轿车凯美瑞，成绩为17,234辆，值得一提的是，新款凯美瑞在2月份进入市场后，截至目前订单量已经超4.9万辆，吸引力非常大。而致炫家族也保持着较好的成绩，4月销量为11,172辆。

SUV板块方面，热门车型汉兰达的成绩不算很高，4月售出7,964辆，同比增长9%，估计是消费者在等换代车型，据悉新一代汉兰达将会今年7月份进入市场，新车在智能互联、安全、配置、动力及驾驶性能等方面全面升级，整体实力更强。

SUV阵营最亮眼的车型是威兰达，销量达到10,777辆，同比大涨151%，其中四驱车型的销量占比是40%，双擎混动中电子四驱版本的占比是44%。早前，威兰达PHEV车型也正式进入市场，这款车的百公里油耗能低至1.1L，加上有免费绿牌和没有续航焦虑，相信能获得不少消费者青睐。

广汽丰田延续了以往的畅销状态，雷凌运动版车型进入市场就成为热门车，新款凯美瑞刚上市的订单量就接近5万辆，同时威兰达的高配版本也有很高的销量占比，可以看出用户对车型高价值的认可度。不过，雷凌、凯美瑞、威兰达等车型的欢迎度太高，也进一步凸显出C-HR的销量低位，4月成绩仅有5,507辆。

日产汽车：整体成绩最高，轩逸又开挂

日产汽车也公布了4月销量数据，达到128,297辆，同比增长4.4%。其中，东风日产就贡献了101,762辆，同比增长4.5%，这份成绩包含了日产和启辰两个品牌，分别来看，日产品牌的成绩是96,036辆，同比增长3.9%，启辰是5,726辆，同比增长14.4%。

可以看到，仅仅是日产品牌，成绩比丰田和本田在华的任何一个品牌都要高，不过与两田相比，日产品牌的热门车型较少，主要是轩逸、天籁、奇骏、逍客。其中轩逸在4月份售出了45,725辆新车，同比增长17.5%，该成绩站上销量王位置应该不难。而天籁的4月销量是12,035辆，同比增长24.3%。

SUV阵营中最畅销的车型是奇骏，4月销量为14,336辆，现款奇骏处于生命周期末期依然取得过万的成绩，受欢迎度相当不错。而销量的4月成绩是14,033辆，同比增长14.1%，创下了4月份最佳销量纪录。这两款车的畅销，也助力日产SUV板块创下了32,535辆的成绩。

然而与日产品牌不同，启辰汽车的成绩并不理想，即便回归到东风日产，但启辰的产品依然没有获得大量用户认可，成绩最好的启辰D60在4月售出了2,570辆，其它车型的销量数据都低于1,500辆。

或许启辰汽车想要重振销量还需要较长的市场，未来东风品牌的市场份额依然会是日产品牌发力。据悉日产品牌还将推出多款新车，包括全新一代奇骏、Ariya、轩逸e-POWER，并且中期改款劲客也有望在今年进入市场，甚至还会导入全新纯电、VC-TURBO以及e-POWER三大动力。它们都会进一步增强日产汽车的市场竞争力。

在产品推新速度上，日产汽车的步伐并不慢，但相比其它车企，日产的做法更激进，即将到来全新一代奇骏将会换装三缸发动机，虽然该发动机有过硬的技术，但国内消费者对三缸引擎始终存在偏见，曾经也有不少新车在三缸机上折戟，未来日产汽车能否凭借过硬的实力打破三缸机的魔咒呢？

本田、广汽丰田和日产在4月份的成绩都足够强势，其中东风日产凭借着轩逸、奇骏等车型的出色表现，成为最畅销的日系品牌。而车型方面，走量的依然是雷凌、轩逸、CR-V等车型。未来，这三家车企还会在燃油车领域进一步发力，比如带来全新一代汉兰达、全新一代奇骏等，但积极度相比以往有所降低，面向电气化趋势，车企们都在抢滩新能源车市场。