ARCFOX极狐αT上市，高端新能源车再次引起广泛关注。

不知道大家有没有发现，今年很多车企都在高端新能源车领域发力，东风汽车成立h事业部，上汽集团推出R标，同时比亚迪、小鹏、蔚来等品牌都推出高端新能源车，甚至在今年北京车展上，高合汽车还带来起售价接近70万的HiPhi X，高端新能源车领域好不热闹。

这也不禁让人产生疑问，一向走低端路线的自主车企有实力制造高端新能源车吗？高端新能源车会是汽车行业的新风口？

现有的高端新能源车过得好吗？

发展新能源车已经是大势所趋，即便这类车型依然存在续航和充电焦虑，甚至自燃现象频发，但不可否认它们的市场受欢迎度也越来越高，比如今年下半年车市向好后，新能源车市场也开始回暖，8月和9月还实现了同比与环比双增长。

而在新能源车领域，高端车型走强趋势比较明显，特斯拉Model 3长期位居榜首，蔚来ES6、理想ONE两款车型也经常进入销量榜前十，更有看点的是，在今年7月进入市场的比亚迪汉EV车型，在8、9月份都排到销量榜前十名。

而其它没有上销量榜的车型，市场成绩也在稳步增长，比如威马EX5，持续位居造车新势力A级纯电SUV年内销量第一位置，1-9月累计销量较去年同期增长13.8%，小鹏P7自从在6月启动规模交付以来，已经实现连续三个月的稳定增长。

不难看出，很多高端新能源车的日子过得很滋润，同时从这些车型的成绩也可以看到消费者对于高端新能源车的接受程度正在日益提高。

自主高端车一直是以失败告终，为何这次能热卖？

其实自主品牌一直在追求向上，对高端市场也觊觎已久，早些年奇瑞汽车就推出观致汽车，可惜当年国内消费者的汽车消费能力并不高，难以接受高价的观致车型，最终观致汽车以失败收场，并且长久以来，15万元都是自主品牌的天花板。

直到近几年，领克和WEY品牌的到来才成功冲破该天花板，在自主高端市场站稳脚跟，不过这两个品牌的市场销量也不高，成绩还不如吉利和长城的单款畅销车型。这种情况下，为何车企们还热衷于布局30万左右的高端新能源车市场呢？

在买车君看来，市场环境、车型利润高和消费者消费能力变化都是重要的影响要素。

当前，中国汽车正处于产业变革的转折点，市场结构正在变化，竞争压力不断加剧，加之大众消费能力提升等，都推动着自主品牌加速转型升级。另外，近两年高端市场稳步走高也给车企们很大的动力，即便经济一直下行，但高端车型市场销量稳步走高，高端车消费人群的购买力旺盛，这给高端新能源车提供了很好的发展环境。

而高端车型畅销，车企的盈利能力和水平也会进一步提高，因为相比低端车型，高端车的利润空间往往更大。此外，得益于车型的畅销，资本市场对高端新能源车的发展前景也十分看好，这也有助于融资，小鹏、蔚来、理想、威马就是很好的例子。

至于车企们选择新能源车开启高端路线的原因，买车君认为与市场饱和度有很大的关系，在传统燃油车市场，30万元级别市场已经有大量主流车企在布局，已经是一片红海，然而新能源领域的车型并不多，目前是特斯拉和国内几家主流的新势力车企在布局车型，可以说是处于初步发展阶段，发展空间非常大。

那么问题又来了，20万购买一辆国产车都不愿意的消费者，为何会选择30万或售价更高的国产新能源车呢？

正如上文所述，目前消费者的购买能力在提高，人们对汽车的要求也越来越高，高端、精致、智能的车型更符合它他们的口味，这些都是高端新能源车的优势。此外，由于国内新能源车还处于起步阶段，消费者对它们还没有形成固定认知，而蔚来ES8/ES6、理想ONE、小鹏P7等车型的畅销，使得消费者更容易接受高端新能源车。

虽是蓝海，但挑战也不小

竞争对手少、发展空间大、车型利润高，高端新能源车市场可以说是一片蓝海，但自主车企走好高端路线也不容易，尤其是传统自主品牌。

要知道，国内消费者选择国产车的主要原因是看重其高性价比，低价且配置高已经是大部分人对国产车的固有印象，因此传统自主车企想要走高端路线，需要升级形象，从而摆脱中国消费者对自主品牌固有的低端印象，然而一个品牌在消费者心目中拥有定位之后就很难去改变了。

另外，车企们走高端路线也需要投入不少的成本，因为高端市场的规模并不大，其中高端新能源车市场领域的体量更小，即便近几年新能源车市场的销量不断攀升，但其市场份额远远不如传统燃油车，然而车企推出高端车型，意味着要在研发、制造、渠道和营销等方面投入巨大的资金和精力，短期内不一定能回本。

即便自主车企们有实力打造不错的产品，但由于其它豪华合资品牌的价格不断下探，让本来市场规模就不大的高端汽车市场竞争变得更加激烈，例如特斯拉Model 3，此前有消息称这款车的售价会低于20万，虽然官方辟谣了该信息，但估计这款车的售价还会进一步下降，而售价更低且品牌影响力更大的Model 3也会对自主高端品牌造成不小的压力。

当然，对于自主车企来说，优势也比较明显，比如搭载丰富的智能科技配置，以及国家对新能源汽车产业的支持和鼓励等，这有助于自主车企在高端市场进行突围。

随着市场竞争加剧并逐步向高质量方向发展，自主车企走高端化道路不可避免，而新能源车市场作为新兴领域，竞争激烈程度远低于传统燃油车市场，加上消费者比较容易接受高端新能源车型，这给自主车企走高端路线提供了很好的机遇，这也是车企积极进军高端车领域的重要原因。不过车企们想走好这条路也不容易，对企业的体系实力有很大的考验，未来又是谁能在高端新能源车领域一路高歌呢？时间会告诉我们答案。