过去5年，以中国豪华SUV品牌身份冲击市场的WEY累计销量达到40万辆，发展谈不上快速，与同时期的领克品牌相比，在后半程甚至有些掉队。但是进入2021年，一个全新面貌的WEY，已准备好换装出场。

在长城三大技术品牌发布之后，作为长城进击高端市场的落地，WEY率先享受了最新的技术成果。去年广州车展上，基于长城坦克平台打造的坦克300一炮而红，这是一款与VV系列完全区隔的全新产品，大胆突破的WEY，转型之路首战告捷。

今年年初，因为华为千金姚安娜的加入，WEY以及全新旗舰车型摩卡一度成为热门话题。在长城咖啡智能、智能混动DHT两大技术支撑下，WEY向新一代智能汽车的全新品牌定位转型，打造一系列全新智能化产品矩阵，摩卡、玛奇朵和拿铁相继浮出水面。在2021上海车展上，这三杯香气浓郁的咖啡集结WEY展台。

其中，摩卡预售价格公布，全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，预售价格分别为17.98万元、18.98万元、20.48万元、20.58万元、22.08万，WEY品牌全球代言人、WEY摩卡首席智能体验官姚安娜为其站台。

骨子里的智能，自动驾驶领先

在智能化上，WEY一直领先，凭借众多全球领先的智能科技，不断刷新中国豪华SUV的标准。这一次，主打智能的摩卡，又带来了非常大的惊喜。

作为WEY的全新旗舰车型，摩卡搭载“咖啡智能”系统，将成为WEY实现深度智能化的重要战略车型，尤其是在智能驾驶方面，在摩卡的推动下，WEY将在智能驾驶领域建立起更领先的优势。

摩卡拥有全场景覆盖的智能驾驶解决方案，其中将在年内推出的激光雷达特醇版车型，配备HWP高速公路领航驾驶，实现真正意义上的“完全自动驾驶”，成为同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型。这意味着，在不久的未来，在高速公路上，摩卡将可以轻松实现避障变道、多车变道、智慧躲闪、自动过收费站等操作。并且值得一提的是，摩卡的智能驾驶系统能够实现自主迭代升级，无论技术发展脚步多快，用户都能第一时间享受到最领先的科技。

除智能驾驶之外，摩卡还在智能交互方面提供领先的体验，除了最基础的语音交互等功能之外，摩卡还配备了AR-HUD功能，具备3D立体效果，在前挡风玻璃上结合实际路况显示驾驶时需要的信息，除了能够减少驾驶员低头、歪头次数，提升安全性之外，还带来非常科幻的视觉效果。总的来说，从人机交互到智能驾驶，摩卡都呈现出高水准、领先的全感官体验。

高颜值之下有强心脏，搭载48V轻混系统

在设计上，摩卡同样给人耳目一新的感觉。自成一派的WEY在早些年形成了自己的独特风格，并被广大消费者所接受，在摩卡上，我们仍可看到浓郁的魏派风格，但比VV7等车型更大气豪华，内部由众多竖型镀铬饰条构成的六边形大嘴格栅，时尚而吸睛。

车身侧面的线条一如既然的流畅动感，最抢眼的设计是隐藏式门把手，开锁即自动弹出，比需要按压的隐藏式门把手使用起来更便利一些。尾部方面则比较中规中矩，保留了不少VV7的设计痕迹。

整体来看，摩卡在外观设计上的创新不算大，更多还是延续了传统的魏派风格。不过在或许并不激进的外衣下，却隐藏着一颗强大心脏。

对于中型级别以上的SUV，消费者尤为看中油耗，因为动力小了拉不动，动力大了又担心油耗大，成本高。摩卡是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型，全系配备2.0T+9DCT+48V 的MHEV轻混动力系统，最大输出功率213马力，最大扭矩320牛·米，匹配全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱。

在实际的试驾体验中，这套动力总成完美兼顾动力与燃油经济性，动力输出澎湃之余，与变速箱的匹配也很平顺，驾驶感受与轱辘哥试驾过的VV系列车型有很明显的差异。再加上领先的一整套领先的智能驾驶辅助，摩卡的驾驶体验可以说具备一定的颠覆性，轻松、自在，没有动力或者油耗等方面的焦虑，不少老司机都表示被圈粉。

将面向哪些竞争对手？

摩卡对于WEY来说是一款颠覆性的产品，从命名体系的改变就可以看到，其是WEY跳出VV系列的舒适圈所倾力打造的战略车型。WEY将其定义为“新一代智能汽车人”，显然是想通过领先的智能科技来营造差异化优势，但目前的车型在智能化方面普遍都做得很出色，面向竞争激烈的中型SUV市场，摩卡能否立足？

未来摩卡面对的竞争对手主要是长安UNI-K、吉利星越L以及冠道、汉兰达等车型，在这些对手面前，摩卡主打的智能化优势仍比较能打，尤其是面对同级的合资车型，优势明显。不过与同样在智能化快车道上的长安UNI-K之间的较量则是在伯仲之间，长安UNI-K有创新性的3+1四联屏，最强的蓝鲸动力，在智能驾驶上也支持L3级别的驾驶辅助，另外作为长安的旗舰车型，UNI-K的品质也不差，与作为豪华SUV的摩卡相比可谓针尖对锋芒。

不过摩卡有一个独特的优势，那就是营销创新，早前就因为代言人姚安娜成功出圈，在汽车圈之外引起不少话题讨论。再加上现在长城汽车整体的画风都十分“破圈”，无论是哈弗、欧拉、长城炮还是WEY都不按套路出牌，从产品的新奇命名，到跨界的联合营销，都铺设了一条迎合新时代消费者需求的创新之路。

摩卡之后，WEY还会有玛奇朵、拿铁两款新车型，共同组成咖啡家族。而后两者将会搭载长城汽车的DHT混动技术，开启WEY全新的混动时代。作为最早一批走上向上之路的中国品牌，WEY在过去五年有高峰也有低谷，但在中国豪华SUV发展的历程中，WEY无疑是最重要的推手之一。如今在新四化的新赛道上，WEY也做好了热身，以全新面貌蓄力而勃发。